Тема: стук гидрокомпенсаторов

[sergeygold]

Народ, с наступающими Новогодними праздниками!

Вопрос ко всем авеоводам, может кто-то сталкивался. Может я просто такой щепитильный, а может что-то не то.

В холодное время после запуска машины я ее прогреваю минуты 1,5-2 и потом еду, так вот, когда машины непрогрета, я выхожу и слушаю звуки мотора и все прочее, наклоняюсь к левом переднему колесу и из-за него такой звук - чух-чух-чух-чух-чух, что-то похоже на детонацию мотора, еле слышно, но у меня слух хороший...
У кого так?

Это только на холодную, плюс еще иногда с периодичностью секунд 10 долю секунды скрип, такое ощущение, что где-то металл о металл трется, могут это быть шестеренки в коробке передач, хотя машина стоит на нейтралке в это время? 

А то месяц назад налетел на бордюр высотой см 12 (машину вверх подкинуло) правым передним колесом на скорости 30-35 км/ч (Собака маршрутчик, подрезал), может это как-то повлияло? На развале все нормально, данное действо обошлось в 50 гривен - прокатка диска колесного - был помят с двух сторон. Положительным оказался факт наличия толстой зимней резины. 

[SiZUB]

На СТО на окружной уверяли что это включаются в работу компенсаторы

[sergeygold]

Привет! 
Т.е. у тебя тоже наблюдается такое явление?
И в чем функция этих компенсатор, и где они располагаются?

[SiZUB]

Боюсь ошибиться, но насколько я понял они относятся к газораспределительному оборудованию (управление клапанами) и находятся в верхней части движка

[Milk]

Во время прогрева двигателя детали газораспределительного механизма нагреваются и их размеры увеличиваются. Чтобы при высокой температуре клапаны плотно закрывались, между элементами ГРМ необходимо оставлять небольшие тепловые (термические) зазоры. Выпускные клапаны во время работы нагреваются намного больше чем впускные, поэтому и зазоры на них разные. Величина зазора на впускных клапанах ок. 0,15-0,25 мм, а на выпускных - 0,20-0,35 мм и даже больше, и чтобы смягчить работу клапанов и не регулировать постоянно клапаны - установлены гидрокомпенсаторы теплового зазора. Суть их работы заключается в автоматическом изменении длины компенсатора на величину, равную тепловому зазору между корпусом толкателя и кулачком распредвала. Компенсатор представляет собой обычную плунжерную пару, в которой зазор между втулкой и плунжером составляет всего 5-8 микрон, вот на эту величину и регулируется зазор.
вот такая вот технология 

[BUR]

Утром, когда завожусь на стоянке, все задают с недоумением один и тот же вопрос: ДИЗЕЛЬ? ? ?
Приходиться под играть, и начинаю рассказывать что тут рядный шести горшковый дизель на 190 лошадок....

[Yurkesha]

Утром, когда завожусь на стоянке, все задают с недоумением один и тот же вопрос: ДИЗЕЛЬ? ? ?
Приходиться под играть, и начинаю рассказывать что тут рядный шести горшковый дизель на 190 лошадок....

BUR так держать!

[Fiks]

Привет! 
Т.е. у тебя тоже наблюдается такое явление?
И в чем функция этих компенсатор, и где они располагаются?

Я очень рад, что не одинок в этом звуке. Каждый раз когда завожу машину слышу это своего рода трение. Не знаю, гидрокомпенсаторы это шумят или нет, но я уже устал выискивать (выслушивать) разные звуки, то из коробки (только недавно ее поборол), то из мотора. Я так понимаю, что это один больщой и общий конструктив в этой машине, так что все ОК.

[SiZUB]

  Я бы сказал не трение а цокание

[infodon]

Народ, не заморачивайтесь. Я специально у всех пожряд слушал звук движка...Он у всех одинаковый... просто одни слышат, а другие нет... Так что это особенность наших движков....

[BUR]

Он у всех одинаковый... просто одни слышат, а другие нет...

Я думаю обезшумка капотика немного должна будет изменить это явление...

[Sunset_Orange]

Он у всех одинаковый... просто одни слышат, а другие нет...

Я думаю обезшумка капотика немного должна будет изменить это явление...

очень большое сомнение. предназначение у неё другое.
звук компенсаторов и прочие непонятные звуки все равно будут слышны.

[BUR]

очень большое сомнение. предназначение у неё другое.
звук компенсаторов и прочие непонятные звуки все равно будут слышны.

