Поднимаю тему... Третьего дня залился на Золотом гепарде (до этого почти постоянно заливался на ANP), сегодня двигатель начал держать холостые около двух тыщ... но надо ехать, поэтому пришлось насиловать АКПП (а-ля одновременно нажатые газ и тормоз), чек не горел, холд не мигал.
Ну думаю, бенз наверно поганый залил, выкатаю и залью старый добрый анп, к которому привык движок...
Ночью завелся, замигал холд и загорелся чек.... ну думаю, укатал коробку
Померял уровень АТФ в непрогретой коробке - между третьей и четвертой меткой...
При переключении с паркинга на D- неприятный рывок.. Еле доехал до дому.. через минут пять после выезда холд мигать перестал, но чек продолжал гореть всё время...
Так вот... 1) может ли эта бяка быть от цепочки "плохой бенз -- ЭБУ неправильно готовит смесь -- двигло на холостых держит 2000 об/с -- АКПП херово от таких приколов, особенно при переключении R-N-D -- АКПП выдает ошибку" ?
2) где находится этот штекер? возле колесика дроссельной заслонки? если его переткнуть, нужно ли снимать клемму АКБ для сброса ошибки? или ехать к сервисникам?
3) если даст бог, лампочки погаснут, дотерпит ли оно еще 3000 км до планового ТО? а то сча времени к официалам ехать вообще нет, тем более Пасха...
Внимание! Размещение заведомо ложной информации (п.4.2(й) правил форума) будет наказываться в 2х кратном размере.