Тема: Повышение клиренса Авео

[Iluhis]

вчерась мне рассказали что на ДЕУ ЛАНОСЫ ставят сабж чтобы повысить клиренс, ставятся, кажется, под пружины, соотв увеличивается дорожный просвет,
кто что может сказать хорошего/плохого по этому поводу? кто ставил? сколько обошлось? впечатления? и выскажите свое ИМХО по этому поводу.....

мое ИМХО - я бы не делал, но мама заинтересовалась этим, и в этом есть некоторые положительные моменты как, навпример, переезд бардюров и проч. также интересует как машина будет себя вести на скорости - не будет ли "взлетать"?

[denisnt]

ИМНО - не нужно это, авео и так как на костылях, через чур высокая, как для меня(самая высокая из вех машин что у меня были). на скорости однозначно будет вести себя хуже, управляемость, короче взлетать будешь

[Iluhis]

вот, кстати, про повышение центра тяжести я нет подумал....

[K@t]

Необходимо увеличить дорожный просвет сантиметра на 2,5-3 (хотя бы) для проезда 800 м по лесной дороге до дачи. Слышал, что для этого ставят прокладки под пружины. Кто пользовался - насколько эффективно, и безвредно? Буду благодарен за любой совет по теме.

[Dr.Livsi]

насколько эффективно, и безвредно?

может и эфективно, но безвредным такой тюнинг изночально не может быть, так как ты нарушаешь все расчитанны параметры... нагрузка на амики, подшибники... изменение центра тяжести и так далее...

[knyazev]

Вот если бы каким-то образом временно изменять клиренс. Но для Авео, это наверное из области фантастики

[Vini]

насколько эффективно, и безвредно?

может и эфективно, но безвредным такой тюнинг изночально не может быть, так как ты нарушаешь все расчитанны параметры... нагрузка на амики, подшибники... изменение центра тяжести и так далее...

бред
кроме как повышение центра тяжести ничего не происходит, да и то человек которому нужна проходимость, врятли ездит быстро. раньше эти вставки продавались на все машины ВАЗ, Москвич и иномарки, на любом авто-рынке, никакого вреда никому не причинили, даже по простой причине, что взлётная скорость у тех машинок просто не достигалась
амики работают вверх, вниз пружина (поднять на всю длину амиков я думаю дураков нет), пошипник работает в своей рабочей плоскости, они не вертикальные или горизонтальные, вылет гранат расчитан на любой угол и ограничен рычагом и ступицей как ведёт себя "и так далее" не знаю, но ранче такую фичу на машины не устанавливали.

п.с. нужен клиренс, делай и не бойся

[knyazev]

2Вини-Спасибо, этим индейским способом пользуюсь регулярно А какой выигрыш по высоте от этих вставок? Неужели 2-3 см имеют такое значение? 

[Vini]

люди борятся и за милиметры, как по мне то легче объехать, можно ведь ещё профиль резины повыше выбрать, я за свою рабочую деятельность делал и выше и ниже, себе раз только ниже, но это было грустно :'( в Брюсселе не проходил под мостом и спускал 10-ть пневмо/подушек и 12 колёс :'(, а потом колёсики качал

[Dr.Livsi]

to Vini

бред
кроме как повышение центра тяжести ничего не происходит,

Изучите мат.часть сначала, что и на что действует, а потом утверждайте бред или нет!

[ZolA]

Необходимо увеличить дорожный просвет сантиметра на 2,5-3 (хотя бы) для проезда 800 м по лесной дороге до дачи. Слышал, что для этого ставят прокладки под пружины. Кто пользовался - насколько эффективно, и безвредно? Буду благодарен за любой совет по теме.

Ставил такие высокие подушки на Жигулях под просевшие рессоры. Ничего старшного. Клиренс повышается на 2-3 см.
На Авео ограничивающим фактором может только служить увеличение угла входа валов в гранаты(шрусы) и желание проходить повороты на 160.
Небольшого изменения клиренса можно достичь применением газовых амортизаторов и(или) заменой пружин на более длинные(имеются пружины для машины после 2005 г с увеличением высоты на 0,5 витка)
 

[Dr.Livsi]

На Авео ограничивающим фактором может только служить увеличение угла входа валов в гранаты(шрусы) и желание проходить повороты на 160.

