Тема: Стало холодно, долго греется

[Dr.Livsi]

при любой жаре чуть ниже цетральной

Аналогично!

[AVA]

при любой жаре чуть ниже цетральной

Аналогично!

и это правильно

вот еслиб знать какое деление какой температуре соответствуе

[GAZ]

В любое время года.
После запуска холодного двигателя, ожидаю, пока обороты не опустятся до 1000 (по тахометру)
и вперед!
   летом 20-30сек
   в гараже зимой 2-3 мин
   на улице зимой до 5 мин
т.е. стараюсь обеспечить примерно одинаковые условия.

 

[Goreds]

Господа автолюбители!
Если машину любите и переживаете за износ деталей двигателя и коробки прошу Вас грейте машину!
В любом букваре написано ...Рабочий диапазон - 90 по цельсию!!!!
И хош не хош а оно так!!!
При Т выше 90 - перегрев двигателя = износ
При Т ниже 90 - холодный металл+холодные кольца (имеется в виду разный коэф. расширения)+холодное масло = износ
 А там кнешна как хоЧИте ))
Я грею не по времени а по температуре!
Естественно приходится иногда (если честно то часто) ехать на недостаточно прогретом двигателе, тогда выход прост - НЕ ПЕРЕГРУЖАТЬ двигатель и коробку (резко не газовать, за собой не волочить, и вообще все действия оччень плавные и мягкие)
Быстрее прогревается естественно под нагрузкой, но напомню что температуру мы с вами видим не агрегата и его узлов, а ОХЛАЖДАЮЩЕЙ жидкости! Естесссно при движении автомобиля добавляется воздушное охлаждение.
Вот и задумайтесь какая температура (температура чего?) нам показана на датчике???
Датчик НЕ измерительный прибор, а КОНТРОЛЬНЫЙ !
А от сюда вывод (кста в букварях по использованию двигателей внутреннего сгорания написано) при минусовой Т греть 10-15 мин при Т больше 0 греть 3-5 мин (это критично для колец!)


Извините за дерзость. Но...

[Vini]

завожу двигатель, прикуриваю , докурил и уехал, всё , если ну жно ехать сразу тоже не вопрос
нафига такие масла покупать шоб потом греть минутами

[ZSV]

завожу двигатель, прикуриваю , докурил и уехал, всё , если ну жно ехать сразу тоже не вопрос
нафига такие масла покупать шоб потом греть минутами

+1
от 40 сек до макс. 3 мин и - ФОЯ ...

[Змий]

Если машину любите и переживаете за износ деталей двигателя и коробки прошу Вас грейте машину!
В любом букваре написано ...Рабочий диапазон - 90 по цельсию!!!!
И хош не хош а оно так!!!
При Т выше 90 - перегрев двигателя = износ
При Т ниже 90 - холодный металл+холодные кольца (имеется в виду разный коэф. расширения)+холодное масло = износ

В таком случае в Вашей машине всегда перегрев двигателя или износ, так как поддерживать именно 90 градусов практически невозможно. А вообще быстрый прогрев, когда машина едет  сразу после завода придумали для того, чтобы катализатор выходил на рабочий режим и очищал выхлоп. Насчет более сильного износа на холостых - вопрос спорный. А масла типа 0-W40 необходимы для более легкого запуска двигателя зимой

[Carlsson]

А я вообще нарадоваться не мог после старой карбюраторной машины, вот та действительно зимой не ехала пока не прогрееш и грел ее только из-за этого, а не чтобы ненавредить холодному двигателю, даже летом приходилось удерживать обороты либо подгозовывая либо подсосом первые 5км. А авео без подсоса, завел и вперед - красота. Максимальный износ все равно идет во время старта двигателя, а потом уже не так существенно. Так шо если греть, то только ради тепла в салоне. Завел, сразу выехал из гаража, закрыл гараж и поехал. Если не в гараже - завел и сразу поехал.

[zippier]

а кто греется до 800 оборотов?

[RUSIK]

а кто греется до 800 оборотов?

судя по всему Goreds 

[Goreds]

Извините, Господа, если кого обидел ненароком...

Мне впринципе пофиг - авто ведь Ваше

По поводу работы на холостых есть мнение (гы не мое - не надо меня в самые умные записывать ) - при малом токе горючего (газ, бензин) через форсунки (при холостых именно минимальные обороты) происходит их так сказать загрязнение или если хотите более точно недоочищение вот и ФСЁ.
Так что всегда приходится чем то жертвовать (ну не мерзнуть же на парковках гы... Или прикажете кругами кататься? )
Хотя повторяю мне пофиг я лишь высказал мнение (для того и на форуме)

[Solidsurface]

при любой жаре чуть ниже цетральной

Аналогично!

