Тема: Зависание оборотов

[ARTVOR]

NZ
Было то же, а то и похуже - после снижения передачи и притормаживания - светофор например, обороты начинали громко расти!!! до 3-3,5 - 4 !!! Я был в панике (сам еще У) . Уже был готов ехать в гарантийку. И тут мне посоветовали сменить заправку. Сделал. Не скажу что проблема пропала - при переходе с 5-й на первую, при выжатом сцеплении рост оборотов остается, но! НЕ БОЛЕЕ 3Х тыс и нна 1 секунду. Так что товарици - все проблемы в бензине, а точнее в его качестве

[afinskiy]

 Прогревайте  двигатель  перед  ездой ибо  регулятор холостого  хода напрямую зависит  от  датчика  температуры охл жидкости- по этой  причине  могут  возникать  и возникают  зависания!!
Вторая  причина- стиль  езды!!

[DANI]

Прогревайте  двигатель  перед  ездой ибо  регулятор холостого  хода напрямую зависит  от  датчика  температуры охл жидкости- по этой  причине  могут  возникать  и возникают  зависания!!
Вторая  причина- стиль  езды!!

насчет прогрева согласен, если нормально это сделать,- вероятность зависонов уменьшается в разы. ну и стиль вождения тоже, переходить с 5й на 1ю,- это конечно верх мастерства... бу-г-г

[tele]

У меня обороты зависают с определенной переодичностью, т.е. при движении на 1 и 2 передаче

[Люси]

Зависают обороты на холодном двигателе и очень недолго - до тех пор, пока не прогреется как следует! Бензин - обычный 95 с Катрала. Списываю на непрогретый двигатель и не заморачиваюсь!

[rom68]

Всем привет!
На форуме я новичок , а водительский стаж более 20-ти лет .
В октябре 2007 прикупил AVEO 1.6 V 16 (и слава Богу пока не жалею, хотя советчиков было много разных) до этого было много всяких: копейки, опеля, форды но с инжектором первый мой автомобиль. Посему первые наблюдения за поведением стрелки тахометра меня слегка озадачили. Я решил проконсультироваться но не у оф.СТО, а у давно проверенного специалиста. И он мне поведал, что определенные "зависания оборотов" заложены в нашем борртовом компе (кстати програма куплена или стырена корейцами у япошек). Комп придерживает обороты пока температура двигателя не поднялась до установленого уровня, при движении по трассе для более плавного переключения передач (у них вообще понятия движения на нейтральной отсуцтвует)  при движении в городских заторах (воизбежания "заглоха" при долгом выжиме сцепления) и еще многое чего там мне перечислял. Хотя все эти фитчи расчитаны на тупых и ничего не понимающих буржуинов, наверное они не лишние и для нашего брата.
Мой специалист резюмировал так: все кто пересел с карбюратора на инжектор (независимо от марки) через неделю прилетают к нему с одним и тем же вопросом-обороты виснут! Поэтому он мне посоветовал не заморачиваться этим вопросом, что я и сделал .

[francua]

Да, это и есть "завтсание оборотов", но в этой ветке некоторые учаснки дискуссии ведут разговор о других "зависаниях". Имеет место быть (не у всех) такой глюк: стоишь ты на светофоре и тут вдруг, ни с того ни с сего, обороты двигателя начинают расти, иногда до 3,5 тыщь, иногда меньше....Помагает либо перезапуск двигателя либо в некоторых случаях нажатие на томоз (многократное) Вот так. А то что обороты падают медленно при переключении передач - так это само собой...это нормально

[Treloni]

