Тема: Отзывы о своем ксеноне

[AlexSWM]

ну как бы тебе получше сказать, есть такое - что гарантию отходит и починет в бозе, а есть что будет долго и исправно работать более трех лет

[Рыжик4682]

AlexSWM
Поживем посмотрим.
Вот сегодня что поставил на задний ход.

[AlexSWM]

не понял, ты лампы в патрон колхозил, или готовая такая была???

[Рыжик4682]

AlexSWM
А что смахивает на колхоз?

[AlexSWM]

забавный ответ

[magaten]

Занимаюсь установкой ксенона и биксенона. В последнее время всем рекомендую Prolight. В принципе сравнивал с инфолайтом-то же самое, только название другое, а стоит дешевле! http://www.xenon-light.com.ua/ Так что если нужен хороший ксенон или просто консультация- обращайтесь 098-289-60-02

[AlexSWM]

Занимаюсь установкой ксенона и биксенона. В последнее время всем рекомендую Prolight. В принципе сравнивал с инфолайтом-то же самое, только название другое, а стоит дешевле! http://www.xenon-light.com.ua/ Так что если нужен хороший ксенон или просто консультация- обращайтесь 098-289-60-02

ни правил тебе, ни совести

Имя:     magaten
Сообщений:    1 (не указан в день)
Статус:    Новичок
Репутация:    0
Дата регистрации:    Сегодня в 11:05:53
Последняя активность:    Сегодня в 11:12:13

[ilan.feo]

установил ксенон в основные фары. Лампы Prolumen 6000к. и розжиги Mitsumi "L". Очень доволен- работают верняк. в декабре того года их купил, ставил на ваз99, купил авешку, перенёс ксенон с 99 на шеврика, начали лампы парятся через некоторое время- незнаю лампы или блоки, но то зажигается то нет. отправил по гарантии блоки с лампами. через неделю получил новые блоки новые лампы. светят лучше прежних однозначно:))))))
Блоки расположил: правый- на внутреннюю стенку правого крыла; левый- на крышку блока предохранителей. Оба блока приклеены намертво двусторонней красной лентой "3М"(кто знает, тот знает за этот скотч :-)) плюс правый придержан крабом- но это уже так, для профилактики)))))) в общем светом доволен- не могу без ксенона существовать:) гыггыгыг

[Grin]

Месяц назад поставил Инфолайт 5000к-доволен шо слон,теперь и в дождь и в туман всё видно.
Блоки установили за воздушным фильтром и возле блока предохранителей.
Кстате хотел спросить это не у меня одного оказуется на оч. плохой дороге небольшое дрожжание света???

[SWarlock]

нарисуйте эл.схему включения ксеноновой лампы, плиз: как подключается к сети, как подключать блоки розжига и т.д. - интересно с точки зрения изменений в штатной проводке.

[AlexSWM]

а вот вам

[Deks]

Мне как-то второй вариант по проще будет)) а можно такое в фару запихать или Н3 это противотуманки?

[AlexSWM]

так второй вариант и есть схема установки моно ксенона

[Рыжик4682]

Вчера себе на Авео1(рестайлинг) поставил ксенон в ПТФ.
1. Столкнулся с такой проблемой: колба лампочки упиралась в пятак который находится внутри по центру фары. Думал вытащить и выбросить. Но не тут то было. Через отверствие для лампочки он не проходит. Но когда я его пытался вытащить обратил внимание, что его ножка изогнута зигзагом. При помощи мощных плоскогубцев я ее выровнял, удленив тем самым и о чудо, растояние увеличелось и лампочка встала так как нужно.
2. Для того чтобы не слепить встречных, опустил коректор в самый низ. Но проехавшись вечером понял, что это очень низко.
Подскажите кто как регулировал свет в ПТФ. Интересует именно Авео1(рестайлинг).

Блоки расположил На усилителе бампера. Бампер не снимал, а только решетку радиатора.
В задней крышке ПТФ не стал сверлить большую дырку, а провода вывел через резинку где выходили провода питания обычной лампочки. Фото выложу завтра.

