Тема: Аккумулятор

[CAHR]

Если брать больше емкость аккумулятора, то больше вероятность его не до заряда. А это плохо сказывается на долговечности!

Аккумулятор на авто всегда недозаряжен (90..95%), поскольку полный заряд наступает при интенсивном газовыделении, а производители автомобилей устанавливают такое напряжение, чтобы интенсивное газовыделение не наступало, иначе - перезаряд, сульфатация, блаблабла. А вообще, чтобы аккумулятор на машине был заряжен, нужно чтобы машина могла вернуть аккумулятору энергию, потраченную на запуск двигателя.

а если много езжу ночью, тобишь у меня 6 ламопчек постоянных габарита, 2 из них сменяются стопами, +........

Зачем что-то менять, если все работает нормально:

.....машина с родным аккумом 2006года... пробег не знаю важен или нет но 48.050 где-то...

А если аккумулятор не успевает зарядиться, то нужен более мощный генератор.

Я для себя не вижу смысла переплачивать за бОльшую емкость. Но есть преимущества: больше емкость - больше шансов завестись в лютый мороз; дольше можно слушать музыку на природе, а если есть преобразователь DC12B/AC220B можно выехать в поле и пилять болгаркой металлолом.
Полезную для себя информацию об аккумуляторах прочитал здесь.

electronus, спасибо, обратил внимание на то, что бывают аккумуляторы с другим напряжением заряда. Я как то об этом и не думал. Надеюсь, что мне аккумулятор менять еще не скоро, но эти знания точно помогут не вскочить в халепу.

[Danver]

http://www.autodostavka.ru/index.php?id=748&subid=276#cont

А такой пойдет на наши авейки ?  ( размерам / емкости / пусковой ток ) Есть ли минусы в таком выборе ?

[soltem]

У меня Данлоп.... Машине почти 2 года. Этой зимой начались проблемы с АКБ. Даже сигналка не реагирует... но это после 2 недель простоя... А 40 минут заряда 12в на 3А и все ОК... Вот и сейчас иду в гараж заряжаться...

[soltem]

  Не "Данлоп", а "Денкор".... попутал...
АКБ заряжена!  Для запуска двигателя хватило 40 минут... А как-нибудь можно проверить степень заряженности АКБ?

[CAHR]

А как-нибудь можно проверить степень заряженности АКБ?

В книжке пишут замерить плотность электролита или напряжение аккумулятора:
Напряжение, В         12,65           12,45          12,24          12,06              11,80
Плотность, г/см3        1,27            1,23            1,20           1,17               1,12
Заряженность,%        100              75               50             25                  0
Взято из С.Н. Погребной, А.А. Яцук Chevrolet Aveo Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.
Заряжать надо до интенсивного газовыделения, но на стоковом необслуживаемом аккумуляторе я так и не дождался такого (он закрытый и не видно этого выделения). Я позаряжал, отключил, подождал часика 2, померял напряжение 12,55 - мало, еще чуть-чуть и т.д.....

[Alek$ey]

soltem нагрузочной вилкой

[soltem]

soltem нагрузочной вилкой

Это что такое? 

[Alek$ey]

soltem ей проверяется аккум под нагрузкой 100-200 ампер,под такой нагрузкой вольтаж на АКБ не должен падать ниже 11 вольт.

[electronus]

Danver
конкретно этот нет, у него полярность обратная

[Per4ik_05]

После зимней спячки авто в гареже умер и мой DELKOR 12v 55AH 550CCA(Машинке 1.5 года с момента покупки). Авто стояло в гараже без движения с конца осени. Завтра попробую зарядить. Посмотрим что получится...

[CAHR]

Авто стояло в гараже без движения с конца осени.

ИМХО надо снимать клемму с аккумулятора, если машина стоит без движения больше месяца, особенно зимой. Подключенный полностью заряженный аккумулятор при плюсовой температуре должен разрядиться через 2 месяца, а зимой еще быстрее. Желательно за зиму разик наведаться и подзарядить аккумулятор. Полный разряд для аккумулятора это плохо - сульфатация пластин. После полного разряда надо сделать несколько циклов заряда-разряда для восстановления, кажись (могу ошибаться). Но лучше начать с изучения книжек об аккумуляторах.

[yurbec]

Per4ik_05 аккумуляторы, установленные на наших машинах (ИМХО) предназначены для эксплуатации. Для хранения они нуждаются в зарядных устройствах, которые могут поддерживать их в рабочем состоянии. Другими словами - хранение без подзарядки - себе дороже.

[bald]

Alexa хоть от КамАЗа по сиденье хватило бы генератора. 

[!!!MAX!!!]

В субботу на Блиц Авто поменял по гарантии. Родной АКБ прослужил почти 2 года. В пятницу вечером сдох. Хорошо, что нашлись люди, которые прикурили
В общем было это:


Стало это:

[Gloomy]

!!!MAX!!!    А что за аккумулятор???

[TCF]

походу днепропетровск

[!!!MAX!!!]

Gloomy Какой-то ZAP. Мне главное, что новый и на шару

[Gloomy]

Ну пусть подольше предшественника послужит!

[!!!MAX!!!]

Gloomy
Спасибо
Тот просто год в салоне простоял (машина 2007 г.в.) и два года эксплуатации. Но прикол в том, что при морозах в -27 проблем не было заводил отлично. А в пятницу при плюсе сдох

[Gloomy]

!!!MAX!!!     У меня такой же стоит с покупки авто, немного "опух" правда, но работает!

[!!!MAX!!!]

Gloomy У меня опухший был с первого дня покупки

[Gloomy]

!!!MAX!!!   Я внимание обратил на "опухлость" после прошлых новогодних праздников, когда 11 января 2009 года машина не завелась. Но после 10 часов зарядки током 2 ампера ожил и здравствует до сих пор.

[bald]

С субботу (те кто не работает в воскресенье), подключите нагрузочку и посадите его, потом зарядите его малыми токами, через 12-24-36 часов плотность аккума должна подняться до 1,27, ну а после нескольких дней эксплуатации упадет до 1,23.  ВОТ ТАК НАДО ДЕЛАТЬ 2 РАЗА В ГОД.

[yurbec]

!!!MAX!!! кроме как "Поздравляю!" ничего в голову не приходит. ИМХО замена аккумулятора по гарантии - один из дохлых вариантов. Везунчик!

[!!!MAX!!!]

yurbec Спасибо.
А чего дохлый? Это смотря какие гарантийщики. На Блице просто работает нормальный начальник гарантийного отдела. Я ему все нормально объяснил что так и так умер АКБ. Если бы не добрые люди-то всю ночь бы кукувал возле машинки.
А гарантия на все (повтрюсь еще раз) 2 года или 50 000 км после этого остается только на двигло и коробку до 100 000 км Так что если есть проблемы - вперед к гарантийщикам. Ведь не зря такие бабки берут за сервис