Тема: Фишка RON 95 в Авео2 1,6 16V

[Alex_str]

А я в Китаянке разьема не нашел.

[Yustas]

Изночально машинка с двиглом 1.5 расчитана для работы под 92 бензин.
но предусмотрена работа с 95 бензином с установкой этой самой фишки.
двигатель 1.6    16 клапанный работает сбензином 95 и выше - фишка здесь не нужна.

Извините, что вмешиваюсь, но попробую вставить свои 5 копеек

моторы на Авео и моторы на Лацетти - одинаковые, что старые, что новые, хотя по слухам, все это старые Опелевские моторы, так вот если у Китайца мотор от Лацетти 1,6, о чем все гворят, то там фишка есть, или Китайцы её очень хорошо спрятали, поскольку она есть даже в моём Лацике с мотором 1.8, изначально если фишки нет, то лациковский мотор любой, что 1.6 что 1.8, заточен под 92 бензин, отсюда и расходы непомерные при езде на 95-м бензине, после установки фишки, расход падает, мотор работает элластичней с самих низов, как бы ровней начинает работать. Проверено на собственном опыте

[Rom_ka]

изначально китайцы идут с двиглом который ставится на лачетти 1,6, комп у китайчика прошит изначально под евро-4 !!!! и по этому машина просит 95++ или 98й в противном случае загорается чек. обратите внимание на то что у китайчика 2 лямбда зонда, после прошивки под евро-3 (или 2) короче не под евро-4 машина ездит на втором бензине пробовал сравнить с 95-м РАЗНИЦЫ 0 а фишки на этой машине действительно может не быть в виду выфшеупомянутого евро-4

[Alex_str]

Наконец разобрался с китайцем. ЭБУ MR 140. Фишки в штатной проводке нет. Но можно сделать. Снимаем минусувую клему акумулятора. Отсоединяем разъем "К" на ЭБУ. Снимаем крышку с разъема. Подыскиваем разъемний контакт чтоб вошел в колодку. Вставляем в гнездо №5 и собираем все назад. Провод с новой клемы подсоединить на корпус. У себя сделал такую операцию. Результат расход упал ок. 1-1.5л. (пока точно не понял данные с БК). На холостых более устойчивая работа двигателя, без фишки обороты гуляли 680- 790 об/мин., сейчас 685-710 об/мин. Посмотрел на схему лачика с этим ЭБУ там контакт К5 жестко заведен на корпус, а у нас в воздухе.

[Casio]

Alex_str
Уточни-ты что поставил фишку на 1,6 16V
Как результат?

[Alex_str]

Casio Да на 1.6. Расход сечас в смешаном режиме 50/50 9.5 л. с прогревами и  т.д. По трассе (зависит от езды) на при скорости 90-110 - 7.0-7.2л. А чистый по городу 10.2 л. Динамика может чуть плавнее. Троение осталось, но вроди меньше чувствуется.

[lux29]

Алекс спас. за инфу для китайцев. Вобчем прошел обкатку, думаю дай попробую фишку. Влепил. Вроде нихрена не изменилось, ну по холостому и т.д. Снял. Выехал и офигел. К тачке как плуг прицепили расход с 8 поднялся до 10-11, думаю оце поэксперементировал, перемычку естественно ставил и снимал при раб. двиг. и при нераб тоже.  Приехал- поставил перемычку назад, подождал при снятой клемме мин 5-10 , завел выехал, плуг отцепили однозначно , ну и начало вжимать в сидушку. Мысля- контроллер спрыгнул не на ту карту зажигания. Потом все ОК! Так че мужики с экспер. осторожней. Мо изза фишки и показатели разные у Авехи 1.6-106 лош. а у Лача 1.6 по пачпорту 109 ну это все ИМХО.

[Alex_str]

lux29 Ну извиняюсь если что не так , у себя не снимал, а про характеристики которые я описывал сужу по показаниям БК. Пока у меня перемычка стоит и снимать не собираюсь. А то что у тебя было может шла перенастройка ЭБУ, об этом здесь не раз писали. Да и перемычку я ставил при отключеной клемме аккумулятора.

