Тема: Эксплуатация Авео с АКПП

[^edw@rd]

ann77
Я не говорю что хуже, просто про 2 не знаю

[fedcha]

1,5 года на афтомате: АКПП рулит  Но расход по городу :'(

[kolob]

fedcha Причинно-следственная связь автомат-->расход не совсем верная. Расход повышенный не из-за АКПП как таковой, а из-за настройки программы АКПП на среднего водителя (включая домохозяйку со спокойным характером, едущей за продуктами в супермаркет). В более продвинутых АКПП стандартный режим "эконом", но есть и "спорт", когда работа программы приближена к МКПП. Но это уже напрягает добропорядочную домохозяйку, т.к. машинка будет более динамичной и, следовательно, надо быть более напряженной за рулем, дабы не снести и не раздавить какой-нибудь джип "Лексус". Чтоб меньше хавала машина с АКПП,  более активно и разумно управляйте ею с помощью газа (и иногда рычага переключения передач). Газом АКПП легко переводится на пониженную и повышенную передачу, что во втором случае снижает расход бензина при длительном или резком разгоне (здесь речь не идет о пользовании режимом экстренного разгона АКПП). Но опять же, это будет напрягать. За расслабуху за рулем платим бензином и не обвиняем АКПП в его повышенном расходе (хотя по законам физики пару процентов АКПП "хавает" ввиду конструктива).

[fedcha]

fedcha Чтоб меньше хавала машина с АКПП,  более активно и разумно управляйте ею с помощью газа (и иногда рычага переключения передач).

За расслабуху за рулем платим бензином и не обвиняем АКПП в его повышенном расходе (хотя по законам физики пару процентов АКПП "хавает" ввиду конструктива).

Да я как бы и не обвиняю АКПП, а просто констатирую. А если ездить на АКПП, управляя ею с помощью рычага, то тогда на кой она нужна, надо было бы брать механику. Так что согласен - за расслабуху платим. Но зато при езде кайфуем 

[-VaLeRa-]

kolob есть связь. Правда если АКПП гидравлическая и насос забирает мощность двигателя.

[dvk]

kolob
ОК, с понижением передачи понятно - втопил резче - включилась на 1 ниже, отпустил, втопил еще резче - "Кикдаун". А как повысить передачу педалькой газа? Отпустить?

Или включить ХОЛД+Д4? Но это уже ручной режим ...

[Инвар]

Вот только недавно приобрел у знакомих 2-х летнюю LT c АКП, пробег 25т. Состояние отличное. Доволен как слон. Несколько раз уже прокатился. Подчитал литературу, мануал и нашу ветку конфа. Но все равно остался вопрос. Режим ХОЛД (фактически блокировка 3-й передачи) описан для пользования в гололед или торможения двигателем при затяжних спусках.
А можно ли пользоваться єтим режимом постоянно при езде в городских условиях ? Значит єтот режим переключение коробки между 1 и 3 скоростью, что именно и рекомендуется для городского режима или єто фиксированная удерживаємая только 3-я передача АКП ?

[Angelochek]

Инвар всегда холдом пользоваться не надо, это антипробуксовка как я её называю... зачем тебе она постоянно? и причём тут удержание 3й скорости? где такое написанно?

[Инвар]

Angelochek Я  об єтом и спрашиваю - режим ХОЛД - єто только 3-я фиксированная передача или в диапазоне с 1 по 3 передачи ?
Если режим ХОЛД єто диапазон с 1 по 3 передачи, то имеется прямой смисл его использования в городском режиме движения. Об єтом пишется в разной литературе по АКП, особенно на таких загружених дорогах как в Киеве и др.крупних городах. В литературе, єто мотивируется тем, что не включается 4-я повишенная передача, которая в плотних городских потоках, практически, не нужна. Тем самим, єкономится количество срабативаний фрикционов на случайних переключениях на повишенний диапазон, уменьшается нагрузка на на трансмисию.

[xroo]

Честно говоря рекомендую поменьше дергать коробку.
Она умная и сама когда надо переключится на пониженую и на повышеную.
Можно только на затяжных спусках на 2-ю переключить, главное потом не забыть снять

[Lala]

Инвар

на авео Холд - это фиксированная 3-я, а 1-ая и 2-ая передача включаются при соответствующем положении рычага АКПП. в позиции 1 или 2...

[xroo]

читайте мануал: кнопка HOLD пе позволяет включатся 4-ой передаче. Все остальные работают в том же режиме.

[Инвар]

***кнопка HOLD пе позволяет включатся 4-ой передаче. Все остальные работают в том же режиме.***

Так вот, и так понял, что при ХОЛДе должен работать диапазон с 1 по 3. Т.е. то что и требуется для оптимальной езди в городских потоках. А нада вийти на повишенную скорость - т.е. 4-ю то просто отжимается кнопка ХОЛД и все.  ТАК Я ВСЕ-ТАКИ ПРАВИЛЬНО ПОНИМАЮ

[Lala]

xroo

не путайте человека...холд - фиксирование 3-ей передачи...вторая включается на положении 2, 1-ая передача включается переводом ручки акп на положение 1...


я говорю об авео 1...может на других авео акпп отличается, я этого не знаю...

[Инвар]

Короче, ясно что нету ясности. Надо звонить в салон или что...?

[francua]

А попробовать самому нельзя??при нажатой холд продолжить движение с очень маленькой скорости...по динамике набора скорости все будет ясно (с третей машина ехала, или все же включилась на вторую).....У Вас у всех ведь автоматы в этой ветке. Как могут быть споры на такую тему...все-равно что не знать для чего пятая передача нужна у механики....ИМХО

[Инвар]

 :PВсем спасибо, понял что при включении ХОЛД вибранная вручную передача удерживается -фиксируется в етом положении. При етом ричагом передач можно работать как обичной механической коробкой, только без сцепления. Но при положении D4 коробка будет задействована только 3 передача.
4-я передача - повишенная и работает только в обичном режиме автоматической коробки - D4  /при отключеной кнопке ХОЛД/.

[xroo]

Инвар< мой пост за 27 Ноября 2007

[^edw@rd]

Вопроссы к знающим!
1.) Появились более отчетливые рывки при переключении передачи на АКПП.
2.) Рывки при нажатии на газ на передаче (едешь на передаче отпускаешь газ, потом нажимаешь газ и идет типа удар (схватывает) ну и соответствено едет).
что это и как с этим бороться?

[LeiTO]

а никак....просто плавнее разгоняться...плавнее на пеНдальку нажимать...

[^edw@rd]

LeiTO
Отож и оно!
Раньше такого небыло, заметил зависимость от прогрева, на холодную чаще рывки делает!
После 1 часа езды вообще рывков нет!

[LeiTO]

а, так на холодную у меня ваще не переключается с 3 на 4.......я делаю так, утром ,когда машину завожу погреться - затягиваю ручник и врубаю "D", она стоит, греется....потом врубаю"R"....тоже жду пару минут, потом рычагом прохожусь по всем передачам, фиксируя секунд на 5-10, все, опля, коробка прогрета.......

[^edw@rd]

Я похожее делаю, только без ручника

[LeiTO]

странно....тогда не знаю.......на диагностику, наверное....

[kolob]

^edw@rd Рывков не должно быть, тем более на холодную. Либо проблема с двигателем, либо что-то с АКПП. Прежде всего масло проверь: уровень и состояние. А какой пробег? А как двигатель себя ведет, не ухудшились ли динамические характеристики?