Тема: Днепрорудное

[Евлампий]

ZANOZA
в авео 1,5 разъем для октанкорректора находится под расширительным бачком.
На заводе ставят несколько прошивок (в Украине в стоке 92 бензин), а фишкой мы перемыкаем одну из настроек (в частности на 95 бензин)

[ZANOZA]

Евлампий Ты все правильно говориш. Эта тема давно обсосана...

[soltem]

Евлампий, на сколько я знаю, двигатели с большим количеством клапанов (12, 16 и т.д., и т.п.) рассчитаны на более высокооктановый бензин - 95, 98... Для более стабильной работы двигателя! Поскольку если Вы все знаете, что октановое число бензина показывает его устойчивость к самопроизвольной детонации (т.е. самопроизвольному воспламенению) при сжатии... Из этого вытекает - чем больше клапанов, тем лучше нужно горючие!!! Поскольку у меня 8-и клапанный двигатель + прошивка под 92 бензин + машина хорошо ездит на той горючке, которую я ей заливаю, то как по мне все это ИМХО... Тут дело каждого... Если хочешь, то заливай хоть 98++...  
Эх, пошла темка....  

[Евлампий]

soltem
Ерунда какая то написана - "чем больше клапанов, тем лучше нужно горючие". Колличество клапанов тут непричем. Клапаны нужны только для того чтоб подать смесь. От количества клапанов зависит равномерность наполнения и продувки котлов

[soltem]

Евлампий, ну для тебя может и ерунда...  Тут ни мне судить... А у тебя клапаны, что в багажнике лежат??  Детонация бензина - это маленький самопроизвольный взрыв, что в свою очередь ведет к нарушению работы двигателя... Чем больше деталей - тем более хрупкий механизм... да ты и сам знаешь... возьми поезди какое-то время на плохой горючки и сам все узнаешь...

[Евлампий]

soltem
Детонация ведет к нарушению в работе двигателя только в том случае, исли ты льешь топливо которое не рекомендуется разработчиками движка сам ведь пишешь (возьми поезди какое-то время на плохой горючки...) или когда ты вносишь какие либо, не подтвержденные расчетами, изменения в двигатель
Детонация - это не самопроизвольный взрыв, а процесс направленный на преобразование энергии горения в механическую энергию по определенному заданному алгоритмическому циклу.
Каждый движек при его проектировании расчитывается под определенное колличество высвобождаемой после взрыва тепловой энергии

[soltem]

soltem
Детонация - это не самопроизвольный взрыв, а процесс направленный на преобразование энергии горения в механическую энергию по определенному заданному алгоритмическому циклу.

Ты конечно меня прости, ну ты где такое вычитал??? Я еще со школьной скамьи помню про детонацию... Ладно, все это слова... Необходимы ФАКТЫ:
Э.Н.Рэмсден "Начала современной химии" перевод с английского, Ленинград "Химия" 1989 стр. 571-572, 26.3. Реакции алканов. 26.3.1. Горение. "... Для эффективной работы двигателя необходимо, чтобы воспламенение воздушно-бензиновой смеси происходило при определенном положении поршня в цилиндре. Чтобы полнее использовать энергию горения, воздушно-бензиновую смесь перед воспламенением сжимают. Это сжатие может вызвать внезапное самопроизвольное воспламенение - ДЕТОНАЦИЮ. В результате резко повышается давление в цилиндре, удар сообщается поршню (и как я понимаю, то и на клапана), что отрицательно сказывается на работе двигателя (мотор "стреляет"). Лучшими топливами с хорошими антидетонационными свойствами являются разветвленные углеводороды..." Вот так....

[ZANOZA]

Почитал я тут и мягко говоря офигел... либо ктото не дочитал, либо я не правильно понял вас.

Евлампий, на сколько я знаю, двигатели с большим количеством клапанов (12, 16 и т.д., и т.п.) рассчитаны на более высокооктановый бензин - 95, 98... Для более стабильной работы двигателя! Поскольку если Вы все знаете, что октановое число бензина показывает его устойчивость к самопроизвольной детонации (т.е. самопроизвольному воспламенению) при сжатии... Из этого вытекает - чем больше клапанов, тем лучше нужно горючие!!!

Возникает вопрос зачемже тогда на вашу АВЕО ставят четырех тактный двигатель с этими "ненужными клапанами", если можно поставить двухтактный вообше без клапанов, распредвала и т.д.(как заметилsoltem "чем больше деталей-тем более хрупкий механизм")??  Поставить на АВЕО двухтактный двигатель, работающий по принципу мопэда "Карпаты", залить 76 бенза и ездить на нем к большому недоумению автоинженеров.
Но если почитать все тотже школьный учебник физики то можно узнать что в четырех тактном ДВС (двигателе внутреннего сгорания) к.п.д. на порядок выше(не беду описывать принципы работы 2-х и 4-х тактных ДВС). Но почему? А потому что в четырех тактном ДВС происходит более полное сгорание топливной смеси за счет этих "ненужных" клапанов (лучше наполнение камеры сгорания топливной смесью, лучше проветривание отработанных газов в камере сгорания, а значит и меньше вредных выбросов в атм. и т.д.) следовательно чем больше клапанов на один целиндр тем выше к.п.д. с него можно получить. Взять к примеру два одинаковых движка АВЕО v1.5 8v и v1.6 16v разница между ними 17л.с. Неужели вы думаете что только одна сотня кубиков в разнице двигателей дают 17 кобыл?
На спортивных мотоциклах типа Yamaha ставят 6-8 клапанов на один целиндр (я думаю уже поняли зачем)

Товарисчи предлагаю сменить тему нашей дискусии из-за неведения в данном вопросе всеми ее учасниками, дабы небыть засмеяными другими участниками этого форума...

