Тема: Эксплуатация Авео с АКПП

[kolob]

Gatvik
1. Конечно можно.
2. ТОЛЬКО так и можно буксировать: на "N". Но не долго и не быстро и при наличии масла в АКПП в полном объеме.

[Gatvik]

а лучше не бусировать а-то заклинит коробку, и-за отсутствия циркуляции оного? сенк я догадывался 

[Dimitrio]

Доброго времени суток!!!!
У меня Авео-2, 1,5 LT, покупал в автосалоне на окружной, летом 2008. Пробег уже 10500. Колебался что покупать, автомат или механнику. Но теперь никаких сожалений, только автомат и на следующей машине!
На светлофоре при желании первый, не езда - сплошное удовольствие и отдых!!!
Из минусов, только несколько. На подъеме немного теряется динамика, сколько бы не ехал, скорость падает до 80-90 км/час., первые две тысячи км. было страшно ити на обгон(я педальку до полика, а машинка сначала сбавляет скорость а потом на взлет).Но сейчас уже ко всему привык, приспособился.
У меня вопрос. Слышал о такой функции/кнопке - кик-даун, что это и где ее искать? У меня только Hold.

[kolob]

...(я педальку до полика, а машинка сначала сбавляет скорость а потом на взлет)...У меня вопрос. Слышал о такой функции/кнопке - кик-даун, что это и где ее искать? У меня только Hold.

Отож оно и есть: "кик-даун". При нажатии педальки до полика педалька нажимает на кнопочку под ней (это и есть кнопка "кик-даун"), а машина как раз при этом "сначала сбавляет скорость а потом на взлет". Но так лучше не ездить, не любит АКПП этого самого дауна при частом использовании.

...Из минусов, только несколько. На подъеме немного теряется динамика, сколько бы не ехал, скорость падает до 80-90 км/час...

Так скорость же надо переключать, в смысле понижать ее принудительно, как это делают на обычной коробке передач. Для того надо педальку газа слегка приотпустить, а потом резко, но нежно толкнуть ее вниз, но не в полик, чтоб даун не сработал. И не отпускать ее, педальку то биш. При небольшой тренировке удивитесь, насколько динамична может быть Ваша машинка и на горке и на ровной местности. Активное управление АКПП добавит и кайфа в управлении и экономии бензина.

[Dimitrio]

kolob
Огроменное дякую за совет!
В следуюющий раз, когда буду ехать на дачу (Фастовский район, по одесской трассе) потренируюсь. Есть два солидных спуска/подъема, именно там эти проблемы были замечены

[Владюха]

Как-то ехал на море летом с семьей и моим приятелем (у него Шкода СуперБ), но поехали на моей Авешке. Так вот он отметил, что АКПП хорошо работает, а особенно ему понравилося режим кик-дауна. Кстати на спусках, особенно в крыму,надо работать автоматом, как обычной коробкой передач, то есть с Д переходить на 2 и 1 (не забывая про холд), если надо для торможения двигателем, а то тормозов в крыму может не хватить.   

[Dimitrio]

Как-то ехал на море летом с семьей и моим приятелем (у него Шкода СуперБ), но поехали на моей Авешке. Так вот он отметил, что АКПП хорошо работает, а особенно ему понравилося режим кик-дауна. Кстати на спусках, особенно в крыму,надо работать автоматом, как обычной коробкой передач, то есть с Д переходить на 2 и 1 (не забывая про холд), если надо для торможения двигателем, а то тормозов в крыму может не хватить.  

Доброго времени суток!
У меня хоть и малый опыт практического  вождения, но я заканчиваю "политех", инженерная механника.
Так вот, и я так думаю и преподы не советуют злоупотреблять 1, 2 при Hold, так как торможение выполняется двигателем.
Что дешевле поменять, тормозные колодки, или ремонтировать двигатель ИМХО

[Doom]

Dimitrio
А что плохого в торможении двигателем?

[kolob]

Dimitrio А зачем на HOLD жать, просто переставь рычаг на 2 или 3 да и тормози двигателем. Если тормозить колодками только, скажем, в Крыму, то вреда и опасности в таком вождении точно будет больше.

[Владюха]

Для Dimitrio Дело не в подешевле, а в безопастности. Так, как на Крымских серпантинах, особенно летом, тормоза могут перегреться и потом нечем будет тормозить. Жизнь подороже будет, чем коробка. Летом сам ездил на 1 и 2 и ничего.     

[Dimitrio]

Еще раз повторюсь, это моя ИМХО. 
Но .... перерыв немного страниц инета, немного умных кних, вижу, что был не прав.
От перегрева может даже дормозуха закипеть, повести колодки и т.п.
Главное на не слету на 1/Hold, постепенно... ну вы сами знаете

[AlexSWM]

Переходить с драйва на 2 или 1 надо естественно с умом, а не со 100 км/ч, это во первых, ХОЛДом пользоваться только зимой (это типа зимний режим) и не злоупотреблять Чем меньше селективных переключений взад вперед (типа подкатились к светофору и вкл нейтраль, а потом драйв), т.к. селектор режимов на наших коробах 200-300 баксов стоит

[Doom]

AlexSWM
Так она и не переключит на 1-ю на 100 кмч. Селектор-то ты воткнешь, а вот сама коробка сначала подумает о последствиях, а только потом может быть и переключит на минимально возможную. Селектор же связан с коробкой только через электронику, в которой встроена защита от дурака.

[AlexSWM]

Вот тут ты как раз и не прав Она (коробка) приложит все усилия для перманентного включения... Потому что так надо... а уж потом все остальное - ремонт и т.д.

[kolob]

AlexSWM
...в которой встроена защита от дурака.

Конечно встроена!

[Славік]

Сегодня бухгалтерша (1.5 автомат) говорит. Я научилась экономить топливо. У меня .
Ответ супер, розгоняюсь и на нетралке качусь. Это мне водитель газели посоветовал.

[Владюха]

Что за бред? Автомат - это плата за комфорт расходом топлива, а переходить на нейтралку ну знаете ли!!! Сделайте чип-тюнинг и будет все нормально!!!

[Славік]

Владюха
Я не про это:)

[Leksi]

Славік:

По поводу экономии топлива бухгалтершей. У моего товарища на работе Сеат с автоматом. Проверено - при езде накатом на нейтрале по боровому компу расход БОЛЬШЕ, нежели при накате в режиме D!!! В мануале еще написано (для любителей попереключать коробку на светофорах-в пробках) - переключаться на нейтраль целесообразно, если стоять при заведенном двигателе прийдется более 2-х минут! Я в тянучках перекидываю рычаг в режим "2" и потихоньку качусь... Сейчас на спусках скользких использую режимы "2" и "1". очень удобненько! еще ни разу не пожалел о выборе авто с АКПП!

[Gang]

Leksi, а смысл переключаться на "2" в пробках?  "2" ведь для других случаев.

[Leksi]

Gang:

Или мне кажеццо, или в режиме "2" она не так резво скорость на холостом набирает (когда тормоза отпускаешь)...

[Gang]

Leksi
То в режиме НОLD должна не так резво, т.к. гидротрансформатор отключается.

[Славік]

Gang
Да я это все знаю. просто она такая довольная была, пока я ее не разочаровал. А сегодня отчибучила мигает зеленый, она проезжает и по середине перекрестка стает, я в шоке, а она там уже красный. Короче с ней больше ездить не буду.

[Gang]

Славік, а представь себе что бы было если б она на механике ездила...

[Славік]

Торба!!! Это не шутка, но она путала уже газ и тормоз (и это 2 педали), и повороты направо, она включает левый. Я чуть не посидел.