Тема: Аккумулятор

[grits]

Slava_DnDz, спасибо за столь нестандартный научный подход в измерении габаритов!!!
И это, я не против советов, но для старту хочу определить заводские параметры, а потом уж размышлять, что лично я бы купил...
Это я к тому, что существует небезосновательное мнение о том, то 63 амперный может недозаряжаться в результате чего быстро потерять способность удерживать необходимый заряд.

Дополним и поправим предыдущую писанину:

1. Брэнд - Delcor
2. ШхДхВ  - 230х170х185
3. Емкость 52-55 Ач (в зависимоти от типа коробки, года выпуска)
4. Пусковые токи - 480-550 А
5. Полярность (расположение клеммы) - левая плюсовая

[Slava_DnDz]

существует небезосновательное мнение о том, то 63 амперный может недозаряжаться в результате чего быстро потерять способность удерживать необходимый заряд.

Безосновательно. Сколько ты с него взял при пуске, столько и отдашь генератором.
Это как хлебнуть из литровой бутылки или двух-литровой и долить те пару глотков. Другое дело, что повышая емкость повышаются габариты батареи. Но если они входят по параметрам посадочного, то все нормально.

[Allgreen]

Сколько ты с него взял при пуске, столько и отдашь генератором.

Полностью согласен. А вообще Делкор рулит! У меня уже 9 год работает и дохнуть пока не собрался. Посмотрю как зиму переживет.

[Sergio78]

Насколько я понимаю, сейчас в моде все тот же старый-добрый Делькор (1700-2000 грн),

если найдете делькор который подойдет на Авео пришлите сюда ссылку... год назад когда я менял из Делькоров ничего не было

[midaV]

На прошлых выходных  видел в киевском магазине (у них есть и интернет магазин) батарею DELKOR 56514 L за 1940грн.  На этом фоне A-Mega Ultra+ 6СТ-62-АЗL за 1480грн выглядит более привлекательно, а еще есть A-Mega Premium 6CT-60-А3L за 1300грн. Тут надо ответить на главный вопрос, а нужен ли DELKOR за такие деньги.

[Eugened]

А кто-нибудь слышал сколько живет А-Мега? Есть умершие безвременно? У меня 4й год без претензий, аккумуляторщики говорят что лет 6 протянет. Если так, то даже 9 лет на Делькоре не оправдывает переплату, а если учесть что 9 лет не факт...

[volxim]

Делькор для тех, кто следит за АКБ и не допускает разряда батареи ниже 30%, так как 1-2 глубоких разряда и Делькору капец. Зато перезаряда не боится и вибраций. Так что для тех, кто ездит на далёкие расстояния, лучше Делькор или Медалист или другая кальциевая батаререя, а для коротких расстояний и при частых пусках двигателя лучше обычная сурьмяная- и дешевле и разрядов не боится. Вот отсюда и срок службы разный получается. У меня Делькор обработал 7 лет. Теперь Медалист третий год работает.

[GSM]

Делькор для тех, кто следит за АКБ и не допускает разряда батареи ниже 30%, так как 1-2 глубоких разряда и Делькору капец. Зато перезаряда не боится и вибраций. Так что для тех, кто ездит на далёкие расстояния, лучше Делькор или Медалист или другая кальциевая батаререя, а для коротких расстояний и при частых пусках двигателя лучше обычная сурьмяная- и дешевле и разрядов не боится. Вот отсюда и срок службы разный получается. У меня Делькор обработал 7 лет. Теперь Медалист третий год работает.

Та фиг там следил. Магнитолой на 6 году жизни разрядил почти в ноль. Зарядил зарядным 1 раз. Сейчас уже 9-й год, заводит ещё. Но эту зиму думаю вряд ли переживёт. Вот такой вот попался.

[Allgreen]

Та фиг там следил. Магнитолой на 6 году жизни разрядил почти в ноль. Зарядил зарядным 1 раз. Сейчас уже 9-й год, заводит ещё.

Аналогично, только я габариты забыл выключить.

[nazary]

Делькор для тех, кто следит за АКБ и не допускает разряда батареи ниже 30%, так как 1-2 глубоких разряда и Делькору капец. Зато перезаряда не боится и вибраций. Так что для тех, кто ездит на далёкие расстояния, лучше Делькор или Медалист или другая кальциевая батаререя, а для коротких расстояний и при частых пусках двигателя лучше обычная сурьмяная- и дешевле и разрядов не боится. Вот отсюда и срок службы разный получается. У меня Делькор обработал 7 лет. Теперь Медалист третий год работает.

