Тема: Система охлаждения двигателя

[SNek]

Нужна помощь матерых специалистов из нашего форума.
Не могу самостоятельно разобраться с системой охлаждения двигателя.
Мне надо найти место в системе охлаждения куда подключить обогрев газового редуктора.
Надо чтобы это место было в малом круге охлаждения и не в системе печки.
Мне подключили редуктор к шлангочке обратки, которая идет в расширительный бачек (на рисунке показано стрелкой). а это неправильно.
Вот что пишут по поводу этой шлангочки в руководстве по ремонту:

Расширительный бачок соединен с радиатором шлангом, а система охлаждения двигателя - другим шлангом. При работе автомобиля охлаждающая жидкость двигателя нагревается и расширяется. Часть охлаждающей жидкости двигателя, вытесненная этим расширением, перетекает из радиатора и двигателя в расширительный бачок. Воздух, находящийся в радиаторе и двигателе, вытесняется в расширительный бачок.
После остановки двигателя охлаждающая жидкость охлаждается и сжимается. Вытесненная охлаждающая жидкость двигателя возвращается назад в радиатор и двигатель. Это поддерживает необходимый уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и увеличивает эффективность охлаждения.

[kvsh]

так что там некуда подключить? а диаметр трубки какой?

[SNek]

Наверное есть куда, только надо знать куда. Диаметр я думаю не проблема лиш бы не мешьне , диаметр около дюйма.

[Alex]

Надо чтобы это место было в малом круге охлаждения

А вот это, батенька, не удастся, термостат у нас в корпус двигателя вмонтирован(в рубашку охлаждения).См.рисунки.
Придется в печку.

[SNek]

Если так то очень жаль.
А может быть в этой цитате имеется в виду пробка в блоке, и может быть этот подогреватель не электрический, а от антифриза? :

Нагреватель блока цилиндров двигателя
Конструкция автомобиля предусматривает установку нагревателя блока цилиндров. Нагреватель блока цилиндров двигателя облегчает запуск двигателя в условиях холода. Он также позволяет сократить расход топлива при разогреве холодного двигателя.
Нагреватель блока цилиндров двигателя расположен под впускным коллектором и в нем используется имеющаяся расширительная пробка для монтажа.
Подробности и сведения о монтаже можно уточнить у ближайшего дилера Daewoo.

Т.е. я думаю, что Нагреватель блока цилиндров двигателя подключается к системе охлаждения двигателя, и что есть такая пробка к которой можно подключиться.

А как печка подключена? к малому кругу?

[kvsh]

вовсех машинах печка через малый круг идет

[SNek]

а где тогда печка подключается к малому кругу???

[Alex]

а где тогда печка подключается к малому кругу???

Надо лезть и смотреть, в книге четко понять нельзя, только визуально.

[SNek]

Консультировался сегодня с мотористом. Он сказал, что надо врезаться перед обогревом дроссельной заслонки. Я посмотрел, у меня подключено после дроссельной заслонки. Это и есть та шлангочка, которая идет к расширительному бачку. Т.е. с блока (кажется) идет шлангочка на обогрев дроссельной заслонки, а потом идет в бачек омывателя.

Неподходит надо другие пути искать.
У кого какие мысли есть?

[kvsh]

да мыслей много, только нужно видеть глазами что ты хочешь себе установить от этого и толкаться есле сможешь подъеть завтро буду с утра в районе обойного рынка того что на окружной тел кидаю в личку
сори завтыкал что ты не сКиева, тогда хоть сфоткай ту вещь каторую нужно обогревать и сфоткай диаметр трубы и точные размеры

[SNek]

Ок, сфоткаю, завтра выложу.

[SNek]

Выкладываю фотки, может кого идея осенит.
Разговаривал с газовщиками: говорят можно параллельно с печкой подключить.
Видел ланос так у него после печки редуктор подключен

Но я не теляю надежды, что можно на моторе найти пробочку в которую врезаться

[vitaliy76]

Прошу помощь. Непонятная работа системы охлаждения.
Вообщем так: машина долго греется, но это еще пол беды! При движении нагревается до нормальной температуры, ну или близко к нормальной, раньше у меня всегда оставался миллиметр до центрального деления, сейчас немного ниже стрелка стоит. И вот светофор, останавливаешся на минуту или полторы. И температура начинает падать. Начинаешь двигаться и снова поднимается. Через минут 10 непрерывного движения таких проблем со скачками температуры уже нет. У кого какие мысли? Термостат заменил, но проблема осталась. Может просто датчик температуры глючит?

[vitaliy76]

hardlockСделал как Вы сказали, ничего не изменилось. Вот ещё покажу какая у меня рабочая температура двигателя. Хотел бы узнать у всех так.

[hardlock]

vitaliy76, у меня так же. БК показывает 82-84 градуса.

[vitaliy76]

hardlockСпасибо. Осталось разобраться со скачками температуры. Мне кажется, что просто термостат открывается раньше времени и охлаждающая жидкость уходит на большой круг в радиатор, из-за этого и падение температуры.

[hardlock]

меряйте температуру на патрубках идущих к радиатору...

[vitaliy76]

hardlockМерять пока что не получалось. Только на ощупь-при холодном старте, после того как температура поднимается на одно деление и верхний и нижний патрубки на радиаторе холодные, температура между первым и вторым делением-верхний патрубок чуть тёплый, нижний холодный.

[hardlock]

vitaliy76, значит термостат закрыт. А машину не "дует"?

[Krokozyablo]

Запросто может быть и датчик. Начал медленно умирать. Как только выйдет из диапазона допустимого разброса значений, загорится ЧЕК. Нужно сканер подключить, или БК, чтобы точно проследить за динамикой изменения температуры (показаний температуры).

[vitaliy76]

hardlock[/b В смысле "не дует"?

[vitaliy76]

KrokozyabloЯсно. Значит мне дорога на сервис.

[hardlock]

Ну всмысле нет сильного подпора газов из бачка? Например открываем бачёк на горячую он пшакает, закрываем и через пару минут опять открываем (это всё на работающем двигателе). Уже не должно пшакнуть, т.к. давки там не должно быть... Если опять есть давка, то есть вероятность того, что пробита прокладка под головой. Точней всего диагностируется специальной жидксотью в специальной "клизме". Жидкость окрашивается в зелёный цвет при воздействии на неё СО... А СО в тосоле может взяться только из цилиндра...

[Krokozyablo]

Я там почитал в соседней ветке про печку... Ты там пишешь, что температура воздуха из печки меняется соответственно. Если так - датчик не причем. Тогда склоняюсь к мысли о термостате. На самом деле можно взять электронный термометр и померять реальную температуру патрубков - мож тогда картина станет яснее.

[vitaliy76]

hardlockЕсть такое. Открываю крышку бачка-выходит воздух. Закрываю, открываю через 30 секунд и опять выходит воздух.