Тема: Чистка регулятора холостого хода.

[Pet5744]

проблем с подвисанием нет но перед тем как выежать нужно немного прогреть машинку а то если спешишь и на холодной едишь то иногда подвисают до 1200-1500 об а как прогреешь минут 5-10 то никаких проблем

Ну, это понятно... У меня бывает, что и на прогретой машине обороты немного подвисают... Вернее, даже не подвисают, а долго возвращаются к исходным 850 об\мин

[анкер]

после замены РХХ и чистки дроссельного узла МАП выдаёт ошибку, высокое абсолютное давление. на графике 104КПа. Движок работает с перебоями. После сброса секунд 5 работает с перебоями, потом загорается чек и начинает работать более-менее. В РХХ и ДЗ залез из-за высоких оборотов ,3-4 тысячи на нейтралке и хрен сбрасываются.

[hardlock]

а МАП зачем трогали? Может его промывкой убили?

потом загорается чек и начинает работать более-менее.

ЭБУ перестаёт учитывать значение "проблемного" , по его мнению датчика, и переходит на аварийную программу.

Какое разряжение показывает до загорания чека?

[анкер]

а МАП зачем трогали? Может его промывкой убили?ЭБУ перестаёт учитывать значение "проблемного" , по его мнению датчика, и переходит на аварийную программу.

Какое разряжение показывает до загорания чека?

102-104 КПа
Добавлено: 03 Мая 2013, 19:48:25До этой процидуры 98КПа

[hardlock]

это не разряжение, это абсолютное давление. И это нормальные значения. А разряжение?

[Pet5744]

Друзья! После замены РХХ, обороты холостого хода стали очень низкими. Т.е. если раньше холостой ход - это второе деление на шкале тахометра. насколько помню это 850 об\мин, то сейчас стрелка останавливается на первом делении, как я понимаю, это, примерно, 450-500 об\мин. В чем может быть проблема???

P.S. РХХ - российского производства. Группа-Омега.
Говорю, сразу, оригинал не поставил, по причине выходных официалов, а проблема уже очень достала, потому со злости поехал и купил, то что продавалось(((

[hardlock]

РХХ - российского производства. Группа-Омега.

Вот и ответ вопрошающим несколькими постами выще про Российские РХХ...

По вашему случаю. Попробуйте выкрутиь РХХ, подключить его к разъёму и включить зажигание. Он должен выдвигаться/задвигаться. Если нет, то либо РХХ не живой, либо он вобще не подходит на Авео, т.е наш ЭБУ не умеет им управлять...

[Pet5744]

Вот и ответ вопрошающим несколькими постами выще про Российские РХХ...

По вашему случаю. Попробуйте выкрутиь РХХ, подключить его к разъёму и включить зажигание. Он должен выдвигаться/задвигаться. Если нет, то либо РХХ не живой, либо он вобще не подходит на Авео, т.е наш ЭБУ не умеет им управлять...

hardlock? извини, не знаю, как по имени. Вижу, что земляк, я из Мелитополя.
Ну, судя по описанию, то он подходит на наши движки. Меня смутило вот что, сам шток - немного которче оригинального. В этом может быть проблема???
И может ли, при таких симптомах, давать о себе датчик заслонки?

[hardlock]

сам шток - немного которче оригинального. В этом может быть проблема???

короче - просто был задвинут, скорей всего.

может ли, при таких симптомах, давать о себе датчик заслонки?

вряд ли.  на обороты ХХ он не влияет.

Проверьте, как я написал. 99% что он не движется.

[Pet5744]

Проверьте, как я написал. 99% что он не движется.

Ну, тогда поеду и отдам его обратно...
Я, вроде как, понимаю, о чем ты говоришь.. и Даже согласен с этим, более чем. Меня смущает другое. Если РХХ не работает - то холостого хода, на нейтрали, нет. А тут он есть, но очень занижает обороты)))

[hardlock]

Pet5744, он есть, но не регулируется. Типа как в карбюраторе - есть отверстие в воздушном жиклёре, но оно не регулируется.

[Pet5744]

Ок. Спасибо.. Буду пробовать

Добавлено: 04 Мая 2013, 20:33:25

Проверьте, как я написал. 99% что он не движется.

Так и получилось))) Только при первом включении зажигания немного скрипнул, а при последующих включениях - никаких признаков жизни... Больной скорее мертв, чем жив.

[анкер]

это не разряжение, это абсолютное давление. И это нормальные значения. А разряжение?

Сегодня поменял МАП всё класс. На российском форуме выложил графики  до ремонта и после . График /исправлен/ можно использовать как эталон. РЕБЯТА!!! не лазьте в МАП не прикаких раскладах, не чистите , не мойте. Или попадёте на 280 хохлобаксов в лучшем случае. ЭТО СОВЕТ.
Добавлено: 06 Мая 2013, 19:06:03

Pet5744, он есть, но не регулируется. Типа как в карбюраторе - есть отверстие в воздушном жиклёре, но оно не регулируется.

