Компания universalпереводит все суда под китайский экипаж, компания VBSK подразделение P&O Nedloyd ставит 12 контейнеров по 3 -4 тыс. TEU на якорь, Компания Delmas, сейчас часть cma cgm сокращает количество портов на линиях. Суда долго стоят на рейде, у некоторых было 20 портов. сейчас 3. Это только что я сам знаю. По слухам от друзей Maersk ставит 50% своего флота на якорь до лучших времен.
А в анголе у меня друзья были, вроде ничего не жалуются. Зато в Нигерии каждый заход в порт это вероятность почти 100% попасть к пиратам в заложники (это про офшор)