и это правильно

вот еслиб знать какое деление какой температуре соответствуе

МК показывает температуру прогретого двигателя 78-85 С, в зависимости от режима езды (пробка - трасса, пробка выше, трасса ниже). До 90 очень редко доходит, когда на светофоре раскручиваешь до 6000, тогда и температура подскакивает. :D

[mikh123456]

Случайно попало в руки руководство по эксплуатации. Решил уточнить вопрос прогрева и к своему удивлению на стр. 91 обнаружил п. 6 "Дать двигателю поработать на холостом ходу НЕ БОЛЕЕ 30 сек." Что это опечатка, или я уже два года гроблю машину прогревая двигатель от 1 до 5 мин, в зависимости от погоды?

[Taraskin]

Может не менее 30 секунд надо  Я утром при -15 тоже 3-5 минут грею и в путь.

[Valera]

mikh123456 там скорее всего опечатка ... читай "не менее 30 сек". а в большую сторону прогревать никто не запрещает ...

[mikh123456]

В том то и дело что "не менее". В опечатку поверить трудно. Скорее всего есть определенные противопоказания к длительному прогреву. Многие очевидные вещи при втором взгляде могут оказаться не столь простыми. Например стальная защита двигателя не дает ему уходить вниз при ДТП и снижает безопасность машины.
У меня книга издания 2004 года. Посмотрите в своих.

[ASIK]

А машинку при -15 прогреваю минут 10,так рекомендовал мастер на *Универсале*когда менял масло,да и в теплом салоне уютнее.

[mikh123456]

Наверно перестану я прогревать. Минута и потом, как и написано в инструкции, на средних оборотах в стиле "дедушка" пока не прогреется.

[Taraskin]

Я тоже еду на 2000-2500 тихонько и двигатель греется.
Сегодня был прикол с утра. Пришел на стоянку. Стекло в инее. Побрызгал разморозкой(пока двигатель греется). Тряпкой протер стекло и поехал. Проехал метров 300 и как начало стекло льдом затягиваться  Ничего почти не видно. Как раз солнце в лобовое светит. Остановиться на путепроводе нельзя. Вот так метров 300 еще на автопилоте со скоростью 20 км. и ехал, пока не свернул на обочину и чуть постоял. Во как бывает.

[ASIK]

Я тоже еду на 2000-2500 тихонько и двигатель греется.
Сегодня был прикол с утра. Пришел на стоянку. Стекло в инее. Побрызгал разморозкой(пока двигатель греется). Тряпкой протер стекло и поехал. Проехал метров 300 и как начало стекло льдом затягиваться  Ничего почти не видно. Как раз солнце в лобовое светит. Остановиться на путепроводе нельзя. Вот так метров 300 еще на автопилоте со скоростью 20 км. и ехал, пока не свернул на обочину и чуть постоял. Во как бывает.

Вот прикол!! ugagaА обдув на лобовое не пробовал направить?От теплого воздуха оно быстро приходит в норму!!

[Taraskin]

ASIK
А он куда был направлен по твоему  Ну сказала    Просто с момента запуска двигателя до того момента как лед начал образовываться прошло всего минут 5. А теплый воздух у меня так быстро не идет при -15.

[ASIK]

Taraskin curtseyА я машинку грею хорошо,и такого не бывает  ;)А ехать на автопилоте это не приятно и даже опасно для здоровья!

[Taraskin]

ASIK
У меня автопилот хороший  Просто надо было стекло лучше вытереть. А так влага при движении, видимо от холодного воздуха стала в ледяную корку превращаться. Или на 5 минут дольше греть  Вот так то 

[ASIK]

TaraskinВ твоем автопилоте я не сомневаюсь! beer2Но я и сама стараюсь утром вставать раньше из расчета,что нужно прогреть машинку хорошо,но вытащить себя из тепленькой постельки ой как тяжко!А при одной мысли,что там-15 становится совсем холодно.Как хорошо летом! :DСел и сразу поехал!!

[Taraskin]

Ну вот  Начали с прогрева, а закончили пляжами 
Off: а греть надо немного(после запуска двигателя) и затем на ходу