Тема: Баян про сайлентблоки

[mozg]

сайлентблок переднего рычага задний
Производитель:   SWAG
Каталожный номер:50600008

Оригинальные номера:   
FORD        1 023 058
FORD        1 074 282

Когда искал звонил в магазин на Гоголя 16, маг.   "Авто-Люкс"

[mozg]

коды по всем производителям:
410029      410029        SPIDAN
87370A      87-370-A       BOGE
985204      985204        RUVILLE
25993      25993                  LEMF?RDER
2599301   2599301       LEMF?RDER
120151     120-151       BOSAL
EM2646      EM2646       QUINTON HAZELL
EMS2646   EMS2646      QUINTON HAZELL
1210212   12.10.212      PEX
TD281W     TD281W      DELPHI
FOSB10       FO-SB10     METZGER
9137        9137      FEBI BILSTEIN
850016805  8500 16805     TRISCAN
5102509   5102509   NK
5102516   5102516   NK
F85136   F8-5136                    OPTIMAL
33618   33618                     MAPCO
FDSB1348   FD-SB-1348   MOOG
FDSB1347   FD-SB-1347   MOOG
801610   801610                     SIDEM
801611   801611                      SIDEM
21652917   21652917   CORTECO
7146870001   714 687 0001   MEYLE
7146870001HD   714 687 0001/HD   MEYLE
V250076   V25-0076   VEMO
250076     25-0076                     VEMO
270122             270122                A.B.S.
1215309   1215309   OCAP
2194   2194                       BIRTH
JBU108   JBU108                         TRW
50600008   50 60 0008   SWAG
FL4025J   FL4025-J            FLENNOR
9001592   9001592   SASIC
SS397   SS397   FAI AutoParts
B985   B985   JP GROUP
19125102509   19125102509   sbs
300060   300 060   TOPRAN
3541   3541   MALO
333   333   MALO
30100230058   30100230058   AUTOMEGA
30100740282   30100740282   AUTOMEGA
514004   514004   LUO?S
1824   1824   ORIGINAL IMPERIUM
SB13990   SB13990   INDELDIS KX 7

[SNek]

Всем привет.
Проехал на фордовских сайлентах 50000 тык и вот недавно поменял их на такие же Фордовские. Впечатление положительное.

Те кто сомневается, бросайте это гнусное дело. Я на своем опыте понял, что не всегда оригинал лучше.

Купил опять Лимфердер, других не пробовал, нет смыска 50000 тык говорят сами о себе.
Покупал в Донецке у Сережи Магазин Еврокар 8-050-9530118, если что от Максима

[mozg]

Поменял вчера сайлентблоки и сделал развал! Кстати сказали развал нужно обязательно сделать!Спасибо Антону
Машина стала более сбитая,рулится лучше!
Меньше раскачивается и не клюет при торможении!
Может чуть жоще стала(а может не жоще, а просто чуть подругому передаются неровности на кузов)
Подвеска как-будто стала меньше вибраций передавать на кузов!
Чтоб понять всё, нужно больше поездить.
Посмотрим что будет дальше...
p.s. я вот расстроился что не забрал родные сайленты (пробег маленький)
отдал бы тому, кто сомневается в фордовских
пусть ездиет со скрипом, как на диване

[al46]

ну вот, и я поменял сайленты и стойки.
но по порядку.
стоимость материалов:
сайленты лемфердер 110*2=220
стойки Каяба газ комплект перед/зад 4шт = 1800
подшипники стоек германия 65*2= 130
итого 2150
работа сайленты+стойки+развал/схождение=500грн
Всего: 2650

результирующая - ходовая плотная(что и хотелось), руление стало точнее, острее, четче (короче кайф полный), "морду" не болтает,
прохождение поворотов, особенно пологих, улучшилось, скорость в повороте увеличилась без всякого напряга, вчера только и смотрел кого прошел переставкой, опель, бмв и тд .
пропали раскачки поперек, вдоль, по диагонали. езда по брусчатке перестала выбивать спинной мозг и зубы, машина едет прямо, пропало "рыскание".
ходовая работает тихо, можно стало ездить без музыки . пока езжу на нокиан хакапеллита 4 с шипами, все не определюсь с летней резиной.

