Тема: Обьясните принцип действия стронгера

[presider]

Интересно знать, что сам по себе этот девайс даёт? кто что знает, поделитесь информацией!
Думаю себе ставить, и встал передо мной вопрос, а есть ли смысл? Каиализатор у меня переделан: выбиты внутренности и вварена внутрь труба. Глушитель и резонатор стоковые.

[PuNoDe]

Забей... 
Если вварена турба то, как по мне, чтото еще городить не нужно.
Хотя тхуненхеры говорят что чтото там завихряется... сомневаюсь...

[presider]

Опасаюсь чтоб с такой конструкцией у меня банка не прогорела, вот и начитался что стронгер выполняет одну из функций бывшего катализатора (рассеивает выхлопные газы) и улучшает продувку цилиндров, создавая какоето непонятное обратное давление! Ставится вместо резонатора или же катализатора.
Так ли это? Хотелось бы услышать обоснованое мнение!

[PuNoDe]

presider Еслибы какализатор позитивно влиял на продувку цилиндров то егобы никто не выибалбы Обосновано?
"обратное давление" важно только для двухтактников. Для нас оно только вредно

[presider]

только что прочитал статью листа на 4 про выхлопную систему, там про продувку расказывалось на примере 4-тактного двигателя, хотя и упоминался и 2-тактный и тд. Ничего о вреде не говорилось, наоборот! Про стронгер тоже ничего, вот и интересно, даёт ли он эффект, который обещает?

[_Kolobok_]

Стронгер - это по сути резонатор пониженного давления...
У него немного иная конструкция но функция та же - гасить звук. Притом что стронгер добавляет в звук некий металический и звенящий тон. На любителя вообщем. Второе его название - искрогаситель... За счет своей структуры - частички сажи которые раскаленными вылетают из коллектора - в стронгере же и задерживатются.

На счет созданий разреженности за выпускным коллектором - не заморачивайся. Полностью просчитывать этот фактор для вас смысла нет. Он имеет смысл когда делаются замеры под турбо моторы повышенной мощности - там где турбины а то и не одна дуют уже выше 1.2 бара... Там уже приходится высчитывать какой длинны необходимо делать выхлоп, что бы разреженность создавалась на самом выходе, да еще и в воздушной яме авто - если получается. К сожалению - зачастую подобный расчет приведет к тому что по длине выхлопной системы для правильной отработки максимальных мощностей - выход из выхлопной долен быть чуть ближе заднего колеса. Потому вынос труб под порог пассажирской двери в 4-х дверном седане к примеру - это не декорация - это необходимость.

[presider]

Меня волнует не прогорит ли задняя банка? Задержует ли искры резонатор?

[_Kolobok_]

Меня волнует не прогорит ли задняя банка? Задержует ли искры резонатор?

Не прогорит. От этого - не прогорит. Она больше прогнивает чем прогорает. Если стоковая.

[Gendalf]

Чтоб развеять все теории… читай проверенную литературу!
Сам себе поставил, только чем больше его размер, тем лучше эффект небольшого звона! У меня прямоток от ВАЗ 21099, и стронгер 350 мм! Я доволен!!!
Вот пару сайтов….. действительно…. Интересные… в Донецке такого не нашел…. Ставил аналогичный..    

Ссылка удалена

Сам ставил... знаю!

[_Kolobok_]

Gendalf
А где тут развеянные теории?
А две ссылки - я лично считаю несогласованной рекламой.
Ну я а прямоток от ВАЗа это конечно да. Это конечно наверное круто.

[PuNoDe]

_Kolobok_ А с трактора белорусь наверное еще круче и выхлоп вверх как у тракторця

[Gendalf]

Так-же... как и ты искал инфу по форуму про прямотоки....
вот ище посмотри...
http://www.nexgroup.ru/

[Gendalf]

Gendalf
А где тут развеянные теории?
А две ссылки - я лично считаю несогласованной рекламой.
Ну я а прямоток от ВАЗа это конечно да. Это конечно наверное круто.

ссылки нормальные..... просто в Донецке туго... только под заказ!

[i.shelamov]

Gendalf
нормальные ссылки или несогласовання реклама - это модератору виднее. . .
так что не спорь с дядей . . . .

[_Kolobok_]

Я в первую очередь о другом говорил - где там развеянная теория?
Кроме продажи как по мне - откровенного фуфла, я там больше ничего не нашел.