Тема: Улучшение работы задних тормозов

[AndreevLesha]

Ограничение давления на тормзозные цилиндры задних тормозов производится с помощью дросселей или клапанов точно не знаю, кот. стоят на главном цилиндре.
Может кто держал в руках и рассматривал эти дроссели. Возможно ли увеличить проходное отверстие в них, тем самым добиться лучшего торможения задними колесами?

[m@x]

С чего ты взял, что автомобиль вцелом будет лучше тормозить? Если задние будут сильнее тормозить (или даже одинаково), чем передние, то при наличии АБС она начнет срабатывать раньше о мешать тормозить передним колесам. При отсутствии АБС - задние будут блокироваться, со всеми вытекающими последствиями.
Насколько я помню, распределение тормлозного усилия примерно 70% - перед, 30% - зад.

[vasiaua]

Попробуйте поднять ручник на 1 щелчок и посмотрите как машина будет тормозить.
Дело не в дросселях а в расстоянии от задних тормозных колодок до барабанов.

Если понравиться подомкратете задние колеса и проверьте чтоб колеса свободно крутились.

Я так и езжу.

[Славік]

Что бы улучшить работу задних тормозов (если тормозная система исправна изначально) надо ставить дисковые тормоза.

[kolob]

Славік А чем дисковые для нашей машины будут лучше родных?

[AndreevLesha]

Дисковые тормоза это конечно круто. Однажды даже с фотками была описана установка на авеху, но сейчас этот отчет что-то не могу найти.  Но дисковые тормоза требуют хороших финансов (новые суппорта диски).
Вот неплохо было б добиться соотношения тормозного усилия 55передние /45задние.
Недавно по гололеду забирался на горку, с первого раза не получилось поэтому спускался задним ходом, при нажатии на педаль тормоза машина шла юзом, если дополнительно подключал ручник то машина останавливалась. Вот и вывод, что задние нифига вообще в торможении не учавствуют, поэтому и родилась идея увеличить пропускное сечение этих дросселей.
На тестя копейке пришлось вообще выбросить регулятор тормозов (колдун) ничего ездит.

[Славік]

kolob
Дисковые тормоза лучше для любой машины. Вопрос другой, а есть ли смысл?

[kolob]

... Вопрос другой, а есть ли смысл?

Вот в этом и корень, вот здесь и собака порылась. Краеугольным преимуществом (все другие слишком мелочны для бытового авто, но в какой-то мере существенны в спорте, например формуле 1) дисковых тормозов является более лучшая способность отводить тепло  и как следствие меньшей потери эффективности торможения при нагреве. Так что ежели не участвовать с спортивных мероприятиях на авео, то никаких преимуществ дисковые задние не дают, барабанные не так уж и греются. Передние существенно более нагружены тормозными усилиями, потому тут уместны дисковые, признаю. Да и любой водитель, у которого передние и задние дисковые, скажет, что передние колодки изнашиваются интенсивнее, а диски тормозные впереди (и колодки) всегда лучше и дороже.

[AlexSWM]

Ой народ, не лезьте вы к тормозам... Там столько мозгу нада, а так же оборудования, что бы все толком настроить... На глаз не получится 

[Vlad_Kyiv]

Тема с дисковыми задними - ЗДЕСЬ

Там даже кто-то  описывал действующий образец .

                       

ЗЫ . Поддержываю предыдущего оратора . Гемора много с установкой .  .. . а с настройкой , оказалось , во много раз больше .
  В случае с активным АБС - ситуация немного облегчается . . . но только немного .

Если не уверен в Своих силах  - лучше не начинать . Дорого и геморно .