теперь предостережение:
сайленты лефердер 25993 провалились сквозь рычаг . это возможно мой личный прикол на "китайце", но это есть факт. вылечилось установкой сайлента от ВНИМАНИЕ! опеля векры "С" код по лемфердеру 26580. они отличаются большим наружным диаметром(+0,8мм), втулка с большей толщиной стенки и , главное, они с прорезями, но какими-то хитрыми, прорези не сквозные, а идут на скос к середине(фото выложу позже).
мастера сказали, что фордовский сайлент без прорезей "дубовый", его любят "спортсмены", но по дорогам Днепра лучше себя ведут сайленты с прорезями. получается по комфорту средний вариант между родными (кстати гнул родной руками ) и  фордовскими.
при всем этом родные стойки не текли, состояние отличное, сайленты целые, даже без трещинок, просто очень+очень+очень мягкие.
если кому-то нужны оригинальные стойки (прошли 20к) в Днепре отдам за долю малую. храню вертикально.

короче, изменениями в езде доволен шо слон...

PS после установки стоек каяба при торможении пропали срабатывания АБС на дороге типа "стиральная доска" 
PS-2 установил заодно свечи BOSH FR 7 DCX+ (короткий номер +11), расход бенза упал на 1 л. проверено на 250км. заправка таже. брал в АТЛ за 62 грн, там счас скидки 20%

[Wasq]

А что делать если Фордовские сайленты проваливаются в уши рычага ?
Были опробованы сайленты Лемфердер Феби и Форд А также с Опеля (как советовал чел тут в теме)
Все проваливаются.Причем родные запрессовываются туго.Если мерять штангенциркулем то видно что нехватает 2-3 десятки толщины (диаметра)
Может у кого нибудь в Симферополе есть большое количество сайлентов чтобы можно было померять и выбрать потолще ?

P.S. Авешка китайчик 1.6LT 16V

[Nice]

Сегодня купила сайленты (типа усиленные) CORTECO код 21652917, обошлись по 75 грн. штука,  ставить буду в понедельник-вторник, отпишусь об ощущениях 

[All_R]

может не в тему, но поделюсь:
мучал скрип с водительской стороны, особенно отчетливо слышен при медленных проездах по большим неровностям и при трогании с места и торможении (когда морда задирается и опускается). мучался долго. все решался поменять сайленты. но для начала решил обильно полить их силиконом, сделал - не помогло.
в итоге, при поддомкрачивании левой стороны выяснил, что скрипит в районе между передним крылом и лобовым стеклом. снял дворник, снял пластиковую накладку, осмотрел места точечной сварки металла, следов трения не обнаружил. НО не понравился стык крыла к кузову (крепится двумя болтами). Открутил болт крепления крыла (ближайший к лобовому стеклу) побрызгал в щель ВДшкой, закрутил и ....... вуаля.......скрипы исчезли ))))

вот так вот бывает  

[EV]

Хотелось бы поделиться радостью, Авео пробег 25 000. после зимы услышаль не приятый скрип, определил что это втулки стабилизатора и салейнблоки. Были мысли заменить на новые. Но раньше приобрел средство для протирки салона и торпеды на основе селикона(брызгалка голубого цвета, что около 50 грн), так вот побрызгал все резинки этой гадостью. О, радость, Я сново полюбил Авео с ее мягкой подвеской, прошел месяц (7 000км), все просто СУПЕР- ни каких кряканий. Попробуйте, может сэкономете без лишней возьни.  :-))))))

[GARIK_BIZ]

Спасибо за создание таких тем!!!! Всё перечитал, бегу за сайлентами! Контрольный вопрос - сайленты должны быть без прорезей? Я правельно понял?

[ivchin]

сегодня поменяли сайлентблоки (от Форда Мондео 96-..г.) + верхние опоры стоек - Сакс. В результате поимел на поворотах стуки отдающие в рулевое В остальном положительный эффект присутствует Кто что думает по данному поводу???

[tmp]

Прочел тему, но так и не понял:
Если машина еще на гарантии то сайлентблоки меняются по гарантии (если на родные)? А то на Столичке мне рассказали что они идут как резиновые изделия и гарантия на них не распространяется! Я говорю - ну пофиг - замучало кряканье, меняйте за денюжку.
Это где то выходило по их подсчетам на 400грн.
После диагностики мне сказали типа добрым советом:
"Зачем Вам переплачивать если опять через какое то время начнет крякать, давайте мы Вам силиконом..."
Я согласился. А потом все же задумался - что то очень они вежливые были. Ща проехал после силиконовой терапии около 1500 - опять начало крякать.
Подскажите плиз - как вс же с ними разговаривать? Попадает замена сайлентблоков по гарантии?
Заранее спасибо!

