Тема: Выхлопная система ( катализатор , "нулевик" , "прямоток" )

[_Kolobok_]

Пламегаситель тот же катализатор и даже лучше? Это две абсолютно разные вещи как минимум.
Частицы катализатора назад в двигатель - у нас нет такой степени разряжение в выпускном коллекторе. И не будет никогда.
Звук - всегда можно изменить используя другой резонатор и/или глушитель.

А теперь - дабы в будущем не возникало вопросов и споров давайте сделаем так - что такое катализатор и для чего он нужен?
Основная функция катализатора - это нейтрализация или частичное доокисление веществ содержащихся в выхлопных газах. По сути - это керамическая решетка со специальным напылением. Помимо нейтрализации - катализатор несет в себе функцию частичного (!!!) разбивания потоков выхлопных гадов для их последующего приглушения и рассеивания в резонаторе и глушителе.

Теперь пламегаситель - штатные пламегасители - это по сути упрощенный вариант резонатора. Трубка с дырками внутри бочонка. Более продвинутые модели - между трубой перфорированной и стенками бочонка имеют ряд дополнительных сложных конструкций. Но суть всего этого одна - разбить поток газов. Так скажите мне теперь - о каком пламегасителе (искрогасителе) как о боле качественном катализаторе идет речь? У них разные функции. Хотя катализатор и выполняет частично функцию разбивания потока - но это мизер - основное его предназначение - довести состав выхлопных газов до норм Евро 2,3,4. Что - прошу заметить, с нашим бензином, вещь неблагодарная. И по хорошему счету - катализатор уже не выполняет своей первоначальной функции после 30-40 тысяч пробега. Не факт, что он рассыпется на 40-ка тысячах.... Не факт, что не рассыпется до 20-ти тысяч...

[modjo]

Благодарю за развёрнутый ответ.
Всё стало на свои места.

[_Kolobok_]

modjo
Рад помочь. Будут вопросы - не стесняйся их задавать.

[lux29]

Ну вот и гениальное решение проблемы со второй лямбдой у китайцев после устранения ката:

Вся фишка в увеличении расстояния зонда на 4см от рабочей зоны с помощью трубки переходника. Где взял - видно из фото. Все замечательно работает, по словам крайслероводов, + доказательства с осцилограммами. Пока себе такое делать не буду, ибо таких ужасов с катом еще нет.

[ЄвгенкО]

lux29 где его прикупить и цену в студию если не трудно....

[lux29]

ЄвгенкО Купить низзя. А у любого токаря за 0,5 ГСМ и пожалуйста, будет готово за 5 минут. Просто на фото трубка переходник ужо с вкрученной второй лямбдой (ну типо Вашей)  .

[agressor99]

гениальное решение проблемы

Ну гениальность это конечно очень крутое определение, я бы сказал что это еще один вариант решения проблемы, наряду с эмулятором лямбды и чиповкой, я лично более приемлимым вариантом считаю чиповку, так как с её помощью вы убиваете еще штук 5 зайцев одним выстрелом  ИМХО

[_Kolobok_]

Перенос лямбды - это, простите, бред....

[ЄвгенкО]

_Kolobok_ а что делать каГ решить этот трабл Чиповкой?

[_Kolobok_]

Это не трабл. Вы меня чес. говоря удивляете малость. Притом все. Про то что вы вырезаете и ставите - я расписал выше. А теперь вернемся к сути - двигатель, а точнее его мозги для подачи корректной смеси после запуска ДВС слушают следующее - датчик ОЖ, датчик положения дроссельной заслонки (если есть), датчик положение коленвала (если есть), лямбда зонд. Притом первую лямбду. Вторая - это скорее селф-контроль содержания выхлопа уже после обработки. Вывод - накуй он вам не нужен - вырезать и ваш ЭБУ научить тому - что не было второй лямбды и не будет.