а если еще ставить проставки только сзади, как  делаю ВАЗ 09( когда жопа выше крыши), или на ланосах, то это чревато ухудшению тормозной динамики, из-за перераспределения сил.

Небольшого изменения клиренса можно достичь применением газовых амортизаторов

самый оптимальный и правильный вариант!

[kdy]

а зачем на Авео увеличивать клиренс? еще не было слкучая чтоб имеющегося не хватило

[Владик]

У меня на форде эскорте стояли такие резинки под пружины. Только сзади. Никак оно ни на что, кроме приподнятой задницы не влияет. Ни на торможение, ни на устойчивость.

Также я в пружины засовывал такую резинку, которая не позволяла одному витку пружины сжаться. На ескорте если посадить назад хоть одного пассажира, он уже в прямом смысле шкребет попой по дороге. Так эта резинка не давала одному витку сжиматься и машина не так сильно просаживалась.

[K@t]

Спасибо, люди, за отклики. В своё оправдание, что, де и так высокая машина скажу, что у меня стоит фирменная защита картера с фигурными ребрами жесткости, что уменшило просвет. Второе - на дачу, как водится порожняком не ездят, а это не только ценный мех, но и пару килограмм мяса и проч. По поводу взлетов и поворотов на скорости 160, так не в аэропорту все таки. А вообще согласен, что это временная полумера, но машинка то уже есть, а новая высокая будет не скоро. В общем, я понял, что почти на верном пути.  

[Glass]

а зачем на Авео увеличивать клиренс? еще не было слкучая чтоб имеющегося не хватило

Уже 2 раза при съезде с тротуара ехал на пороге, а не на колесах ;( Ощущения пренеприятнейшие...

[Dr.Livsi]

Dr.Livsi
если я написал, бред, то оно так и есть, я самолично переделал десятки машин и мог наблюдать их, если ты баран, то это неизлечимо, и газомасляный амортизатор вовсе не для клиринса
а как всегда, толку писать если дятлу дали власть
люди спаршивают совета, опыта использования, а не твоих умозаключений тьфу ещё раз.

Vini-- Веди себя прилично, не в хлеву все таки!!!

[Vini]

флуд
хочется понять просто, почему если пишешь ответ на вопрос(заданый в теме), то происходит либо удаление его , либо поправка, заведомо неправильная, но выражающая мнение самодовольного врача
уже в какой-то теме, автор задал вопрос, получил ответ и задал другой и  и другой оказался не по теме ха-ха
человеку нужен ответ сейчас, сегодня, через неделю тему можно спокойненько удалить, никто её перечитывать не будет
неужели если пишешь совет, необходимо прилагать доказательства или диплом? кто здесь выкладывает непровереную информацию?
ещё раз попрошу врача, оставить меня в покое, был бы ты модер в других ветках, клянусь не заходил бы даже

[ScorpionYurka]

Колеги, имею небольшую проблемку, после установки усилителей и сабвуферов в багажник, зад машины визуально просел. Вес всего добра составил около 100 кг.

Вапрос,
как поднять зад машины?
какие есть варианты ( колеса, диски, пружины, амортизаторы, подставки под прижины... свой вариант)?,
чем грозит такая езда с гружонным задом?

[OLEG_S]

почитай меня

[Игорь]

Меняй пружины !

[ScorpionYurka]

Меняй пружины !

на какие?

[OLEG_S]

на какие?

на такие

[ScorpionYurka]

на такие

Пардон, забыл уточнить у меня Авео 2, резина штатная 185/60/14.
Поиском я пользовался, точного ответа не нашел

[Hogord]

Есть более простой и качественный способ решить проблему изменения клиренса, установите Пневмоподвеску. Получите ход по передней оси 150мм по задней 200мм.