Тема: Новые лампы в фары

[Varlov]

Для меня лучшими лампами есть Ксенон.

[kolob]

Ни разу не пожалел что поставил линзы...

Это пока инспекторам Петренко не дали команду фас. А вообще и сам хочу такое, тоже надоело менять лампочки. Да еще и столкнулся с тем, что при установке некоторых плохо настраивается свет: если правильно установить ближний, дальний в небо светит и наоборот. В чем дело, для меня загадка. Может их не той стороной ставлю? Или они бывают левые-правые?

[Slava_DnDz]

Это пока инспекторам Петренко не дали команду фас.

Штрафы за нарушение ПДД снова вырастут (? ? ? )

Кабинет министров Украины одобрил существенное повышение штрафов за нарушение некоторых требований ПДД. Правда, прежде чем они вступят в силу, их должны одобрить народные депутаты. InfoCar.ua разобрался, за что нарушителям придется платить больше, и какие штрафы вводятся впервые.

Итак, пройдется по ключевым пунктам:

За переоборудование транспортного средства с нарушением норм, в том числе, за тонировку с нарушением стандартов, а также за эксплуатацию автомобиля с неисправными тормозами или рулевым управлением будут штрафовать на сумму от 510 до 680 грн;
За неправильное использование ремней безопасности или шлемов придется заплатить от 170 до 340 гривен (вместо нынешних 51-85 грн);
За разговоры по телефону без использования специальных устройств (Hands Free), за нарушение правил проезда перекрестков, проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика, за использование внешних осветительных приборов, установленных с нарушением стандартов, - штраф в размере 510-595 грн;
За невыполнение законных требований должностных лиц МВД, обеспечивающих безопасность дорожного движения по устранению нарушений – 680-1020 грн (для должностных лиц – 1190-1700 грн);
За повреждение автомобильных дорог, улиц, дорожных сооружений, создание препятствий для движения, в том числе установку на проезжей части предметов, препятствующих проезду транспортных средств или их остановке, штрафные санкции составят от 340 до 510 грн, либо нарушителя привлекут к общественным работам на срок от 30 до 40 часов.
Но, пожалуй, самое спорное нововведение заключается в том, что сотрудникам ГАИ хотят дать право «осуществлять в порядке, установленном Министерством внутренних дел Украины, контроль технического состояния колесных транспортных средств во время их эксплуатации», что может привести к увеличению количества случаев злоупотреблений служебным положением и стимулировать взяточничество. Чтобы этого не происходило, водителям в очередной раз придется подтягивать свою юридическую грамотность, дабы точно знать и понимать, что, как, чем и при каких условиях сотрудник ГАИ должен делать, осуществляя контроль технического состояния автомобиля.

Техконтроль на дороге – действительно спорное и дорогостоящее нововведение, которое невозможно реализовать без обеспечения сотрудников ГАИ необходимым сертифицированным оборудованием.

Добавлено: 30 Августа 2013, 12:03:37

столкнулся с тем, что при установке некоторых плохо настраивается свет: если правильно установить ближний, дальний в небо светит и наоборот. В чем дело, для меня загадка. Может их не той стороной ставлю? Или они бывают левые-правые?

Правых/левых не бывает. А вот геометрия лампы должна соответствовать стандарту. Может влиять изменение положения гнезда для лампы или деформация самого отражателя.

[Славік]

Итак отпишусь. Поскольку все таки нужно было менять мою ксеню  . А с этими полудурками не понятно, что они примут (типа как в кацапии). Поставил филипс 3D вижинповерплюснайкбрейкер ит.дт.п...
Короче ночью ездить не буду (ну разве что оооочееень прижмет). боюсь за свою безопасность  остался практически без света ........даже не знаю, что и думать....беда одним словом......
Добавлено: 08 Сентября 2013, 12:06:58P.S. Остановился возле парнишки в гараже, вкл. фары, говорю-посмтори мой новый ксенон....новое поколение не слепит вообще.... он идет смотрит и начинает ныть, что слепит он так же и что все колхозники....пиз**** я этому долб***у коробку в морду кинул от галогенок и поехал дальше....дибилы...

