Тема: Волшебная кнопка!?!

[Kvaki]

Ну про зачем - шобы в обычное время спокойненько и экономно.. а когда иногда захоца - газ в пол и шоб побыстрее.
но я так понимаю.. что разница в настройках особого прироста мощности не дает да и экономия - дело местами сомнительная.  Все склоняюсь к мнению - что переделка того не стоит в плане денежных вложений.

[_Kolobok_]

Kvaki
Ну как бы да )))
Потому и говорю - что смысла особого нет в этом для Авешек....

[Grin]

Тут каждый выбирает для себя-что ему надо или скорость или экономия по бензину.
Скорость я уже проверил-щас попробую по экономии.

[Yurii@]

Kolobokты хоть раз видел наш Эбу разобранный ?какая флешка?даже если ее как-то прицепить к процу (что есть фантастика)то управление точно не реализуеш никак  это же не ланос :)эбу собран на керамической подложке БГА монтаж если это чето говорит  еще и залит желеобразным герметиком .........нереально это сделать!!!!!!познакомь меня с тем кто это может
а вот и фотка того что внутри

[Grin]

jurii не поленился разобрать чтоб сфоткать??

[_Kolobok_]

У вас прошивка даже не на EEPROM'e?
ну тогда извините )))
В теории - можно сделать и тут 0))

[Yurii@]

Grin я просто ремонтом Эбу занимаюсь.........ну и програмированием и тд

[Grin]

jurii ААА!! Понял! А я подумал что не лень было разобрать чтоб сфоткать

[Yurii@]

:)он не так легко разбираетса потом еще и клеить назад крышку.......

[lux29]

Сама идея двухрежимки глупа и предназначена для пацанмобилей и пантов (ИМХО). Почему? Да все просто! Так как всем нам рассказывают, что в двух режимах (динамик+эконом) будет мульен плюсов, а именно типа нада стартонуть клоцнул спорт, надо сэкономить дернул эконом. Но тогда спросим сами себя , а что же есть такое чиптюнинг? Оказывается чиптюнинг - это достижение МАКСИМАЛЬНОГО КПД двигателя посредством настройки программы ЭСУД (электронной системы управления двигателем). Максимальный КПД, как мы понимаем - это достижение максимально возможной мощности (читайте и динамики) при минимально возможном потреблении топлива (читайте экономичность). Так что тогда мы с Вами получаем? При ГРАМОТНОЙ прошивке мы с Вами получаем динамик + эконом в одном флаконе и другого быть не может в принципе. Сама эконом прошивка-бред! И ее можно рекомендовать только параноикам и дедушкам, при нормальной эксплуатиции Вам все равно необходимы режимы ускорений , а в экономе для этого нужно давить сильнее в итоге пережигать топливо. А чтобы Вы знали в наших прошивках 2 режима и есть, регулируются они % открытия дроссельной заслонки (к примеру до 60% открытия дрос. эконом режим, далее мощностной) и этот процент тоже можно менять. 

[_Kolobok_]

улыбнуло )))

[Yurii@]

lux29 ну да так и есть.....еще есть переходные режимы просто можно сделать так что мощностной будет включатса только в самом конце открытия дросселя например на 90%но авто от этого не станет сильно экономичным (совсем немного так как состав смеси 14.7)  ведь для определенного количества воздуха нужно определенное количество топлива .......и чем больше вы давите педаль тем больше нужно бензина:) а на любой прошивке расход топлива зависит от водителя можно и в 8 по городу уложитса а можно и в 15

[Dimon BlackJoker]

есть вариант поставить на кнопку вторую топливную магистраль,тогда реально будет ехать,и при желании отключается!где-то я такое видел)

[Sereban]

есть вариант поставить на кнопку вторую топливную магистраль,тогда реально будет ехать,и при желании отключается!где-то я такое видел)

а смысл этого на атме еще и полном стоке? Бензина больше, а как же больше воздуха? Ведь просто получиться богатая смесь, черный дым и пропадет тяга 

[Dimon BlackJoker]

Sereban, логично,к етому турбину надо)или поменять машину,с большей кубатурой))