Тема: Аккумулятор

[KUBA]

спасибо большое за консультацию, время на перемешивание электролита это примерно сколько?

[electronus]

KUBA, думаю полчасика нормально будет.
соблюдай все меры предосторожности
кислота на белок глаза - бельмо, используй очки!
на лицо - ожог, под рукой должно быть много воды, всегда!
используй резиновые перчатки
при зарядке выделяется гремучий газ. искра от зарядника, открытый огонь и есть риск взрыва аккумулятора, с разбрызгиванием электролита по окружности

[KUBA]

А вот вопрос появился, бывают ли такие аккумы, в которых вообще не предусмотрены пробки в банках, ну вот так чтобы купить и не заморачиваться там с этой дисцилированной водой и прочими там индикаторами.....
Ну чтоб вообще совсем напрочь необслуживаемые и лет на пять...??

[PuNoDe]

И одежду проедает электроили нефигово......

[electronus]

KUBA,
аккумы CaCa в помощь. Его как не шмали, он не выкипает
Наш делькор родной такой
Но у медали есть другая сторона, они хуже прощают полный разряд.
Если в гибридном как у тебя, или классическом сурьмянистом довести до сульфатации, то она сравнительно легко снимается зарядкой, или десульфатором.
А вот необслуживаемый за свой срок службы сульфатацию лишь накапливает, и снять её невозможно ничем.
По-этому есть рапорты, что родные делькоры с 2004 в строю. Это те батареи, которые не разряжали габаритами вообще ни разу.
Мой делькор за 3 года отодвинул ноги, т.к. был трижды в жупель разряжен, и в разумный срок не заряжен

[Slay]

electronus, +100!!!хотя бы раз в пол года ставьте его на зарядку!!!даже если не кончаете его музыкой светом и прочим,и бережете его как зеницу ока!!!это вам не батарейки с телефона,полный разряд критичен для наших аккумов!!!

[Гайдик]

Родной Делкор с декабря 2005 г., тьфу-тьфу пока живой. Эксплуатация авто практически ежедневно (на работу и обратно)

[AlexH]

Родной Делкор с мая 2005, заводит легко, но емкость аккума около 5 А/Ч т.е. 10 % осталось (за время эксплуатации раза 3-и садился до нуля габаритками и 10-ток раз на море ноутом или лампой дающей свет  для играющих в преф)

[eugenyz]

У меня тоже родной Delkor c июля 2004. Езжу практически ежедневно, машина ночует на улице. Пока держится. Хотя есть ощущуение, что емкость уже не та. Проверю в холода.

Ни разу не разряжался, ни разу не был на внешней зарядке. Но я всегда, особенно зимой, слежу чтобы он был заряжен, хотя бы по напряжению в сети.

[Igorbel]

у меня тоже родной... уже 3 года... а фиг его знает как он называется)) на столичке говорили, что аккумуляторы эти хорошие...

[PuNoDe]

Наконец и я зарядил акум )))
Но судя по всему он был и не сильно разряженый (вся зарядка заняла час-полтора максимум...)
Вооружившись вольтметром, амперметром и совдеповским пуско-зарядным устройством снял делькор с лачетти и зарядил согласно схеме electronusа выложеной выше (за что отдельное спасибо -- без нее ХЗ как заряжать этот кальций )
Делькор в лаче точно такой же как и в авео Этот не разу в 0 не разяряжался, какого года -- не смотрел, но скорее всего 2008 (так как и машина).

[agressor99]

Т.е. если родной делкор был пару раз посажен музыкой практически в ноль, двиг не мог завести, то его ресурс уже существенно снижен? И особо ничем не поможешь? Ему примерно 3 года.

[TCF]

не знаю в чем прикол,но родной делкор был посажен мной в течении 2-х лет. раздуло боковую стену капец как. поменял аккумулятор. делкор не выкидывал/продавал и через полгода подзарядил и поставил его на ПОГРУЗЧИК ДИЗЕЛЬНЫЙ 3 ТОННЫ. Работает до сих пор.

[yurbec]

PuNoDe, если аккумулятор быстро (час-полтора) зарядился, то он был не очень разряжен или потерял первоначальную ёмкость. Если учитывать, что год его рождения 2008, то вполне может быть, что он уже немного сдулся.
agressor99, разрядку "практически в ноль" вроде как не любят любые автомобильные аккумуляторы (СаСа т.е. наши стоковые особенно). В глубоко посаженном аккумуляторе начинается практически необратимый процесс сульфатации, что напрямую влияет на его ресурс. Разве что ты его сразу поставил на полную зарядку. Время, на протяжении которого начинается сульфатация в разряженном аккумуляторе - х.з.

[agressor99]

yurbec, зарядного нет, поэтому завелся с толкача и поездил ну максимум полчасика, так что о полной зарядке речь не шла, он и до разрядки уже давал признаки того что устает, видать моя музыка его убивает раньше времени(

[hardlock]

TCF, если быть внимательным, то можно вспомнить, что стенка делкора была такой с самго начала. Я на это обратил внимание при покупке авто и когда менял аккум по гарантии (через 2 года). Пришёл новый аккум (по дате ему меньше месяца с даты производства), а стенка такая же выпуклая... Это норма и не говорит о том, что с ним что-то не так.

[yurbec]

hardlock, подтверждаю  , о идеальной ровности боковых стенок нового делкора говорить не приходится.

[Владюха]

поменял делкор на весту (3,8 лет ему уже), так как родной стал уже плохо заводиться в холод.