[Grin]

Вчера себе на Авео1(рестайлинг) поставил ксенон в ПТФ.
1. Столкнулся с такой проблемой: колба лампочки упиралась в пятак который находится внутри по центру фары. Думал вытащить и выбросить. Но не тут то было. Через отверствие для лампочки он не проходит. Но когда я его пытался вытащить обратил внимание, что его ножка изогнута зигзагом. При помощи мощных плоскогубцев я ее выровнял, удленив тем самым и о чудо, растояние увеличелось и лампочка встала так как нужно.
2. Для того чтобы не слепить встречных, опустил коректор в самый низ. Но проехавшись вечером понял, что это очень низко.
Подскажите кто как регулировал свет в ПТФ. Интересует именно Авео1(рестайлинг).

Блоки расположил На усилителе бампера. Бампер не снимал, а только решетку радиатора.
В задней крышке ПТФ не стал сверлить большую дырку, а провода вывел через резинку где выходили провода питания обычной лампочки. Фото выложу завтра.

Так поедь к электрикам пускай по стенду выставят-мне за 10 грн. фары выставили-и противотуманки они тож настраивают.

[Рыжик4682]

Grin
Дело в том что фары основные это у них без проблем, я так и сделал. А вот с ПТФ целый гимарой особенно с правой. Там чтобы долезть до регулировочного винта...

[ВВБ]

У меня хэтч, морда такая как у тебя. Противотуманки стандартные. Лампа Н3 влезла как родная. Регулировал по разному, оптимальный вариант max вниз, не слепит встречных (проверял на дороге с корешами). Эксплуатирую пол года, пока всё ОК. Ксеноном в ПТФ очень доволен, чтоб так линзы радовали. В паре линза + ПТФ ксенон -терпимо.

[Peshehod]

Тема света не дает покоя последнее время.

Пару дней назад приобрел би-ксенон Kaixen K2 35W 4300. Поставил. Отрегулировали на стенде на АТЛ. Впечатления двоякие. Ближний отлично (с точки зрения того, кто в машине). Дальний 3+. Плюс отражатель, как бы сказать, уводит свет от 4300 немного в более холодные тона.
Но дальний -- пол беды. Конечно больше меня напрягли лишние засветки в теневой зоне при ближнем. Их еще заметил при регулировке на стенде. Потом, когда выехал на тёмную лесную дорогу,  сам посмотрел на свои фары с разных сторон и понял, что я сам не хотел бы видеть такие фары навстречу себе. Приехал домой и снял ксенон. Сначала только правую фару вернул на галоген. Сделал несколько фоток для сравнения (выложу потом), и затем поменял левую.

[Сапожник]

Тема: Отзывы о своем ксеноне  (Прочитано 1199 раз)
http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=89311.0

[Peshehod]

Вот решил сделать отчет о том, как я устанавливал ксенон на Авео.
После установки я снял весь комплект и поставил обратно галоген.

Выкладываю для того, что б каждый, кто хочет себе поставить ксенон в непреспособленную для этого фару, трижды подумал.
Я сделал свой выбор, а Ваш за Вами.


Был выбран комплект би-ксенона  Kaixen K2 4300K.
Сам по себе комплект очень качественный. Все сделано добротно и без косяков.

Установка не составила труда. Блоки элементарно разместились в пространстве под фарой. Регулировка была выполнена на стенде СТО АТЛ. Сборка ламп Kaixen действительно выполнена качественно, поэтому есть вполне реальная фокусировка. Мастер на СТО сказал, что ему давно не попадались ксеноновые лампы с вполне приличным рисунком светового пучка.
Но все равно на стенде было видно "ауру" в теневой зоне. Это от погрешностей самой фары.

В то т же вечер я провел ряд тестов своего нового света и пришел к выводу, что как не крути, такой вариант попахивает «колхозом». Я бы не хотел, что б мне на встречу ехали такие фары.
В процессе демонтажа я решил сделать сравнительные фотографии галогенового и ксенонового света. Для этого, поставив машину напротив стены, нарисовал положение правильной регулировки. После этого поменял правую фару с ксенона на галоген и отрегулировал по нарисованным меткам.
А теперь фотки.

Вот как светят фары на стену

А так выглядят сами фары (яркость спецом занижена на фотике для прорисовки картины ) Фото с уровня встречного транспорта. Сверху ксеноновой лампы видны засветы, которые светят не туда, куда надо. А именно встречным в глаза. На галогене такого нет.


А на стене это выглядит так:
Галоген

Ксенон (обратите на засвет теневой зоны (выделил красным). Это то, что видят встречные)


И ещё вдобавок то, что рисует наша «хрустальная люстра» на стене в боковом секторе со стороны встречного транспорта.