Разів 5-6 в ноль сідав, 10-ий рік крутить....

[Sergio78]

я думаю что делькор - лучший... если б год назад они были то взял бы его... стоковый простоял 9 или 10 лет... я третий хозяин...

[midaV]

Время покажет, действительно ли Delkor поставляемый на aftermarket такой же качественный, как и для OEM. 

Штатный Delkor на Авео мне понравился, с момента покупки и до момента продажи, прошло 8лет, за котрые  к его клеммам даже не прикасался и это при нечастых и коротких поездках.  Согласен, что это одно из положительных влияний киевских пробок, поездка вроде как короткая, но продолжительная.
Но при нынешней цене на Delkor, покупать бы его не стал.

[hardlock]

У меня наоборот отрицательный опыт с Делькором. Родной аккумулятор поменяли по гарпантии почти через 2 года после покупки авто, новый аккумулятор был 25 дней отроду и всё равно проходил всего 2 года. При этом оба никогда не разряжались в ноль и 2 раза в год подзаряжались дополнительно. Ежедневый пробег 40-100 км на растояния 20-25 км. Так что не всем везёт с делькорами. Щас стоит Топла уже 2 года и нормально. Будем посмотреть...

[midaV]

Еще не было случая, чтобы фирменный аккумулятор прослужил меньше 5-6лет.   На ресурс влияет тип двигателя  и наличие дополнительных потребителей, например аудиоусилителя.

[boris2891]

У меня Topla при гарантии в 2 года прожила 10 мес. Думаю проблема с током утечки, сейчас купил амегу, 3 года гарантии. Буду посмотреть.

[vovka@snab]

У меня родной АКБ на авешке проходил, 7лет, несколько раз почти в ноль разряжался.

[hardlock]

midaV, не надо про потребители, токи утечек и т.д. сами с усами. Но факт остаётся фактом - оба делькора прожили по 2 года. Заводили даже зимой изумительно, но ёмкость потеряли - 2 часа с габаритами и всё - не стартует...

[midaV]

hardlock, Про токи даже не стал упоминать, большинству пользователей на них наплевать, главное чтобы пускал мотор и служил долго. Судя по сообщениям, статистика в пользу OEM Delcor.
 
Сосед пенсионного возраста за год проезжает примерно 3тыс. км, поездки (магазин, сбербанк, почта) по 2-10км, количество пусков и посчитать сложно, мотор V8. Зарядки у него нет, одалживаю ему когда стартер начинает кутить вяло. Но даже у него,  батареи выдерживают по 3-4года такого издевательства.

[Alexeykiev]

Купил вольтметр в прикуриватель. Сегодня с утра снял его показания
11,5 вольт при его включении с утра (машина не заведена).
14,6 вольт после того как завел машину ( потом плавно опустилось до 13,8)
13,8 вольт стало через минуту - две после того как завел и держалось всю поездку (около 15 км (Бровары -Киев)
12,2 (или 12,5 точно не запомнил) вольт после того как заглушил машину по приезду на место.
Просветите это нормально или нет.
Ставить перед зимой аккум на зарядку или не надо? Аккум БОШ S4 (помоему сильвер) если надо гляну точную маркировку.

[midaV]

Alexeykiev, Вам надо зарядить батарею.   

[Alexeykiev]

Аккум необслуживаемый и довольно древний (дата выпуска сентябрь 2009 года). Есть вероятность угробить его зарядкой? Зарядное имееться (BOCSH KL1206 - тож древнее).

[midaV]

Alexeykiev, Ну это зависит от того какой режим заряда вы выберите. Есть вероятность, что ему уже не почь, особенно если вы эксплуатируете машину каждый день и у него такое состояние.

Необслуживаемый аккумулятор можно вскрыть при помощи дрели и сверла (под имеющиеся пробки). 

[kirpich75]

Насколько вопросов знатокам: Принципиально ли брать аккумулятор "Азия" или можно смело ставить "Евро" с левым плюсом? И еще: В магазе стоит новый BOSCH, но 2013 года выпуска. Стоит брать его или поискать посвежее?

[Славік]

kirpich75,
Конечно же надо брать как можно свежее. как минимум начало 2015г. Это ж не дефицит.

[kirpich75]

Славік а как по поводу установки "Европы" вместо "Азии", на крепеже не будет болтаться?