Тема: кованные поршня,кто слышал,есть ли на авео???

[Башидzе]

кованные поршня,кто слышал,есть ли на авео???

[avgust]

ищи на опель по нашему размеры--на них есть

[Башидzе]

avgust спасибо,за совет,буду искать.))

[OLEGator1978]

Башидzе
Зачем???

[Башидzе]

OLEGator1978 будет ставиться турбина,а штатные поршни не катят....

[PuNoDe]

Башидzе  А что за турба? От чего?

[Башидzе]

PuNoDe турбина от какогото фольца,от какого именно не знаю,мне ее привезли знакомые...   Выпускной калектор сейчас изготавливают  на заводе знакомые..  пока все токо в разработке и идет сбор всех деталей.

[AHTOHuO]

OLEGator1978
 скинь плз ссылку с видео, хочется посмотреть как 3.0 твой пхнёт...

[kapitan]

Башидzе
Поршня есть тут www.daftart.com много размеров и под разную степень сжатия!

[Башидzе]

kapitan спасибо)))

[kapitan]

Башидzе
Всегда пожалуста!!!:-)

[OLEGator1978]

Башидzе
Эта, нескромный вопрос: а управляться всё это чем будет?
По теме - не в ковке счастье, проще найти (подобрать) поршни от старых (не б/у) машин "в размер" под низкую степень сжатия. Пример (правда и блок точнуть придётся) - 77,6 мм под поршень от мотора 14LV Опелёвского (СЖ - 8,6), такие моторы были на Кадеттах Е. А ковка нужна, когда речь пойдёт о 150-200 лс с литра и наддув за 1,5 бар, что на ВАГовской разновидности К03 нереально.

[OLEGator1978]

AHTOHuO
Руки не доходят...
По поршням: можно конечно и CP Pistons (хоть под ядерный взрыв) под заказ и любую СЖ, но 700-750 уе и пару месяцев ждать.

[ZAZY]

OLEGator1978
 
 Поршень 77.6 не катит и по длине и по расположению дырки под палец.У 1.4 ход поршня 73.4
 Больше подойдет сюда  поршень  по ходу от опелевского двигла 1.6 или 1.8+шатуны +колено ,но блок точить  надо еще больше.
 Но стоит ли? В двигле 1.5 хороший компромис за счет легких поршней он довольно оборотистый и в то же время длинноходовый.

[AHTOHuO]

Башидzе Сразу + за попытку! 
Но я не понимаю зачем тут инфу собирать???
Полно форумов по турбо-тюну + есть люди с опытом среди "наших машин"! Зачем тут писать? 

[OLEGator1978]

ZAZY
Если дуть чуть-чуть, то пойдёт (но ковка тогда не то, что не нужна, а вредна), а если серьёзно дуть, то СЖ надо понижать.
ЗЫ А при чём ход у 1,4?

[ZAZY]

OLEGator1978
 В двух словах:-у 1.4 колено короче ,шатун длинее,поршень длинее,дырка под палец в поршне  ниже,т.е если не менять все разом,а только поршня садить на короткие шатуны 1.5,то поршень будет выступать над блоком на все 6 милиметров,а внизу цеплять юбкой противовесы.

[OLEGator1978]

Всё понятно.

[ZAZY]

Шевриковский  1.5 (76.5x81.5) ,для сравнения :Опелевский 1.4(77.6x73.4)степень сжатия 9.4:1 а вот      1.6SV и 1.6NZ(79.0x81.6),степень сжатия 10.0:1
В скобках первая цифра диаметр поршня ,вторая ход.
 Лично мое мнение,что не стоит взад изобретать велосипед ,Корейцы не плохо поработали над движком1.5
 Можно к 1.5  притулить 16 клапанную голову ,  тогда уже и  поршевую от 1.6

[Lancer]

турбина от какогото фольца,от какого именно не знаю,мне ее привезли знакомые...   Выпускной калектор сейчас изготавливают  на заводе знакомые..                                                                                                                                                                             

Извини не удержался! просто хочу поинтересоваться, просто ты ничего не написал от чего интеркулер,перепускной клапан, с какого авто была снята турбина?(объем) поршнями тут не обоидешься, форсунки под турбо, а не то что у тебя сейчас! легче двигатель заменить на что-то другое.ИМХО.

[TYSON]

Lancer а за сколько денег тебе обойдется выпускной коллектор, если не секрет?

[AHTOHuO]

Это Башидзе писал, Лансер цитировал.

Зачем делать на заводе, если можно купить за 850грн и не морочить  я..а ?

[OLEGator1978]

Он имел в виду с фланцем под турбину.
Блин, ветка-отгадайка