Вот именно про такой случай хочу вам поведать...
Никогда никаких зависаний у меня не было...все эти подскакивания до 1000-1200-это все ерунда,никогда не обращал на это внимания...по - моему это действительно связано с мозгами...
И тут...завожу машину - 1700 оборотов.Начинаю несколько раз глушить и заводить - не помогает,а наоборот обороты возрастают до 2500...Заглушил,ушел...через полчаса вернулся - все идеально...Сел,поехал - через пару километров стоя на светофоре...на холостых - скачок до 3000...Так и ехал...Утром пришел - все идеально...
Естественно ламанулся к официалам - ответ один: - Клапан холостого!!! Меняю на новый - эффекта ноль... Официалы говорят - перепрошиваем мозги...причем так неуверенно,что понимаю ненужность этой операции...Потом начался бред по-поводу бензина и т.д...Хотя у меня в баке был 98-й с УКРАВТО...залил с перепугу...
Короче, так я уехал на 3000 оборотов...причем при включении кондиционера и многократном нажатии на педаль тормоза - ОБОРОТЫ РАСТУТ!!!! Подключали приборы ... тестили...обнуляли все до одного места.Обороты от 1500 до 3000...и лампочка чек горит...
Сослуживец на работе сказал что причина в ДАТЧИКЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ,я ломанулся к официалам на окружную и говорю - продайте мне этот датчик.Они мне в ответ: - пож.(170 грн.)только на фига он тебе... Он же из строя никогда не выходит!!! Короче покупаю...сам меняю за 5 мин...(два болтика под крестовидную отвертку)....и все...кайф...машинка шепчет....
Оказывается в этом датчике графитовые ползунки...как в советских потенциометрах стояли....со временем графит стирается...и начинается такое говнецо как у меня...
А клапан холостого хода....- получилось для профилактики поменял...Причем,официалы про дроссельную заслонку даже не заикались...А сослуживец мой,сразу все понял... - он 3 года на сервисе ШКОДА работал...

[Aleks]

Treloni
А фотки этого датчика нет? Так, на всяк случай. Или номерок. (Может пригодится).

[Treloni]

Фотку попробую позже выложить...А пока...

GM # 94580175
OTY 1  SENSOR-THROTTLE POSITION
           DETECTEUR
            SENSOR
           MADE IN KOREA
Дословно с коробки переписал....

[Iluhis]

а вот вопрос - при включении передачи на КПП (любой) машина пытается поддержать эти обороты, разгон начинается? у меня замечено небыло - при отпускании сцепления двиг оставался на той передач, на которой был в последний раз

[agressor99]

Тоже вылечил зависание.
Появилось где то через полгода после покупки авто. Электрики на "Укравто", проверили комп - ошибок нет - езжай мол сам дурак, не хрена не понимаешь. Оно и понятно по гарантии они не сильно до работы жадные или просто не хотят вникать. А зависание проявлялось в основном утром на холодную. Пока до них доедешь уже все в поряде. Меня насторожило что зависание проходит очень резко в одну секунду так же как и появляется. Полазив под капотом во время зависания оборотов - определил что стоит дотронутся к жгуту проводов который подходит к клапану холостого хода зависание сразу проходит. Следовательно плохой контак в разьеме между этим жгутом и клапаном. Подъехал к обычному электрику на самой обычной задрыпаной СТО он поджал, подчистил контакты и  все работает до сих пор без проблем, респект электрику даже денег не хотел брать.
На всякий случай, открутив два болта, я почистил этот клапан изнутри, грязи там уже было достаточное колличество.
Но стоит отметить что иногда в процессе движения особенно после того как разогнал авто и включил нейтраль обороты могут падать не сразу а постепенно, и держаться на отметке 1200 до полной остановки и только потом опускаться до 800 об. Это не зависание, просто обороты зависят от скорости авто и других параметров, как уже писали на этом форуме и это не глюк просто особенность Авео. Например у Лацетти такого я не заметил, обороты довольно активно снижаются когда убираешь ногу с педали газа. Также благотворно на зависание оборотов влияет установка фишки РОН 95, но это уже совсем другая история - читайте соответствующие ветки.