А рисует она не слабо. Все эти блики создаются элементами фары.
Вот несколько фото, сделанных с места встречного водителя  из теневой зоны. Фото конечно тоже спецом затемненные для прорисовки картины и увеличенные. В реальности это просто яркое белое пятно.
Вот рефлектор фары






А тут Блики от Цоколя лампы (непонятно, нахрена там сделана блестящая накладка) и от неподвижной части корпуса фары



Вот для сравнения как встречным выглядит галогенная фара

[Peshehod]

Теперь о том, как всё это смотрится на дороге.
По поводу многих высказываний, типа «ближний теперь такой, что дальний просто не нужен.»
Значит у вас просто не отрегулированы фары и вы безбожно слепите встречных.

При правильной регулировке форма светового пятна практически одинаковая. Свето-теневая граница совпадает. Конечно яркость освещения разная, но площадь одинаковая.
Вот фото.
Правая фара. Ближний.Галоген


Левая фара. Ближний. Ксенон.


Вместе ближний Галоген+Ксенон


С дальним на ксеноне дела не совсем гладко.
Фокусировки толком нет. Фара светит пятном вдалеке. На галогене равномерное распределение света по площади.
Правая фара. Дальний. Галоген.


Левая фара. Дальний. Ксенон.


Вместе дальний Галоген+Ксенон

[AveoKing]

Отличный отчёт! Я думаю поставить ксенон, но проблемы описанные Peshehod пока не дают этого сделать. Выход, наверно это установка линз, но возникают другие проблемы - ДАЇ и цена. Простой ксенон хотябы можно в любой момент демонтировать( например ТО), а линзы не будешь трогать.

[Peshehod]

И ещё немного наблюдений о ксеноне.
Яркость света ксенона, как оказалось, имеет обратный эффект. Проявляется он при езде по неосвещённой дороге.
Пятно света очень яркое и в этом пятне всё очень замечательно видно.
НО!!!!! Глаза, адаптировавшись к этому яркому свету, совершенно не воспринимают то, что находится за пределами этого света. Видимость заканчивается на границе светового пятна. Дальше – неизвестность.
Так что увидеть раньше, как принято модно говорить, пьяного или бабушку и спасти им жизнь, НЕ ПОЛУЧИТСЯ. Пока эти товарищи не попадут в зону яркого света их не видно. Тоже самое и с ямами и прочими препятствиями.

На освещенных дорогах такого эффекта не наблюдается.
Так же при освещении менее ярким галогеном, препятствия в теневой зоне различимы в виде силуэтов. И соответственно воспринимаются как препятствие с более далёкого расстояния.

По той же причине яркости светового пятна, создается еще одна проблемка. Связана с переводом взгляда с яркого пятна на неосвещённые участки. Например необходимо сдать задним ходом. Поворачиваем голову назад и…. нихрена не видим, куда ехать.
Глаз инертен, и необходимо некоторое ощутимое время, что б привыкнуть к той освещенности, которую дают фонари заднего хода.



Так что ещё раз, а лучше с десяток раз, подумайте, нужен ли Вам ксенон или нет?
Так ли он безоговорочно удобен?
Уважаете ли вы своих коллег-водителей, едущих вам на встречу?

ВЫБОР ЗА ВАМИ!!!!
УДАЧИ НА ДОРОГЕ!!!!!

[AlexSWM]

В принципе, со всем согласен полностью... То что билампы далеки от совершенства - это есть такой момент, но ускаглазые постоянно совершенствуют и должны добиться наконец то результата.

А как еще заметил сооратор в теме, линзы решают все эти проблемы на ура и кстати, почему я всегда советую 4300 температуру - это из за нашего куринного зрения

[soltem]

Peshehod, отчет супер +100!  Я тоже не поставил себе обычный "колхозный" ксенон по причинам перечисленным выше... Тем более его сейчас можно поставить уже рубликов так за 450-500... Всвязи с этим количество "колхозников" на дорогах увеличится! Берегите глаза! А более хороший линзованный ксенон будет стоит от 300 у.е. (условно убитых енотов  ). Но если ты его поставишь, то вернуть все обратно будет не просто. Я думаю, что проблему решили бы фары Каlos, которых к сожалению нет для Авео-2/3 (Т-250).