[MUK]

На счет фишки все придельно ясно. Только не ясно, простите може чо прглядел, есть ли, а если есть то где разем под чудо фишку на Авешках 1,6. Не беру во внимания процидуру описаную выше связаную с куроченьем мозгов (если я правильно понял). А на вопрос однинаковые ли двигатели Лачетти 1,6 и Авео 1,6 менеджер в ответил НЕТ.

[MUK]

Так, если я правильно понимаю (не правильно - поправте, необессудте) фишка нужна для того чтобы двигатель коректно работал на 95 бензине так как оный настроен на 92. Но если, веря мануалу, на Авео 1,6 движок предназначен для работы на 95 и настроен для него, тогда зачем спрашивается на него химичить даную вишку, а в придачу допалнительный контакт в раземе?

[Alex_str]

В том то и дело что согласно схем контакт 5 должен быть замкнут на массу для 95, а у нас этот провод вообще отсутсвует. А вообще уже полторы недели езжу на 92
 минус: немного тупее.
 плюс: расход снизился реально в городском режиме с 10,2-10,5 до 8,5 - 9,0,
           работа мотора мягче,
           более стабильная работа на низких оборотах. (Но это уже скорее в ГСМ)

 

......Но если, веря мануалу, на Авео 1,6 движок предназначен для работы на 95 и настроен для него, тогда зачем спрашивается на него химичить даную вишку, а в придачу допалнительный контакт в раземе?

   А по этому поводу могу сказать такое: когда брал машину то присутсвовал на передпродажной подготовке, и на левом заднем окне висела бумага с характеристиками машины и еще какими-то данными, так вот там написано было мининальное октановое число топлива 89 (хотя может и неправильно перевел с английского, не до того было) Может кто поправит кто может увидеть эту бумагу на складе новых машин.

[agressor99]

MUK Чтоб исключить все сомнения по поводу настройки двигла на какой либо сорт бензина проще не на мануал ориентироваться а заклянуть под капот и посмотреть установлена ли фишка с завода или нет, если ничего нет то 92, если есть то смотри какие контакты коротит (но скорее всего 1 и 2 - 95). А то что в мануале и на самом деле это как говорят в Одессе "две большие разницы" как правило. Вся информация по поводу куда заглянуть и как найти подробнейшим образом и не раз освещалась на этой ветке.

[MUK]

Добро все таки загляну чо том к чему. Но если владельцы 1.6 говорят что фмшки нет и двигло ориентировано на 92 (правла зачем) то и у меня то же самое. Думаю на украину поставляются машини с одинаковой настройкой.

[трунов]

читал и видел своими глазами на новой (1,6 16 клапанник китай) на заднем стекле приклеена родная бумашка с описанием машинки написанно бензин требует 95 и выше. Вопрос. Китаец 1,6 затачен под 92 или же всетаки под 95 изначально? У меня 1,6 уже 7 мес. провалов какихто  на 1 ,2 передачах , о которых говорится, никогда небыло , тяги в норме всегда , правда  с кондером летом слабее. Короче на 1,6 эту ДРЯНЬ надо ставить или нет , если ДА то куда ее пихать? ато я уже совсем ничего не понимаю.

[lux29]

трунов
Фсе очень таки просто, контроллер у Нас установлен MR-140, такой-же ставят на Лачики 1.6 и у них согласно схем приведенных в ТИС контакт блока под №5 (на схеме РОН СВИЧ по русски- ФИШКА) жестоко посажен на корпус. Отсель у Лачиков вроде как 109 лошадей,ИМХО, супротив Наших 106-и потому что пресловутый К №5 в наших блоках висит в воздухе, т.е не подключен, а стало быть контроллер работает на первом наборе калибровок, но какие это калибровки, на 95-й или 92 к сожалению пока никто утвердительно не сказал. Т.е может быть такое что второго набора карт зажигания под например 95-й вообще нет, фиг его знает чего енти китайцы там начудили.А раскопал  энто фсе Alex str за что ему отдельное спс.   