[Vbr1144]

Перечитал всю тему и хочу уточнить. У меня дистанция пути не большая, утром км 12-16 и вечером столько же. Если ставить аккумулятор на 60 Ач, то явно будет не дозарядка? А у Bosh или Varta с током 55Ач-56 Ач что-то ничего нет подходящего...Хотелось бы пусковой ток тоже чтобы ближе к 550 был, а то зима... Подскажите...

[hardlock]

Vbr1144, недозаряд будет почти всегда, если нету длинных пробегов по трассе. Просто нужно подзаряжать его внешним ЗУ 2-4 раза в год. Да и с длинными пробегами приходится подзаряжать как минимум 2 раза в год. Иначе аккуму быстрее придёт каюк.
Про пусковой ток... Я замерял пусковой ток своего стартера при минус 15. 210А. Так что не критично - плюс-минус 50 ампер...

[Vbr1144]

Вообщем думаю что все таки 60. Но вот теперь вопрос...Medalist или Varta в этом форуме мало встречалось Medalist... , да смотрел тесты...но все таки хочется услышать реальный отзыв.

[grabov]

Всем привет. Будем себе на АКБ-сервис дозаказывать в Москве цифровые импульсное зарядные устройства "Кулон-715d"(Питер) http://balsat-msk.ru/?productID=120 - очень хорошо уже показал себя на практике такой же аппарат - работает почти круглосуточно более месяца. Прибор подсчитывает и выводит на жк-экран количество вкачаных в АКБ ампер/часов (можно определить состояние батареи).  Основной плюс этого зарядника - возможность легко модернизировать его чтобы он выдавал не 15В(макс по паспорту), а 16/16,5В(так как требуют кальциевые АКБ - electronus разъяснял). Модернизация занимает не более минуты, - тоненькой отверткой докрутить подстроечный резистор не разбирая сам прибор, отвертка пролазит в вентиляционную решетку в корпусе.  Также были заменены провода с крокодилами на более внушительные - штатные провода единственный минус в этом приборе. 

Номинальное напряжение аккумулятора, В:    6,9,12
 Возможность заряжать полностью разряженный аккумул:    Есть (ЗУ подает автоматически малые токи)
 Емкость аккумулятора, А*ч:    15 - 200
 Диапазон силы тока, А:    0 - 15
 Климатические условия эксплуатации:    от - 25 С до + 35 С
 Индикация тока зарядки:    Есть (Цифровая)
 Индикация времени заряда:    Да (внизу дисплея)
 Индикация закаченной емкости:    Да (внизу дисплея)
 Индикация напряжения заряда:    Есть (Цифровая)
 Максимально потребляемая мощность, Вт:    300
 Возможность регулировки максимального тока:    Ручная (плавная)
 Возможность регулировки максимального напряжения:    Ручная (плавная)
 Защита от короткого замыкания:    Есть (Предохранитель)
 Защита от переполюсовки:    Есть (Предохранитель)
 Возможность использовать в качестве блока питания:    Есть (6 - 15,5В)
 Возможность использовать в качестве предпускового:    Есть (до 15А)
 Возможность пуска двигателя:    Нет
 Габариты, мм:    153 x 85 x 215
 Напряжение питающей сети, В:    220
 Частота питающей сети, Гц:    50
 Производитель:    Балсат (СПб)
 Гарантия:    1 год
http://catalog.autodela.ru/good/view/12866 -ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Кого заинтересует - цена 590грн(+/-), чем больше будет заказ, тем  дешевле. Переслать смогу "Новой почтой". В Украину зарядки приедут примерно через месяц.

[midaV]

Vbr1144, Правильно решили, емкость и ток лишними не бывают, про мифы из советского прошлого уже писал, Ответ #865. 

grabov А в чем смысл покупки такого устройства для личного пользования? Выложить за зарядку цену нового аккумулятора, чтобы продлить жизнь старому на полгода. 

[grabov]

midaV, для старого АКБ смысла нет. Есть смысл для нового. Если  акуму делать предзимнюю и предлетнюю подготовку то срок службы можно увеличить вдвое (как показывает практика). Пол года торгуем АКБ/принимаем старые, так вот иногда приносят старые "исты" которые отходили по 7/8 лет, спрашивал как так ? - просто подзаряжал по 2 раза за зиму - как и пишут в инструкции. Еще больше смысла брать зарядку для 190/225А/ч-АКБ. Нам даже на зарядку больше привозят 190их чем 60ток, -дальнобойщики знают что если за акумами "смотреть" то ходят они не по 2 года а по 4 ( 190А/ч АКБ= 1500грн а их нужно 2). Зарядку выгодней покупать с кем-то пополам или больше )

[midaV]

grabov, Для нового аккумулятора покупка дорогой зарядки тоже весьма сомнительная процедура.
У меня такая статистика, родному аккумулятору Авечки уже 7лет, при этом он находиться в отличной форме, прекрасно завидит машину даже после 2 месяцев простоя в гараже. Ни разу не заряжался внешней зарядкой. Другой аккумулятор емкостью 62Ач прослужил 6 лет при этом, все эти годы ему доводилось пускать мотор V6 объемом 2,8л, насчет зарядок внешним устройством, очень сомневаюсь, что немцы себя этим утруждали. Третий аккумулятор емкостью 72Ah без единой внешней зарядки прослужил 5 лет в паре с мотором 3,2л, но по воле случая был заменен на новый 92Ач. Про машины которые были до этого, вспоминать не стану, но и там 5-7лет было нормой.  Так что если электрика автомобиля исправна, а эксплуатация правильная, то современные аккумуляторы весьма долговечны без специальных дорогостоящих устройств. Сужу по своему опыту.