Тема: С клапаном EGR проблема!

[Dim.on]

Ситуация такая:
        Сначало загорелся ЧЕК.Сделал компьютерную диагностику.Выдало ошибку - рецеркуляция выхлопных газов.Мастер сказал,что клапан может заедать или он накрылся.Посоветовал промыть.
        Снял я клапан,он оказался более менее чистым.Решил проверить на двигателе.Поставил на его место заглушку,а клапан подсоединил к разъёму.Завёл машину - реакции никакой.На холостых закрытый.Добавлял обороты гдето на тысяч 4-5.Тоже тишина.
        Я так понимаю,что до 3 тыс оборотов он должен быть открытым,а после трёх закрывается?
Вся странность в том,что когда я попробывал его подсоединять на робочем двигателе,то он щёлкает (мгновенно открывается и закрывается) на доли секунды.
        Скажите,кто разберается,рабочий этот клапан или нет?
    Заранее благодарен!

[lux29]

Скажите точно номер ошибки. Если 401, то это низкая эффективность системы рециркуляции, т.е. клапан "заедает". Ежели 402 то избыточность отработанных газов - клапан "травит". Клапан срабатывает при разных условиях по разному (температура ос, двигателя, режим работы оного), но чаще всего при езде "накатом", сужу об этом по возникновению ошибки 401 (я ЕГР заглушил давным-давно) . Стираю ошибку мультитрониксом, иду накатом на пятой с 90км примерно до 60ти и вуаля ошибка 401- значит включается клапан, а результата комп по лямбде не видит так-как система дожига закупорена. Ну примерно такое мое ИМХО. А вообще вот - http://www.bortovik.kiev.ua/manuals/arkadia_lacetti/oshibki_lacetti_codes.pdf  

[lux29]

Или вот http://www.multitronics.ru/files/lacetti.pdf так-как могут быть разные блоки.

[Dim.on]

Ошибка 400
Раньше тоже глушил клапан,около года на заглушеном проездил и ни одной ошибки.

[lux29]

Скорее всего не плотно закрывается клапан ЕГРа, поэтому и троит. Перепускает с выхлопа на всас. ИМХО попробуй заглушить его нафик (прокладкой) обнули ошибки и стартуй. Ну а седло клапана и иглу промыть надо!

[Dim.on]

Заглушил ЕГР,обнулил комп.Поехал.Загорелся ЧЕК,но машина едет хорошо,не троит.Видно компьютер видит что клапану кирдык,и подаёт сигнал.К клапану ЕГР идут пять проводов.Кстати клапан у нас фирмы Siemens.
     Ладно,пока поезжу так,посмотрю расход.

[vovasikx]

Dim.on  Ну что дальше с клапаном? и расходом?

[Dim.on]

vovasikx клапан EGR мне отключили програмно,когда прошивался.Расход тотже.Может хоть дросельный узел не будет так засераться.

[vovasikx]

Dim.on Джекичан, я так понял не горит, дроссельный узел вчера смотрел свой нормальный, чистый был, я думал чуть протереть, короче у тебя прошивка для без EGR, а что на разборках этого EGR нету? И какова его цена?

[Dim.on]

Dim.on Джекичан, я так понял не горит, дроссельный узел вчера смотрел свой нормальный, чистый был, я думал чуть протереть, короче у тебя прошивка для без EGR, а что на разборках этого EGR нету? И какова его цена?

      На китайца,не то что на разборках,но и в магазинах нету.Тока под заказ.
Цена на китайца 1450грн. А от чегото другого незнаю подойдёт ли.У нас 5 проводов из него выходит.

[vovasikx]

На наших 2 вида EGR стоят, они же на ланосах и лачетти