[Alex_str]

Про китайца. Как поставить фишку я описывал раньше. А теперь результаты.
   Бенз 95 без фишки как едет мотор знают все , да и мотор троит, местами очень даже.
                                  расход 10,5-11,5 город
                                                7,5-9,5 трасса (зависит от скорости и стиля)
                        с фишкой мощность практически таже, чуть стабильнее холостые, более приемиста на низах, троение уменьшилось.
                                     расход  10 -11 город
                                                   7,5 - 8,3 трасса
  Бенз 92   с фишкой мягкая работа мотора, мощность ощутимо ниже (но терпимо), по динамике что-то среднее между бензином и дизелем (в чем даже есть свой прикол, меньше передачи дергаеш), есть слабозаметное троение, нет дерганий на первой.
                                     расход 8 - 9 город
                                                  6 - 7 трасса
                  без фишки мотор работает практически как на 95 с фишкой, мощность чуть ниже от 95 (почти не чувствуется разницы), динамика как с 95, но исчезло троение, зато появилось дергание.
                                     расход 8,5 - 9,5 город
                                                 7 - 8   трасса.
Вывод езжу сейчас на 92 без фишки, если не будет хватать на бенз поставлю назад.
Большой разброс в расходе так как снимал данные с БК в разных режимах езды. (но это не минимальные и максимальные). Если постараться можно и более экономно ездить, а можно только на бензин работать.

[!!!MAX!!!]

Да я тоже не пойму про какое "троение" речь идет. Движок работает нормуль. Никакой фишки не ставил.
Заправляюсь на SHELLе 95-м. Пробовал заливать их V-Power, разницы с 95-м неощутил.
Расход по трасе при 100-120 км/ч примерно 6,5-7 л.
Но при 140-160 км/ч расход прнятно заметно выростает (примерно 8-9 л.).
А при економ режиме (2500 об/м) все ок.

[Noire]

!!!MAX!!!
Я тоже не пойму о каком троении речь идет, работает и работает. Кондиционер ощутим. Токо у меня расход повыше чем у вас, но у меня и манера езды веселая.

[Gloomy]

    Фишка предусмотрена согласно описанию по ремонту. Находится под сиденьем пассажира вместе с блоком упроавления. Предусмотрено использование бензинов 92-го, 95-го и как для этого выставлять фишку.

[Dr.Livsi]

    Фишка предусмотрена согласно описанию по ремонту. Находится под сиденьем пассажира вместе с блоком упроавления. Предусмотрено использование бензинов 92-го, 95-го и как для этого выставлять фишку.

Фотки  пожалуйста, если не трудно,чтоб остальным было проще искать!

[Dr.Livsi]

Наконец разобрался с китайцем. ЭБУ MR 140. Фишки в штатной проводке нет. Но можно сделать. Снимаем минусувую клему акумулятора. Отсоединяем разъем "К" на ЭБУ. Снимаем крышку с разъема. Подыскиваем разъемний контакт чтоб вошел в колодку. Вставляем в гнездо №5 и собираем все назад. Провод с новой клемы подсоединить на корпус. У себя сделал такую операцию. Результат расход упал ок. 1-1.5л. (пока точно не понял данные с БК). На холостых более устойчивая работа двигателя, без фишки обороты гуляли 680- 790 об/мин., сейчас 685-710 об/мин. Посмотрел на схему лачика с этим ЭБУ там контакт К5 жестко заведен на корпус, а у нас в воздухе.

Фотки  пожалуйста, если не трудно,чтоб остальным было проще искать!

[Gloomy]

В этой книге написано про разъём под фишку RON 95 (корректор октанового числа топлиав) в Авео II 1.6i 16V:

Это про размещение блока управления в Авео 1.6i:

Вот что написано про корректор октанового числа топлива (про "фишку RON 95") в Авео II 1.6i 16V:

Если написаному верить, то вопрос наличия возможности установки фишки RON 95 в Авео II 1.6i 16V становится ясным. Эта возможность предусмотрена. Пока большей информации не имею.

[wallart]

Gloomy Может я плохо искал, но под пассажирским сиденьем нету ничего... только под водительским идет один провод, но это, как мне сказал электрик, от задних датчиков удара к подушке. Так что вопрос пока остается открытым...

[!!!MAX!!!]

wallart
Под водительским сидением провода на датчик ремня безопасности ,
я так думал

[Alex_str]

Под седушкой пассажира ничего нет. Если ЭБУ MR 140 то контакт К5 которій отвечает за октан корекцию весит в воздухе. И может иметь только 2 положения либо замкнуто на массу либо разомкнуто. В лачиках с мотором 1,6 он жестко заведен на массу. Так что в книге немного гонят. Хотя книга может и интересная.