[Gosha orange]

Славік,  понятное дело, что будет слепить, если ночью тупо пялиться на источник света такой мощности)))))  от физики не убежишь )

[Славік]

Gosha orange,
16-17 P.M тут я сыграл на психологии человека. Заведомом дав ему определенные данные, а его воспаленный ненавистью мозК выдал результат.

[Djon]

Перечитал почти всю ветку((( Подскажите как можно улучшить  свет главных фар,поменял лампочки на Филипс +30 однако не тот эффект, сравнивая , у отца лада калина дак у ней ближний свет лучше чем у авео ближний + птф,хотя в калине стоят заводские лампы!!! конечно бы хотелось поставить ксенон,но в связи с нововведениям пдр будут штрафовать за самостоятельную установку,но надеюсь что может не примут закон по ксенону,почти каждый день смотрю в новостях,постановление есть но не принято!!!! прочитал на ланосовском форуме,дак там пишут что нужно увеличивать напряжение на лампы в Ланосах оно 11,5 вольт , померял на авео 13,5!!! тоесть норм!

[Slava_DnDz]

Djon, может стоит проверить как отрегулированы фары? И не только на Авео, а и на Калине (может там они задраны в небо...)


Имхо, на Авео, фары находятся выше над уровнем земли, чем у Калины.
Луч от центра фар должен приближаться к земле на 5 см на каждые 5 метров (согл. ДСТУ, при высоте фар менее 80 см - 5-7,5 см; при высоте от 80 до 100 см - 5-10 см, т.е. под углом 0,6-1,2 градуса), т.е. светотень на земле должна начинаться на расстоянии более 50 м (не поручусь, но высота фар у Авео примерно как 1,5 высоты колеса, т.е. ок. 90 см, т.е. по ДСТУ это луч от 45 до 90 м). Аналогично и по противотуманкам, но у них высота чуть более 30 см

[Gosha orange]

Djon,  поставив линзы в фары ты можешь спокойно послать любого гаишника далеко и на долго.
Он никак не докажет, что линза не с завода + есть авео фары с линзами + гаишник не эксперт и не лаборатория на дороге, чтоб делать такие выводы по каждому авто...
Ставь линзы и не парся

[nalsuR]

фары имеют свою маркировку, которую видно не открывая капот, эта маркировка информирует о том что стоит в фаре:

C – ближний свет
R – дальний свет
H – только с галогенной фарой
HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой
DC – ближний ксенон
DCR – дальний и ближний ксенон
PL – пластмассовый рассеиватель
S – лампа-фара (цельностеклянная)
B – противотуманная фара
A – габаритный огонь

и так далее

хотя в нашей стране все можно оспорить ...

[Djon]

Slava_DnDz, отрегулированы и там и там на одном стенде на сто.
Добавлено: 09 Ноября 2013, 19:29:31Может не правильно поняли, свет у калины Ярче,светит будто жирным потоком света (как будто точка на дороге)  , а в авешки рассеивается, нет жирной точки! не так ярко даже если смотреть на фары к примеру,рядом стоящих авто.

Линзы прикольно было бы но цена вопроса.....

[Славік]

Djon,
По вопросу ответ однозначный - БЕЗ КСЕНОНА - НИКАК!!! Все на этом успокойся и смирись. По поводу калины и авео ....не знаю в гаражы вечером едут и калины и авео и прочая шлабуда имхо все говно без ксенона, но точно в калины свет не лучше.
Добавлено: 09 Ноября 2013, 19:42:36Djon,
А ну и максимально ты сможешь выжать из галогена только этими Philips X-treme power

[Djon]

Славік,
  попробую еще эти лампы! не хочу спорится просто если есть возможность , проедь на авео на ближнем (галоген) и на приоре иле калине то же(галоген) на одинаковом покрытии асфальте, и убедишься)))

[Славік]

проедь и на приоре иле калине

Неее спасибо )))) я в нем сидел мне этого хватило.
Добавлено: 09 Ноября 2013, 20:11:42Djon,
Не трать деньги на ветер. Если деньги есть ставь ксенон. Потом снимешь если что.

