Тема: масло и мороз

[Serega_kiev]

+ конденсат в подшипниках !

[vetallik]

ребята все очень просто, 5В30 - зима, можно ездить и весной, но желательно не выше +30, а на лето 10В40 и не морочтесь
всесезонка - это от лукавого, развод чистой воды, поест все что можна, потом головняка наберетесь, многие зимой не ездят, так что 10В40 хватит на весь год, я лично лучше масло чаще поменяю, но зимой буду ездить на менее вязком, бенза економить больше буду на те деньги ))))))), но летом на зимнем лучше не ездить - потечь может.

[Validol]

vetallik почему оно потечь должно? Двигатель прогревается до рабочей температуры и эта температура шо зимой, шо летом будет одинаковая, или я заблуждаюсь?

[Фареник]

Классификации масел

Существуют классификации:
• по вязкостно-температурным свойствам;
• по эксплуатационным свойствам (назначению и качеству).

В настоящее время единственной признанной во всем мире системой классификации транспортных масел по вязкости является спецификация SAE.

В классификации масел по качеству и назначению в настоящее время существует несколько систем — API, ACEA, JASO, ILSAC и ГОСТ. Наряду с общепринятыми системами классификации масел Военное ведомство США (MIL) и крупные производители автомобилей порой выдвигают дополнительные требования к качеству масел.

Классификация масел по SAE
Основанная в 1911 году Society of Automotive Engineers (SAE) была первой организацией создавшей систему классификации масел по вязкости.
Норма SAE J300 определяет степень вязкости для каждого смазочного материала. SAE J300 содержит 6 зимних классов и 5 летних классов моторных масел. Классы вязкости SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W относятся к зимним, а SAE 20, 30, 40, 50, 60 — к летним.

Например, SAE 10W 40, где:
10W — зимняя степень вязкости
40 — летняя степень вязкости
http://www.cardriver.ru/articles/17526

[Фареник]

Класс       Предельная рабочая температура         Температура застывания
0W                           -30                                                  -35
5W                           -25                                                  -30
10W                         -20                                                  -25
15W                         -15                                                  -20
20W                         -10                                                  -15
25W                           -5                                                  -10

Рабочий диапазон температуры для различных классов моторных масел по требованиям стандарта SAE
Класс                          Рабочая температура
SAE 5W40                        -30 ... +45
SAE 10W40                      -25 ... +45
SAE 15W40                      -20 ... +45
SAE 20W50                      -10 ... +50
SAE 30W                           -5 ... +35
http://www.ladatuning.net/poleznoe/35-maslo/47-klassificmaslo

[AV-3]

Опыт эксплуатации разных авто(авео, бумер, ауди,и тд.... )подсказывает один совет-промывка это туфта. Катался на баяне 2ва года(140тыщ)-трасса Борисполь-Киев минимум 150км/ч - вскрывал мотор(трещина головки) чистота и порядок,блок-поршня-кольца в идеале. Моей Авешке 4ре года/130тык -не промывал ни разу(масло синтетика-но меняю через12500км)-не жрет и от замены до замены не доливаю. Также хочу отметить что за это время/пробег ни разу не мылся инжектор-росход топлива 8л/смешаный цикл.

[Sergej81]

катаюсь круглый год на GM5W30 пробег уже 50 т. меняю на 8-9 т. и никакого нагара внутри двигла,одинаково легкий и быстрый пуск в любую пору  года, недавно приехал друг на авео 2 пробег 35 тыс. замену масла делает на сервисе в интервале 10 тыс. пробега- открутил я его пробку на заивной горловине клапанной крышки, а там грязи на 4мм. толщиной, и  в средине все вроде как в смоле, вот вам и масла и период их замены.

