Тема: Замена головки блока цилиндров

[dimoncha]

Развязка!: Написал письмо в службу СОС УкрАвто, через 3 дня мне перезвонил зам генерального директора по ремонту и запчастям  (по моему так), сказал что обязательно разберется и возьмет под собственный контроль ремонт моего автомобиля . К тому времени, как я писал уже выше, (это был понедельник 21.12.09) машина простояла у ниш на СТО 11 дней без движения, ей никто не занимался. Что тут началось!!! Стали все вежливые и услужливые до тошноты, сразу все навалились на мою машину, провели (по его настоянию) дополнительную диагностику: ЭБУ, еще раз замеряли компрессию в цилиндрах -10,5 во всех четырех. В итоге в тотже день сняли головку, на следующий день притерли клапана и направляющие. Мне был дан подробный отчет о неисправности и проделанной работе: оказалось, как в принципе они и прогнозировали, в 3-м и 4-м цилиндрах направляющие впускных клапанов были сильно "закоксены", и прочистили их только со 2-го 3-го раза. Оперативно все собрали, завели - о чудо !!! все работает как часы !!! В четверг 24.12.09 забрал машину, оплатив правда при этом ремонт, что в принципе считаю справедливым... Когда забирал машину меня ждал директор нашего СТО УкрАвто, извинялся, оправдывался, либизил... Говорил что не отходили от маей машины все последние 3 дня, каждый час отчитывались киеву о проделанной работе (в том числе и фотоотчеты), все сделали в лучшем виде, а за моральный ущерб выпишут мне VIP карточку на скидку и сделают максимальную скидку на данный ремонт! Вот так! Так что служба СОС рулит!!! Обращайтесь в нее, это работает отлично!!! Павда один вопрос остается открытым: Где гарантия что это не повториться? Чем заправляться? У нас в городе есть только ТНК, ВОГ, и ШЕЛЛ, и еще пару левых заправок.....

[vasiaua]

При проблемах с клапанами не бывает ровной компрессии, не могут все клапана абсолютно одинаково пропускать!!!
Цифра 10.5 говорит о том что вероятнее всего мерили с не нажатой педалью газа.

Почитайте эту тему:
http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=65370&st=0

[P@triot]

и сколько ты за ремонт отдал?

[Dimzzz]

dimoncha

Поздравляю ! Все получилось в лучшем виде, за исключением -

и сколько ты за ремонт отдал?

  И почему ремонт не гарантийный, из-за кокса ?

[dimoncha]

За ремонт отдал сначала 550 гривен, это промывка топливной системы, инжектора, форсунок и топливного бака. Второй раз заплатил 578 гривен со скидкой (скидка 150 грн) -это притирка клапанов со снятием/установкой головки и замена сальников. Ремонт не гарантийный, т.к. притирка клапанов и направляющих относится к регулировочным работам и гарантия не распространяется (читайте гар. обязательство). А про компрессию -есть подозрение что они ее вообще не мерили, а сказали так потому что были обязаны мереть...

[Dimzzz]

Еще по человеческим ценам получилось, тем более еще и освежил системы всякие А компрессию перепроверь на нормальной СТО...

[Zaja]

 Развод  на 100 %.Нафиг они трогали голову при равной компрессии во всех целиндрах И самоке интерестное-как может быть такая равная компрессия во всех целиндрах-когда проблемы с направляющими клапанов 3 и 4 целиндров? При закоксовании направляющей-зависает клапан(не плотно прилегает)- компрессии нет или очень маленькая(меньше 10,5).Такое впечатление что кто-то из мастеров-что-то не правельно говорит тебе или не договаривает!
 

[dimoncha]

А про компрессию -есть подозрение что они ее вообще не мерили, а сказали так потому что были обязаны мереть...

но компрессию проверить надо будет, хотя машина пулять стала еще лучше чем раньше!

[mara_on_]

... притирка клапанов и направляющих относится к регулировочным работам и гарантия не распространяется (читайте гар. обязательство)...