[lvv]

Допольню по сайлентам:
По Форду в оригинале (подчеркиваю - В ОРИГИНАЛЕ!) есть два варианта сайленблоков:
1) "1023058" - это сайлент С НЕБОЛЬШИМИ ПРОРЕЗЯМИ (фото чуть раньше таких выкладывалось).
1) "1074282" - это сайлент БЕЗ ПРОРЕЗЕЙ (это полный аналог лемфердеру 25993)

ЗЫ: каталоги замен на неоригинал дают одинаковые варианты, что на фордовский оригинал с прорезями, что без прорезей.... в общем здесь надо смотреть.

[GARIK_BIZ]

lvv позавчера взял по оригиналу 1023058 они БЕЗ ПРОРЕЗЕЙ!!!!!

[lvv]

Он не такой?

[Vlad1978]

отпишу и свои коменты по данному вопросу. При прохождении ТО-2 также заменил сайленты на заранее купленные от форда мондео-96г.в. сайлены оригинальные с овалом форда на резине. Вот проехал с ними уже 4 тыс. Плюсы:1- отсутствие каких либо скрипов в подвеске; 2-машина реально сбитее и повороты пишет одно удовольствие!!! Но будучи объективным назову и минусы:1- машина становится реально жестче, езда по поутине дорожных трещин становится ощутима, если раньше она просто плыла, то сейчас информация о состоянии дорожного полотна очень четко передается. Так, что если вы предпочитаете "спортивную" езду и большая часть ваших повседневных дорог имеют "Нормальное покрытие", то это очень достойный выбор, если же нужен комфорт, думаю оставьте свой выбор за родными сайлентами, а скрипы реально временно лечатся силиконовым спреем, так и на СТО это порой лечат... и не бесплатно!

[ua_kiev]

на китайце, на 35тыс заменил родные  сайлентблоки на 714 687 0001/HD   MEYLE, на лепсе цена- 160 грн 2 шт (+замена  обошлась в 150грн ), машину не узнать, смело меняйте!

[KeySee]

Спасибо ребятам за информацию о замене сайлентов.
Три недели езжу на фордовских (пробежал уже 400 км).

Брал по коду Лемфердера - нашел за 2 часа. Простая картонная коробка с двумя сб, внутри даже целофана нет. СБ без прорезей!
Машина на гарантии, обслуживался исключительно на Универсал-Авто на Туполева (рекомендую!!! только 2 цех!!!), переживал, что это начнутся проблемы с гарантией.
Подъехал, проконсультировался, договорился на замену.
Вся процедура заняла пять минут на замеры "моих" и пол-часа на распрессовку и впрессовку. Старые по простоте душевной выкинули при мне в мусор, я не успел и крякнуть - просить доставать, чтоб оценить их состояние уже не стал.

Описанные на форуме преимущества от замены - ПОДТВЕРЖДАЮ.
По началу даже напрягался от "жесткости" - по плохой дороге ударов нет, конечно, но некоторые моменты стали чувствоваться сильнее... Хочу поинтересоваться - у кого-то проблемы с ходовой возникали после замены, на что нужно обращать внимание (кроме выбора траектории езды "не по канавам" )?

[al46]

KeySee
контролируй(прислушивайся) рулевую рейку. если у нее есть предпосылки к грохотанию, то некоторое увеличение жесткости ходовки выявит деффекты рейки за 2-3к.

зы я свою подтянул, см. в профильную тему.

[KeySee]

al46
Спасибо. Пока никаких шумов от рулевой нет - только чувствительность на неровностях повысилась. Но это скорее плюс,  да и по ощущениям лично мне ближе.

В любом случае - замене рад и отношу ее к разряду Тюнинга!

[Dallas]

присоединился сегодня к сторонниками фордовский сайлентов
пробег 53К, родные были надорваны оба
поставил сайленты Delphi из АТЛ
ощущения гуд - более упруго отрабатывают.
пропали провалы передка во все неровности

[Паша]

ощущения гуд - более упруго отрабатывают.
пропали провалы передка во все неровности

Это потаму что старые порваны были.

[papad2]

Уважаемые одноклубники! Мастера советуют менять не только задние сайленты переднего рычага но и передние. Так вот вырисовывается вопрос... Кто-то менял уже передние и подходят ли фордовские?

[^edw@rd]

papad2
Какой пробег?

[lukas1981]

papad2Я так и не понял фордовские сайленты что задние надо менять потомучто специ поменяли мне передние, мож чего не так понял?