[soltem]

ZANOZA, нормально ведем беседу... Вот тут химию и физику вспоминаем...  Считаю тему закрытой.
Сегодня должна состоятся встреча клуба Авеоводов Днепрорудненского отделения!
Кто хочет вспомнить физику, химию, биологию, первую пьянку  , сигарету  , пишите... Обозначим место встречи!
Отмечаемся здеся:
1. ZANOZA
2. soltem
3.

[Sanches]

флудеры активизировались 
между 1,5 8V и 1,6 16V разница по книжке в 20 кобыл... реально стоковый 1,6 думаю до 106 вороных не дотягивает, а вот после чиповочки наверное да. на счет бенза: 16клапанники действительно в отличие от 8миклапаных полюбляют более высокооктановый бенз, думаю еще связано с нормами токсичности все. если действительно интересно почему, могу спросить и свидомых людей. 

[soltem]

Sanches, здорово!  Если есть интересная инфа, то давай ее сюда!!! 
ZANOZA, зачетно встреча прошла....  Надо будет так почаще     

[Евлампий]

Всем привет, есть здесь кто нимудь с фишкой RON95, а то сегодня привезли, прежде чем ставить хочу послушать мнение ближайших соседей

[soltem]

Евлампий, у меня и ZANOZA такого чудо девайся нема...  Мы на деньги жадные... Льем 92-й... 

[Евлампий]

soltem
она стоит 20 руб.
отпишитесь как машины ведут себя на 92 бензине

[soltem]

Обкатывал на 95... Потом посчитал сколько я переплачиваю за бодяжный бензин и перешел на 92... Разницы не почувствовал... Все зависит от того, какой у тебя двигатель, сколько клапанов, в каком состоянии у тебя система подачи топлива, как сильно ты жмешь на тапку, загруженность машины ...  и какой бензин ты залил! Поскольку бензин бывает всякий... 

[hardlock]

soltem, сам езжу только на 92-м, но разница с фишкой ощутимая! Без неё тупит малость, а с ней даже кондей почти не ощущается...

[soltem]

hardlock, так фишка ведь для 95-ого бензина... А ты на 92-ом жжешь резину...  И у тебя машина лучше едет?  Толи я чего-то не понимаю, то ли это все субъективно... 

[hardlock]

soltem, фишка только меняет карту УОЗ и всё. Машина едет немного интересней. Попробуйте. Можне фишку шаменить обычной клемой - одна замкнёт два контакта - 1 и 2.

[soltem]

soltem, сам езжу только на 92-м, но разница с фишкой ощутимая! Без неё тупит малость, а с ней даже кондей почти не ощущается...

В чем заключается "тупизм" двигателя???

[hardlock]

soltem, рекомендую попробовать - сами поймёте о чём речь. Самолётом не станет, но разгон на первой-второй значительно приятней... Да и вообще порезвее машинка становится

[soltem]

hardlock, все... ЗАРАЗИЛ...!!!  Теперь точно сон нарушиться!!!    Говорят она 20грн., стоит... 

[hardlock]

soltem, могу подогнать клему, из которой я себе делал "фишку", потом купил нормальную, а та валяется...

ЗЫ: стоила мне фишка около 10 грн (без доставки из Киева - покупал с большим заказом)

[vovka@snab]

Я заправляюсь только на шеле 95 бензом полет нормальный резвая все как положено, только поставлю фишку 1-2-3 пердача вроде немножко резвей едит но после 130км/час тупит нереально вобще медленно разгоняется когда снимаю набирает мгновенно скорость, итог снял фишу кинул в бардачек))) да и с фишкой двигатель грубо очень работает и громче немного мне непонравилось! когда лью бенз куевый 95 то лучше ездить на маршрутке машинка вобще тормоз! вывод или нормальный пятый лить и ездить спокойно или чипонуть и забыть все как страшный сон! а с фишкой и на кондере всеравно тупит((((

[hardlock]

vovka@snab, не насилуй машину "95"-м которого у нас нету. Попробуй залить 92-го. Я тож заправляюсь на Шелл, так могу сказать, шо САМАЛЁТ.

[vovka@snab]

Юрец чета не лежит у меня сердце к 92 мож он и нормальный ниче не могу сказать но на 95 лучше едит и расход меньше проверял! как то лил себе 92 так проклял все шо можно пришлось ехать на вог и разбавлять пятым))))