Конечно извените, но машина нуждалась в регулировке по Вашей вине? За что было платить ...
Много както не вяжется...

[dimoncha]

Почему не вяжется? Гарантия вступает в силу, только если неисправность возникла по вине производителя (заводской брак), а моя неисправность возникла по следующим, никак не заводским причинам:
     -Использование некачественного топлива
     -Режим эксплуатации двигателя (городской, с частыми остановками, на недостаточно прогретом двигателе)

[OLEG_S]

Если не нажать педаль газа то дроссельная заслонка перекрывает подачу воздуха и нечем будет наполнятся цилиндрам и следовательно нечем создавать давления для измерения. Подача воздуха перекрыта и поршни будут гонять в холостую. При измерении компрессии педаль газа в пол обязательно.

Тогда там должен быть вакуум? Да?
 А как работает двигатель на холостых....педаль тоже никто не нажимает и воздуха хватает. Можно говорить, что там работает клапан холостого хода, который управляется мозгами....но в момент завода двигателя воздух кудой идёт?  -)))

[V.Y.A.]

Нет вакуума не будет, ведь дроссельная заслонка не закрыта полностью и клапан холостого хода никто не закрывает он открыт. Да проходящего воздуха достаточно для пуска и работы двигателя на холостом ходу. Но ведь измерение от открытой дроссельной заслонки хуже не будет. При измерении компрессии все свечи выкручены и стартеру легче крутить двигатель.

[OLEG_S]

V.Y.A.
Врядли от стартера обороты будут выше.... хватит ему воздуха.

[V.Y.A.]

Уже посчитал обороты будут в раене 400 об/мин.

[vasiaua]

Тогда там должен быть вакуум? Да?
 А как работает двигатель на холостых....педаль тоже никто не нажимает и воздуха хватает. Можно говорить, что там работает клапан холостого хода, который управляется мозгами....но в момент завода двигателя воздух кудой идёт?  -)))

Дело в регуляторе ХХ при выключении двигателя РХХ закрывается, а перед запуском открывается на заданную величину в зависимости от миногих факторов.

[PAPPA]

Коллеги, здается мне рано тему закрывать. Вот если бы в 3 и 4 было по 6, а в 1 и 2 по 10,5 - тогда согласен. А после прититирки сколько давит? 10,5 маловато было конечно, но не смертельно.

[P@triot]

Коллеги, здается мне рано тему закрывать. Вот если бы в 3 и 4 было по 6, а в 1 и 2 по 10,5 - тогда согласен. А после прититирки сколько давит? 10,5 маловато было конечно, но не смертельно.

да что тут обсуждать.... развод это все....

[Aazzaazzeell]

я одного  не пойму, 1,6 двигатель 16 клапанный - и не клапана там стоят а гидрокомпенсаторы, насколько мне известно они не регулируются...

[dimoncha]

я одного  не пойму, 1,6 двигатель 16 клапанный - и не клапана там стоят а гидрокомпенсаторы, насколько мне известно они не регулируются...

читай внимательнее, клапана не регулировали а притирали. Зачищали от нагара.

[dimoncha]

поясни...

[dimoncha]

Коллеги, здается мне рано тему закрывать. Вот если бы в 3 и 4 было по 6, а в 1 и 2 по 10,5 - тогда согласен. А после прититирки сколько давит? 10,5 маловато было конечно, но не смертельно.

     Не мерели они компрессию 100%, а мне сказали что мерили т.к. из Киева настаивали, правда поздновато, они уже башку сняли... чтото врать нужно было, вот и сказали что 10,5 везде. Явная лажа! Но это уже и не важно... Тачка 3 дня летает как самолет!!! Думаю тема закрыта...

[Dimzzz]

а для себя, после бодяги такой, компрессию замерить влом ?

[dimoncha]

не, не в лом, замеряю обязательно... врямя просто нет пока...