[ANRI]

зависали обороті как у knyazev. На ТО-2 поменяли свечи, все прошло. Может оно и не связано между собой, но счас машинка работает просто суппер, вот только что-то бьет по защите, но єто уже совсем другая история...

[st.D]

Действительно, на пониженной передаче, когда резко отпускаешь газ, обороты зависают примерно на 1500, но когда выключаешь передачю и отпускаешь сцепление - обороты падают, пока еще не лечил...

[agressor99]

Efanich И не лечи не вылечишь это нормально для Авео, вот когда зависают и не падают - это уже можно и полечить.

[-onyx-]

И я отпишусь на тему зависание оборотов
Пробег - 9000км. Если машину плоху разогрею и поеду замечаю зависание оборотов. Но потом проходит.  Также, заметил зависание от качества бензина.

[Edison]

Пробег 4.5тыс. км пару раз при переходе на нейтраль перед перекрестком начинали расти обороты - в последний раз попробовал газануть - обороты довольно быстро упали. Двигатель был почти не прогрет ~ 3мин. температура на улице около -10С.

[Mr.Green]

Проблема не страшная, хоть и неприятная. У меня Авео-2 АКПП, пробег 50 тыс. за полтора года. Такая проблема была, редко есть и сейчас.
Всему виной датчик холостого хода. Проблема решается аккуратностью пользования - когда повернули ключ в зажигании, выждите паузу (пока не перестанет качать бензонасос - его слышно), а потом заводите. И, при остановке, дайте поработать двигателю хоть сек.30-ть, потом глушите. Проблема исчезнет. Датчик просто очень чувствительный, не сбивайте выполняемую управляющим блоком программу.

[Helenka]

Ой. Тока увидела темку. У меня тоже такое,зависать обороты стали после 500 км. пробега.
Я еще тада училась толком ездить и было не смешно,когда вдруг сами по себе обороты возрастают, паника сразу, ниче не трогала а тут бах такое.
Заметила,что зависают восновном,когда холодно на улице и если толком машинка не прогрета.

[avtomehanic]

Mr.Green
 Да нету там датчика. Называется эта штука иначе.
И аккуратный запуск тут ни при чём. Звыняйте.

[mak7]

5коп.
начитался форума - решил попробовать ездить на 92-м. машинка 05-го года, заправлялась только 95-м. заметил когда еду с горки на пониженой передаче обороты держатся на 2,5-2,7. чуть нажимаю на тормоз - снижаются.
кто подскажет это зависания?
на 95-м такого не замечал.

[mak7]

Amsterdam
пробовал делать перегазовку - тож помогает.
но это все происходит на ходу, а не, как описано выше, стоя на перекрестке

[Amsterdam]

mak7
При медленном движении на низах (при холодном двигателе) когда подьезжаешь к светофору (перекрестку) обороты могут существенно повышатся и даже приполной остановке и выключении сцепления ! вотакэ

[bag]

Рыбяты, зависание оборотов возникает вследствии залипания дроссельной заслонки. В свою очередь подобное может быть в двух случаях:
1 - периодические сбои в работе бортового компьютера (он есть на всех инжекторах в том или инном виде),
2 - брак конструкции либо ущербность исполнения детали.
Первый вариант я буду устранять в конце марта. Если результат будет положительным - отпишусь.
Еще один повод замены программы компьютера: при двиателе 1,5 машина ест 10 литров, при агресивном стиле вождения. Это расход 2,0 двигла с хорошим приемом, но не 1,5...

[avtomehanic]

Ну-ну, отпишись. Интересно, как тебе сделают то , что не делают пока нигде.
Не бывает "периодических сбоев" В работе. Поскольку БК - это одно, а ЭБУ - несколько иное. первое не влияет на работу мотора ваще, у второго не бывает сбоев "периодических". Извини за сарказм, но надо называть вещи своими именами.
 Залипание, точнее, закусывание дроссельной заслонки бывает, но не на новой же машине...