[Vitalych]

так у каліни ближній і  дальній роздільно, чині? може за рахунок цього?

[nazary]

для лінз здається омивачі фар треба...якщо не помиляюсь по стандарту..

[Славік]

для лінз здається омивачі фар треба...якщо не помиляюсь по стандарту..

[Slava_DnDz]

Djon, лучше попробуй поменяться лампами с калиной
Х.З. какие ты приобрел лампы. Розничная торговля засыпана продукцией "великой китайской промышленности" (даже фирменный магазин - это еще не гарантия). С геометрическими размерами этих ламп, далеко не всё хорошо К тому-же всякие +30%... достигаются путем перекаливания нити, что отражается на сроке эксплуатации в худшую сторону.
Отражатель и стекло должно быть без повреждений и помутнений.

По вопросу ответ однозначный - БЕЗ КСЕНОНА - НИКАК!!!

Луч отрегулированных фар с четкой СТГ. И луч ксенона в галогенной фаре, где СТГ размыта (в подавляющем большинстве случается именно так).

По бокам в головном свете стоит "колхозный ксенон" (якобы 4300к), а на штативах в би-ксеноновых немецких модулях Хэлла, стоят фирменные немецкие лампы Philips d2s 4300к запитанные от японских блоков розжига.



Обратите внимание на знак на левой обочине. Его освещенность вполне соответствует точке B50L, т.е. освещенности встречного потока (и глазам встречных водителей). В варианте с колхозным ксеноном мы отлично видим весь знак. И слепим встречных водителей. В стандартном варианте галогенной лампы есть небольшая засветка, но она, априори, в пределах нормы. Очевидная вещь, но многие не знают, что и ксенон и галоген светят одинаково далеко, а яркость в контрольных точках у них так же одинаковая.
Для ксеноновых фар необходимо наличие
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=snLOfKiWMJE" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=snLOfKiWMJE</a>
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=kuKa5CPU7jc" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=kuKa5CPU7jc</a>

[Славік]

Очевидная вещь, но многие не знают, что и ксенон и галоген светят одинаково далеко, а яркость в контрольных точках у них так же одинаковая.

Не верь этому маразму.

[Slava_DnDz]

Светоотдача ксеноновых ламп выше Главный плюс ксенона - это экономия электроэнергии. Ксенон - 90 лм/Вт (3200 лм при мощности лампы 35 Вт), галоген - 30 лм/Вт (1650 лм при мощности лампы 55 Вт). Но... согласно норм:

в точке ослепления встречного транспорта (В50L), норма яркости - не более 0,4 лк
А для всех фар (HC, HCR, DC, DCR) - сила ближнего света в прямом направлении не более 950 кд, а в самой освещенной точке (на 10 см ниже точки С на рисунке регулировки фар) - не более 2200 кд
К тому-же нас волнует освещение ограниченным лучом, ближним светом фар, т.е. на расстоянии ок.60 м

А еще, освещенность зависит от производителя фары, т.е. не только от мощности лампы, а и от отражателя, и от фокусировки лампы. А еще от высоты фар. Не сравнить освещенность ксенона на джипе и каком-нибудь седане.
Для восприятия глазом также имеет значение температура цвета. Даже без фар, но надев в сумерки очки с желтым светофильтром, видимость предметов станет лучше/отчетливей/контрастней. 6000 К - это более яркий свет, но глаза от него устают больше/быстрее, а резкий переход светотени на неосвещенную область и вовсе может грозить опасностью.
У галогенки свет не может иметь температуру цвета 6000 К, он более естественный, при этом, у разных производителей световой поток лампы может варьировать от 1400 лм до 1700 лм (максимум для дальнего света фар - 1900 лм)

[Djon]

Slava_DnDz, Поменять не могу, там на ближний н7 а на дальний н1
Добавлено: 11 Ноября 2013, 09:35:46Кто нибудь слышал что то конкретное за запрет ксенона в Украине?