[lux29]

_Kolobok_ Доводы в студию пожалуйста! Ну а если чиповка (особенно такая какую делают сплошь и рядом - замена калибровок , простите с "чужого" движка) мне просто не нужна и сомнительные 5 зайцев тоже (не всегда конечно). А просто необходимо исключить кат в связи с его выходом из строя и не покупать новый, то очень даже замечательный выход из положения за 20грн (дабы не нервировать контроллер показаниями 2-й лямбды). И я же не настаиваю, вопросов нет чипуйтесь за 600 грн, но у меня авто прекрасно едет и так. Мое мнение (ИМХО) такой выход из положения маст хев  . Дешево и сердито.

[lux29]

agressor99 "Гениальность" в простоте и цене. "Грамотный" эмулятор лямбды - 500грн, "грамотный" чиптюнинг min от 800 и до ... А грамотный кусок трубки - 20грн. И у каждого метода найдутся свои последователи. Я допустим кат снимал и устанавливал пламягаситель. Но потом была длительная поездка к "соседям" и фиг знает какие у Них заморочки, вернул кат на место. Разницы от сих операций, ну можно сказать существенных, особо нет ИМХО. Просто каждый выберет то что посчитает нужным, вот и все. Удачи на дорогах.   

[_Kolobok_]

_Kolobok_ Доводы в студию пожалуйста! Ну а если чиповка (особенно такая какую делают сплошь и рядом - замена калибровок , простите с "чужого" движка) мне просто не нужна и сомнительные 5 зайцев тоже (не всегда конечно). А просто необходимо исключить кат в связи с его выходом из строя и не покупать новый, то очень даже замечательный выход из положения за 20грн (дабы не нервировать контроллер показаниями 2-й лямбды). И я же не настаиваю, вопросов нет чипуйтесь за 600 грн, но у меня авто прекрасно едет и так. Мое мнение (ИМХО) такой выход из положения маст хев  . Дешево и сердито.

Чиповка за 600 грн - это для мну смешно - моя чиповка стоила 400 у.е.
Но суть опять таки не в этом. Ладно - дейстивтельно 20 грн для вас проще. Для меня - нет.

[lux29]

_Kolobok_ Вопрос исчерпан. Постов больше не будет,  для меня так проще.

[loringer]

Но потом была длительная поездка к "соседям" и фиг знает какие у Них заморочки

хоть раз кто-то поинтересовался твоим катом из забугорцев ? как это обычно должно выглядеть ? на границе полицай лезет в капот и видет там кат,или он что-то тестирует илил проверяет ? или просто на дороге стоит и останавливает иностранца и проверяет кат ?
мне действительно интересно. я кат снял, но за бугор планирую.

[Polyak]

Я так понял, у Авео 1,6 подобная система выхлопа к моему Ланцеру. Второй кат действительно просто удаляется, ничего там вваривать не надо. Пламегаситель на любителя, но у большинства его нет.
Первый кат - нужно обманывать лямбду, как это сделать здесь: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=121
Вдруг будет полезным...

[o0MaStEr0o.]

Я чипанул, опосля на место ката поставлена труба и все ок!

[Dim.on]

o0MaStEr0o.
Так вроде трубу надо ставить до чиповки.
А как без ката? Ещё лучше стала?

[P@triot]

Dim.on с нашими чиповками можна и до, и после)))) всеравно заливают "стандартную" прошивку с 2 отключенной лямбдой...
ИМХО

[_Kolobok_]

+1 к Патриоту, вам заливают всем одинаковую прошивку.

[o0MaStEr0o.]

o0MaStEr0o.
Так вроде трубу надо ставить до чиповки.
А как без ката? Ещё лучше стала?

лучче)))

[o0MaStEr0o.]

1.6. Чип.

Выбиваем содержимае ката:



Если н ехотим слушать металлический звон, то ввариваем трубу и наслаждаемся ездой =)

[Deks]

o0MaStEr0o.  И в сколько все обошлось?

[Gang]

Dim.on с нашими чиповками можна и до, и после)))) всеравно заливают "стандартную" прошивку с 2 отключенной лямбдой...
ИМХО

Без ката можно и Евро0 заливать - она лучше едет.

[o0MaStEr0o.]

o0MaStEr0o.  И в сколько все обошлось?

30 грн )))