Как сделаю, просто не буду слушать...

[sergeygold]

Народ, всем большое спасибо, успокоили 
Единственное что смущает - небольшое металлическое цокание на холодную плюсом к чух-чух-чух  , но это уже дождусь следующего ТО к середине лета, и помучаю мастеров.

[ГАС]

На 9000 км. пробега (ещё на родном заводском масле) застучал ОДИН компенсатор, "быстренько" поменял масло, хотя старое по внешним признакм было ещё вполне приличным, стук прекратился. (Хотя в момент заводки и сразу после в течении буквально 1-й - 2-х сек. я его "слышу")
В связи с этим такой вопрос, какие компенсаторы стоят на этом моторе? "Опелёвские" подходят? Никто не сталкивался с такой проблемкой? Чувствую, что в дальнейшем всё-таки придёться "слабый" компенсатор менять.
И ещё, никто не пользовался присадкой WYNN.S (W76844) Hydraulic Valve Concentrate? Есть положительные отзывы?
Да, кстати, заодно заменил и масло в КПП - всем известное "урчание" холодной коробки уменьшилось на порядок.
А "механики" на дилерских СТО "били себя пятками в грудь", утверждая, что масло в КПП "отличное"...

[infodon]

Если не стучат на горячую, забей...Не факт что после замены все решится

[kolob]

Вот от масла как раз гидрики умирают (от плохого) и оживают: от хорошего. Так что ежели нет стука на теплом двигателе, то выше был дан правильный совет-забей на время и подожди до ТО1, когда еще раз смениш масло. Ежели ситуация ухудшися-на СТО.

[Sunset_Orange]

нужно было не скупиться, и на 1000 км пробега поменять залитую на заводе минералку на хорошую синтетику.

[Goran]

нужно было не скупиться, и на 1000 км пробега поменять залитую на заводе минералку на хорошую синтетику.

а причём здесь скупость?  есть незнание - я бы и поменял если бы объяснили вовремя.
сразу вопрос - когда по регламенту замена масла в коробке?

[Sunset_Orange]

нужно было не скупиться, и на 1000 км пробега поменять залитую на заводе минералку на хорошую синтетику.

а причём здесь скупость?  есть незнание - я бы и поменял если бы объяснили вовремя.
сразу вопрос - когда по регламенту замена масла в коробке?

форум нужно читать. он как раз для знаний и пишется. тем более, вопрос о нулевом ТО обговаривался многкратно.

по регламенту масло нужно менять согласно сервисной книжки.
 я, к примеру, сменил масло уже на 5 тыс. и теперь знаю что там залито и катаюсь спокойно.

[Goran]

спасибо всезнающим!!!

я купил авео (03.2005) не подозревая даже о существовании форума, а когда на улицах Киева начали появляться машинки с наклейками - заинтересовался.

а форум я читаю внимательно.

ещё раз спасибо за нравоучение - но вопрос задавал не для этого!

[OLEG_S]

Да, кстати, заодно заменил и масло в КПП - всем известное "урчание" холодной коробки уменьшилось на порядок.

Так...для справки, статистики.....какое залил?

[nikolaynn]

...
сразу вопрос - когда по регламенту замена масла в коробке?

...
по регламенту масло нужно менять согласно сервисной книжки.
...

Сорри за ОФФ.

У меня в сервисной книжке нет упоминания о регламенте замены масла в коробке.
По дебатам прошлого года (а зима тогда была холодной):
Одни рекомендовали поменять, даже выкладывали фото "розового киселя" из коробки.
Другие отвечали словами механиков СТО - масло залито на весь срок службы коробки и менять его не нужно.

И как всегда, решение ложится на тебя. Хочешь - меняй. Не хочешь - не меняй.

[Goran]

И как всегда, решение ложится на тебя. Хочешь - меняй. Не хочешь - не меняй.

спасибо за ответ 

[Gorbyk]

нужно было не скупиться, и на 1000 км пробега поменять залитую на заводе минералку на хорошую синтетику.

Нужно было не скупиться и покупать Хонду 
Мы ж не скупые, мы, типа, решили купить бюджетное авто и экономить при эксплуатации.
К стати, на форуме Лачетей приветствуется позиция ездить на заводском масле до ТО1.  Чуть ли не единодушно. Вот тут ни фига не понимаю! Или корейцы какое то масло специально для Авео варят?