[Владюха]

Slava_DnDz, Поменять не могу, там на ближний н7 а на дальний н1
Добавлено: 11 Ноября 2013, 09:35:46Кто нибудь слышал что то конкретное за запрет ксенона в Украине?

так он и сейчас внезакона, просто не дрючат за это.

[Slava_DnDz]

Audi Matrix LED против ксенона - это как принтер против пишущей машинки

Будущее за LED, или светодиодными фарами, объединенными в матрицу.

Тест-драйв Audi A8: Свет из матрицы Революция в новом поколении Audi A8 таится именно в фарах. Теперь это не просто светодиодная оптика этим уже никого не удивишь, а Audi Matrix LED, объединенная с системой ночного видения и навигационной системой. А новая оптика - это не просто мощные фары, а еще и "умные". Суть новации заключается в том, что можно даже в городе включить дальний свет, а если навстречу движется авто, то электроника погасит один из 25 светодиодов , который будет слепить встречный автомобиль, при этом остальные продолжат освещать дорогу. А в тот момент, когда встречный автомобиль заедет в зону действия следующего светодиода, он - погаснет, а предыдущий включится.
А если на встречу едет два авто, или три? Нет проблем - парируют люди из Audi, наша электроника может одновременно "вести" до 8 автомобилей, при этом без ущерба для обзорности. В теории получилась фантастическая система, только как это будет работать на практике?
Разумеется, отслеживает и реагирует на все электроника. Микропроцессор получает сигнал от камеры ночного видения, которая расположена за зеркалом в салоне. Для того, чтобы не ослепить встречного водителя, достаточно быстро погасить один из светодиодов, а когда встречное авто приблизится к следующей зоне, заблаговременно затушить и его. Для этого не нужно никаких шторок и сложных приводов, а скорость реакции – мгновенная.
Также в Audi по-своему решили и конструкцию поворотных фар. Теперь не нужно поворачивать никаких линз, а благодаря интеграции с навигационной системой, авто заблаговременно уже знает, что впереди – поворот и достаточно лишь малейшего сигнала о смене направления движения авто, как Audi A8 перед поворотом включит дополнительные светодиоды бокового света. Получился эффект, будто автомобиль "заглядывает" за поворот.
Еще одно ноу-хау Audi - это динамические указатели поворотов. Как всегда, все гениальное оказалось– просто. В Audi решили не просто с интервалом зажигать и гасить светодиоды указателя поворота , а зажигать их по последовательно, тем самым создавая эффект динамики. И действительно, такой сигнал воспринимаешь даже боковым зрением.
А ведь светодиоды в указателях поворотов автопроизводители используют уже не первый год, но почему же никто так и не догадался о таком алгоритме его работы раньше? AUTO-Consulting уверен, что с легкой руки Audi, такое решение начнет теперь появляться на авто всех классов. Но первой, конечно, была Audi.
Представляя новую Audi А8 с системой матричного света, люди из Audi AG подчеркивают, что им удался такой же прорыв, какой свое время сделали создатели лазерных принтеров, по сравнению с пишущими машинками. Стоило проехать на новой A8 несколько десятков километров, как стало очевидным, будущее автомобильной оптики именно за матричным светом. И в этой области Audi опять оказалась пионером.

[Zych]

Поставил себе филипс блю вижион, до этого был филипс с желтым оттенком, разница не особо отличима, ну может чуть-чуть лучше светить стали...следующий мой ход будет, ксенон

[nazary]

блю віжин мало б бути гірше...вони здається для міста призначені