Тема: Эксплуатация Авео с АКПП

[^edw@rd]

АДС
Познавательно

[vladd]

АДС

Если включить передачу и сразу нажать на газ масляный насос КПП резко повышает давление и происходит сильнейший гидроудар на КПП и всю трансмиссию.

Ничего подобного!
Удар-то будет, но причина его в том, что механизм  АКПП ещё не успел включиться, а обороты ДВС уже повышаются. Включение механизма (сжатие пакетов фрикционных дисков) происходит при оборотах порядка 2000-2500 тысяч, вследствии чего и возникает удар. Никаких "гидроударов" здесь нет.
Подобный эффект можно получить, если попытаться включить "D", удерживая левой ногой тормоз, а правой добавить оборотов двигателю тысячи эдак на 2 и более. Будет "бить" и неслабо!
А вообще, по сути вопроса, неплохо бы было иметь результаты компьютерной диагностики на руках для того, чтобы правильно выбрать направление в ремонте.
И вовсе не факт, что проблема именно в АКПП. Вполне возможно, что это лишь следствие проблем с двигателем, как часто бывает.

[^edw@rd]

vladd
Компьютерной диагностики двигателя?
Где её лучше сделать в Киеве?

[vladd]

Компьютерной диагностики двигателя?

Стоимость диагностики, как правило, имеет фиксированную стоимость, кроме случаев, когда приходится покататься не машине, проверяя параметры в движении.
Потому, если смотреть, то как минимум:
1. Двигатель.
2. АКПП.
3. АБС.
Особое внимание обратить на работу датчика положения дроссельной заслонки (это по двигателю обычно)! Если показания будут некорректные - могут быть отклонения в параметрах редуцированных давлений в магистралях АКПП, и как следствие -толчки, удары при включении позиций, при переключении передач.
Толковые диагносты, обычно, знают что нужно смотреть.

Где её лучше сделать в Киеве?

Х.З...
Сами мы-то, не местные....

[vooter]

Хлопци, по поводу ударов. Я правдо свято верю что это так как я думаю ибо признаки теже. Когда у меня был Мерс Спринтер на автомате. Там была таже беда, вобщем куда я не мыкался - тыкался проблема решилась просто заменой жидкости для АКПП. Щас этот Мерс у знакомого он не жалуется. Если кто заменит плиз отпишитесь буду признателен. 

[vladd]

vooter

Когда у меня был Мерс Спринтер на автомате.

На спринтере на ставят полноценную АКПП, на нём стоит SEQUENTRONIC ("роботизированная механика").

[-VaLeRa-]

vladd может на новых не ставят? А на старых (первых моделях) наверное ставили гидравлику

[vladd]

-VaLeRa-

А на старых (первых моделях) наверное ставили гидравлику

На так называемом "почтовике" (вроде 309D) ставилась действительно АКПП.
На SPRINTER 316 (если не ошибся с цифрами) ставили SEQUENTRONIC.
Органы управления практически такие же, как и на АКПП. Педалей - две, так что я не ошибся.
Просто у MB нет варианта другой коробки (из "автоматов" или "полуавтоматов"), для того, чтобы таскать этот сарай.
На всех, что мне попадались с проблемами, стояли "роботы".

[xroo]

^edw@rd
на сколько я знаю диагностика АКПП без съема оной возможна только на Столичке
сам там проверял когда покупал свою б/у

но как мне кажется, ребята, слишком много внимания этим рывкам
я смотрю у всех (и у меня тоже) они начались с холодами, и проходят после хорошего прогрева машины.
Надеюсь полностью исчезнут с первыми плюсами на градуснике

[АДС]

Сегодня нашел горку, уклон градусов 30.Немного льда, немного снега.
Подумал, попробую без разгона, а с места на режиме Холд. На льду тянет, но потом срывается. По снежку-уверенно, без срывов вытягивает. Клевая, однако кнопка. Очень понравилось.
Вопрос в догонку: Кто-нибудь знает до какой скорости можно разгоняться в режиме Холд?

[^edw@rd]

xroo
Сколько там это стоит и по времени занимает?
з.ы. Сколько на Укравто стоит полная диагностика авто!?

[xroo]

^edw@rd
полная стоила 450 грн (помоему) год назад
по времени пару часов

[^edw@rd]

xroo
Дякую
З.ы. Попробую прозвонить еще гденибуть.

[francua]

АДС
Смотри 7 страницу этой ветки...с 165 поста развивается активая дискуссия по этому вопросу 

[knopiki]

Значится кнопка Холд блокирует коробку на третьей передаче. Соответстно при троганье на каше меньше шансов уйти в пробуксовку. А при езде по каше с Холдом машинка увереннее держит дорогу.
Разогнаться мона до отсечки, но это уже будет быстрее скорости полета твоего ангела в зимних условиях
Рывок-удар после сброза газа действительно наблюдаются. Лечится, если дать время сбросить обороты ну и плавнее педальку. Причина как по мне в мозгах коробки, када мы на скорости убираем газ коробка считает что сбрасываешь скорость и естесно нужна передача пониже, а тут ты опять газу.

[LeiTO]

насчет кнопочки ХОЛД...я думал она тока 3-ю передачу фиксирует...или  я неправ?

[SergR]

LeiTOОн фиксирует ту скорость на которой стоит ручка переключения.

[LeiTO]

LeiTOОн фиксирует ту скорость на которой стоит ручка переключения.

ух-ты....это, если я включаю рычаг на "2", то он будет стартовать со 2-й передачи?

[knopiki]

Мануал открывайте, там написано, на какой передаче блокируется. А для интереса попрубуйте тронутсья с третьей..вам понравится

[LeiTO]

у меня "1","2", "D" и кнопочка "HOLD". Если еду по трассе на 4-передаче и нажимаю кнопку ХОЛД, то машина сбрасывает на 3-ю и держит...актуально для обгонов....еще было б неплохо, есип машина в положении "2" фиксировала 2-ю передачу, чтоб из сугробой было легче вылазить и трогаться без пробуксов зимой.

[SergR]

LeiTO Практика -критерий истины. (c)

Возьмите и попробуйте.

[SergR]

А вообще поигравшись два -три раза  с конопочкой "hold" и переключением передач понимаеш, что режим D  в 98% случаев есть правильный режим.

включал 2 пару раз на очень крутых спусках, на предмет ну его нафиг
с кнопочкой "hold" трогался зимой на шипованой резине на брусчатке, прикольно но в общем то если газом аккуратней пользоватся то можно и так.
Один раз залез в снежно ледяную кашу которую с основной дороги сгребли в бокой проезд, а мне в захотелось развернутся  с холдом и в положении 1-2 выехал, правда разворачивался путем резкого нажатия на газ  затянув ручник и повернув колеса. 

[francua]

SergR
  с таким методом разворота и холд не надо было 

[SergR]

francua Когда колес стояли ровно машинка ещё както ползла в заданом направлении Но при повороте руля сопротивление растет и ни кто ни куда не едет Ну и пришлось.  

[Gatvik]

Если кому интересно - выкладываю инструкцию по експлуатации, ремонту АКПП.
Написана в 2000г. Но многие моменты думаю не поменялись!

Там ответы и про ХОЛД, и про D и вообще как про все режимы.

http://www.rapidshare.ru/535138