Тема: Расход топлива

[BUGAI]

не совсем так показания пробега на 65 немного занижаются например, вы проехали 100 км., а на одометре показывает 97-98 км. сам в этом убедился поначалу немного на это обращаешь внимание, а сейчас фиолетово

[Lemko]

Обычная физика. На пальцах. Выше профиль резины надо больше усилия чтобы прокрутить колесо.

[Владюха]

мне тоже кажется, что на зимних шинах расход больше....... на поллитра примерно.

[electronus]

Владюха,
так оно и есть, у меня на 1л больше получалось
BUGAI,
я меряю расход не по одометру, а по пробегу: например еду из николаева в киев, трасса одна и та же... а вот потраченное топливо на зимке и на 65-й резине намного больше, чем на летней и 60-й

[BUGAI]

electronus, а как интересно ты пробег меряешь??? если не по одометру, то как тода ну какая разница скажи в расходе 65 и 60 профилем, например летом  

[electronus]

BUGAI, пробег можно померять просто жпс-навигатором, но он не имеет значения.
я пробегаю от заправки и до конечной точки в киеве 503км
между 60 и 65 по сухой трассе где-то литр на 100км

[BUGAI]

electronus, ясно))) ну, у меня его нету!!! скажи, плис скоко у тя тода на трассе выходит? машина 1.5 или 1.6?

[electronus]

BUGAI,
1,5 по трассе летом 7,5

[BUGAI]

BUGAI,
1,5 по трассе летом 7,5

а че так много то? или ты едишь скоко машина бежит???

Трасса 5.5-6.5 л., режим 90-120 км\ч., с кондером на трассе при 100 км\ч. - 5.9-6л.(2-3 чела в салоне), зима трасса +0.5 масло 10w40

[electronus]

BUGAI,
угу, 140 и конд

[Gang]

....
Gang, за всесезонку - спасибо, но ... увольте 

Не, ну а что? У меня как раз так и есть - на всесезоне город зима/лето - 8.5/8.3 - 200гр разницы.

[BUGAI]

electronus, а у ну, это совсем нормально раз в таком же режиме летел+еще вчетвером, Тоже 7.5 получилось реально думал, что поболее будет, удивился, кода подсчитал

[Паша]

не совсем так показания пробега на 65 немного занижаются например, вы проехали 100 км., а на одометре показывает 97-98 км. сам в этом убедился поначалу немного на это обращаешь внимание, а сейчас фиолетово

   Вы немного не правы , на оборот при профиле 65 % по отношению к 60% профилю угловая скорость остается таже а вот линейная увеличивается благодаря увеличенному радиусу колеса.Точно не скажу но разница состовляет около 1-1,5 км на сотню, в большую сторону по отношению к 60% профилю.

[BUGAI]

По сравнению с 185\55, пробег занижается на 65, проверял)))

[xbb]

Паша, не 1-1,5, а целых +3,1% (185/60R14 vs 185/65R14) и +6,3% (185/55R15 vs 185/65R15)

По сравнению с 185\55, пробег занижается на 65, проверял)))

Как может занижаться пробег при большей длине окружности колеса?
Пользуемся любым шинным калькулятором, например, http://shinamarket.com.ua/articles.php?id=4 и видим разницу между реальной скоростью (пробегом) и показаниями спидометра (одометра).

[Паша]

По сравнению с 185\55, пробег занижается на 65, проверял)))

 Както очень странно против элементарных законов физики Вы ездите , если условно разрезать колеса с 60 профилем и 65 какая покрышка будет длинее , правильно с 65 , скорость на машине считается методом умножения оборотов колеса на коэфициент, следовательно при одинаковых оборотах колеса (условно возьмем из 500об =1км. пути ) получается путь на 65 профиле при одинаковых оборотах за км . будет больше . В потверждение моих слов вот ссылка   http://www.tyres.spb.ru/index.php?mid=11  где введите два одинаковых параметра колеса изменив только профиль и Вы увидете что я прав.

[Паша]

Паша, не 1-1,5, а целых +3,1% (185/60R14 vs 185/65R14) и +6,3% (185/55R15 vs 185/65R15)

Дело в том что разницу в скорости 1-1,5 км. я привел в соотношении к моим колесам (зима -лето) 185/65/R14 и 185/55/R15 лето соответственно.

[BUGAI]

Мужики, не знаю! Но реально езжу в ирпень на старой 15 выходило 333 км. Сейчас на 65 выходит 327 км.! Кто обьяснит мне это?

[Паша]

Неизвестно , но размер резині не причем.

[KvaK]

Мужики, не знаю! Но реально езжу в ирпень на старой 15 выходило 333 км. Сейчас на 65 выходит 327 км.! Кто обьяснит мне это?

К примеру для используемой мною резины:
Переходим с летней R15 195х50 на зимнюю R14 185x60
Внешний диаметр увеличивается на 2мм (с 576 на 578), длина окружности колеса соответственно увеличивается на 6,283 мм (с 1809,557мм до 1815,840мм).
Таким образом если на летней резине на протяжении Вашего путешествия колесо совершало 333 000 / 1,809 = 184 022,94 оборота, то на зимней резине за путешествие той же длины (333 000 м) колесо совершит 183 386,20 оборотов. То есть на 636,73 оборота меньше. НО - одометр не в курсе что резина то изменилась, ибо меряет количество оборотов. Итого одометр соврет Вам показав пробег меньше на 636,73об*1,809м=1151 метр.
Суть сей басни: юзаем GPS

[Vitoldo]

специально попросил рассказать физику и что услышал?
чем меньше радиус - легче разгонять машину - меньше расход - ребята, вы что???
то есть если поставить колесо от кравчучки то машина вобще должна разгоняться как Феррари и расход при этом будет в пять раз меньше исходя из вышеописанной логики?
вот про одометр правильно - это я и хотел услышать.
то есть если я поставлю 17-е легкосплавные диски на 55% профиля (ну чисто теоретически, чтоб где-то сравнять вес колес) то одометр думаю вобще будет показывать в районе 85 км при дистанции в 100 км.
и тогда снова удивление - ого, я потратил 10л бенза на 85 км, а раньше тратил его на 100 км. расход вырос, да?

[Vitoldo]

Мужики, не знаю! Но реально езжу в ирпень на старой 15 выходило 333 км. Сейчас на 65 выходит 327 км.! Кто обьяснит мне это?

хз, может накачал по другому. то есть лучше накачанная меньше грузнет в асфальт, соответственно расход.

[Vitoldo]

одометр не в курсе что резина то изменилась, ибо меряет количество оборотов. Итого одометр соврет Вам показав пробег меньше на 636,73об*1,809м=1151 метр.

+1, риспект
вот собственно вся физика и математика

[electronus]

Vitoldo,
давай про физику на чистоту
попроси товарища медленно закрывать дверь, а сам стань с другой стороны
и попробуй, где будет тяжелее удержать дверь от закрывания:
1. ближе к завесам двери
2. ближе к краю двери (где ручка и замок)

[yurbec]

electronus, ещё для чистоты эксперимента добавь, где будет прилагать усилие товарищ для закрывания двери:
1. ближе к завесам двери
2. ближе к краю двери (где ручка и замок)