[vetallik]

вообще если эксплуатировать машину в смешаном цикле 50 на 50 без пробок вабще, то масло можно менять и раз в 15 тыс, ноучитывая что в основном ганяем машины в городах и по пробкам но иногда надо и раз в 8 тыс менять, это как фильтра (бенз и возд) и свечи - при тяжелых условиях эксплуатции нужно менять чаще в 2 раза, лично у меня смешаное использование с 70 город 30 трасса, оптимально каждые 10 тыс замена, как раз масло до грани подходит. А вот у кого как решайте сами

[Sergej81]

а если взять во внимание безконторльный рынок нефтепродуктов то все 8 и получаеться,короче все зависит от лишних средств автолюбителя.

[vetallik]

если барахла залить, то надо сразу менять а не ждать 8 тыс а то можно на кап ремонт влететь

[vetallik]

итак согласно таблицы изложенной Фареник для нашего климата оптимальным является 5В40, наверное сам в след раз залью и голову морочить не буду

[Sergej81]

а GM 5W40 есть?

[vetallik]

обычно у официало 5в30 без альтернатитв

[Serega_kiev]

вообще если эксплуатировать машину в смешаном цикле 50 на 50 без пробок вабще, то масло можно менять и раз в 15 тыс, ноучитывая что в основном ганяем машины в городах и по пробкам но иногда надо и раз в 8 тыс менять, это как фильтра (бенз и возд) и свечи - при тяжелых условиях эксплуатции нужно менять чаще в 2 раза, лично у меня смешаное использование с 70 город 30 трасса, оптимально каждые 10 тыс замена, как раз масло до грани подходит. А вот у кого как решайте сами

У нас масляный фильтр не расчитан на интревал 15 тыс!!!

[MI$H@]

почались морози і масло в коробці передач почало замерзати, особливо відчутно коли включаєш 2 передачу, через деякий час в дорозі, коли машина прогрівається то все нормально, але тільки залишити знов на морозі на пару хвилин знов то саме,  можливо потрібна заміна масла на якесь "морозостійке" чи це нормальне явище?

[Sergej81]

Это нормально, масло в коробке вообще не рассчитано на замену, конечно можно по желанию хозяина, но как показывает практика в переднепрыводных отечественных авто потом коробка в прогретом состоянии  начинает шелестеть и  приходиться опять заливать более густое, я бы не менял если пробег конечно не большой.

[picalldi]

Этой зимой лил 0w40 Mobil USA. В плане завода проблем не было, но постоянно на этом масле на наших машиназ ездить не рекомендуют...
Оптимальный вариант это 5w40, но на 90%  при выборе масла играет роль манера езды и пробег!

В чём проблема постоянно ездить на данном масле?
50 т. что зимой что летом - полёт нормальный.

[MI$H@]

Sergej81, дякую! пробіг 82 тис. км. бажання міняти немає 

[Serega_kiev]

Я езжу на 0В40 отлично, не хавает, не сгорает... и зимой прогревается быстрее...
А в коробке на 100 тыс. поменялд на Арал 75В90, обещали что не будет такая тугая коробка на холоде ИТОГ--- ПИ....Ы как было так и осталось, ну может чуток быстрее разрабатывается!

[bald]

В коробке масло менять  надо обязательно т.к. оффы заливают туда дикстрон сам видел и офигел в коробку механику масло от автомата, а на вопрос сказали не парь мозг привези лучше свое залил ликви моли 75/90, пальчиками переключается. И вообще у меня все масла и присадки только ликви моли, тормазуха пока еще от аденола но через 20 тыков  и там будит лели моли.
Сейчас ставлю эксперимент спор с пацанами один на GM другой на Хадо, я Ликви. Суть такова: пробег 20000 тык без замены масла и фильтра, потом сливаем и сравниваем с оригиналами, потом заливаем это же масло  и сверху приправляем присадочкой хадо глубокая промывка, и после пробега в 700 км сливаем и сравниваем с пробниками которые мы оставили и увидим и какое масло горит и какое загаживает двиг.
Сейчас пробег 13000 тык. фотку щупа сделаю завтра.
А суть спора такова два полных ТО, ну а кто в середине тот просто с нами побухает пиваса.
Общий пробег 100000 тык. из них 15000 на GM, 20000 на Аденоле, все остальное Леля Моля

[bald]