Попробуйте сбросить настройки.

[Pet5744]

Сегодня поменял МАП всё класс. На российском форуме выложил графики  до ремонта и после . График /исправлен/ можно использовать как эталон. РЕБЯТА!!! не лазьте в МАП не прикаких раскладах, не чистите , не мойте. Или попадёте на 280 хохлобаксов в лучшем случае. ЭТО СОВЕТ.
Добавлено: 06 Мая 2013, 19:06:03Попробуйте сбросить настройки.

Каждый раз этот делаю...

P.S. Стесняюсь спросить, а что такое МАП???

[анкер]

Каждый раз этот делаю...

P.S. Стесняюсь спросить, а что такое МАП???

Датчик абсолютного давления, стоит на всасывающем трубопроводе сверху. ошибка 107-108

[Pet5744]

Датчик абсолютного давления, стоит на всасывающем трубопроводе сверху.

А как определить его поломку??? Каковы симптомы???

[анкер]

А как определить его поломку??? Каковы симптомы???

При накате на передаче машина дёргается, повышеный расход, зависание оборотов, горит чек ошибка Р0107 или Р1106

[Pet5744]

При накате на передаче машина дёргается, повышеный расход, зависание оборотов, горит чек ошибка Р0107 или Р1106

Хм... Ну, зависание оборотов, это и так общеизвестная болячка наших машинок, как я понял, никто до конца этой проблемы не решил. Да и расход у нас в районе 10 литров, поэтому считать его повышенным или нет - хз...

[анкер]

Слишком сильно меня заинтриговал этот датчик-пришлось разобрать. Внутри платка с двумя резисторами и сам датчик величиной с 2-х копеечную монету и по середине отверстие. Из этого датчика выходят шесть контактов на плату. В отверстии на датчике видно мембрану, которую при чистке повредить, как два пальца об асфальт. И вся эта беда 280 гриваков. Ремонт в сервисе обходится, ни много-ни мало 400 гриваков . Так-что прежде чем чистить, сунуть, дуть, пирдеть в МАП , подумайте.
Добавлено: 07 Мая 2013, 19:03:17

Хм... Ну, зависание оборотов, это и так общеизвестная болячка наших машинок, как я понял, никто до конца этой проблемы не решил. Да и расход у нас в районе 10 литров, поэтому считать его повышенным или нет - хз...

У меня расход при прогретом двигателе на месте 480-500мл в час, по городу от 6,5 до 7,2 литра, пол дня ездил с компом на коленках. Езжу на био Е95
Добавлено: 07 Мая 2013, 19:10:45PET5744 я на российском форуме выложил графики, если есть желание посмотри, или давай эмэйл я  тебе скину.

[Pet5744]

У меня расход при прогретом двигателе на месте 480-500мл в час, по городу от 6,5 до 7,2 литра, пол дня ездил с компом на коленках. Езжу на био Е95

КАААААК???!!!!!!!!!!
Как ты этого добился???
У меня в городе, в среднем (зимой чуть больше, летом чуть меньше), - 10 литров.
По трассе, если не гнать, 100-110 км/ч, - получается 6,2-6,5 литра. Если придавить поболе - 7 и выше)))

P.S. Мыло Pet.5744@gmail.com

[анкер]

Я и сам незнаю!
Добавлено: 07 Мая 2013, 19:39:23

Я и сам незнаю!

У нас по Донецкой области на газовых заправках стоят цистерны разукрашеные Е-95 стоимость 9-69 за литр. Езжу на нём больше года. Свечи после 20-ти тыков , как новые. Ели-ели коричневатый налёт.
Добавлено: 07 Мая 2013, 19:43:08Машина прошла 90 тыков, в сентябре пять лет будет

[hardlock]

У меня расход при прогретом двигателе на месте 480-500мл в час, по городу от 6,5 до 7,2 литра

не в шевролет эксплорер случайно? Какой коэфициент стоит в настройках?

[анкер]

не в шевролет эксплорер случайно? Какой коэфициент стоит в настройках?

Я смотрю по заправке, сколько залил, сколько проехал.

[nazary]

Я смотрю по заправке, сколько залил, сколько проехал.

а як ти розхід на місці по заправках визначаєш?)

[анкер]

а як ти розхід на місці по заправках визначаєш?)

Я был по знакомству у диагноста и он мне всё показал на своём сканере, а я  сравнил свои показания сделаные ВАГ-КОМом, практически идентичны, за исключением некоторых графиков, они на англ. языке