Тема: МИНИВЕН или караван, для работы в строительном бизнесе

[ELEN]

 Очено срочно нужно определится на машынке для банка.
Нужен привлекательный и практичный МИНИВЕН или караван, для работы в строительном бизнесе.
Чтобы желат.расход до 10 литров, бензин,  удобный доступ к вместительному салону и багажнику, грузоподъёмность 800-1000 кг.
Думала Ford Tourneo Connect................
В общем нужен дельный совет, кто чем может - подскажите плиз

[Xwomen]

ELEN
Посмотри Мицубиси Л200. Грузоподъёмность у него до 1200 кг. Расход вроде тоже не большой.

[Fishka]

Знакомый пользуется Fiat Doblo, вот на счёт грузоподъёмности.. нужно смотреть. Правда дизель у него. Но машинка удобная и вместительная.

[Topcat]

Renault Kangoo?

[Liss]

ELEN
Xwomen+1
Л200 оптимальный вариант, тем более что они появились в продаже и у официалов, а расход 2,5 дизель около 10-11   литров
а вот бензиновый прожорливый очень
Еще вариант Ситроен Берлинго - но он стоит неоправданно дорого, у нас есть такой на фирме, уже 240тык откатали по регионам и всн нормуль!

[ELEN]

Спасибки, но мабуть буду брать Шкоду ТУр универсал 1,9ТДІ
Мицубиси дороговат в обслужавании, машинка в месяц набегает от 8 до 11 тысяч

[avalon]

не рекомендую брать Шкоду с мотором 1.9 TDI , неочень хорошие мотроры и после 40тыщь могут возникнуть проблемы с двигателем (ремонт у дизельных моторов WAG-групы очень дорогой)

[ELEN]

avalon
Не ну катастрофа какая-то Так что 1,6 бензин?

[Mol4un]

как вариант - если на Шкоду тянет - Румстер грузо-пассажирский 2 местный. багажный отсек - огромный

[Mol4un]

а еще - фольксваген Caddy
приличная машинка, по-моему

[Ugly]

У меня Фиат Добло. Задняя подвеска - рессоры, на багажник (не складывая задних сидений) ложил до 500 кг.  Бензин. Расход в смешанном цикле 7,4 - 8,0 (это по компьютеру). ТО через 15 Тк    Клиренс - как у мелкого жипа, бровки, рельсы, колея - все нипочем. Шины 195/R15 (Гуд-йир). Если сложить задние сиденья, в багажник становится европалета 
В машине электропакет, кондишин, АБС, ЕБД, БК.  Ближайший достойный конкурент - Ситроен Берлинго, но он в базе стоит столько сколько мой в нормальной комплектации.
Мицубиши Л200 тоже нравится, но там проблема - если пикап, то багаж не защищен, если ставить кожух - то погрузка разгрузка превращаются в мучения, короче это не комерческий автомобиль 
Если бы мы жили не в Гондурасе, можно было бы взять не сильно подержанный Фолькс Транспортер, но за "живые" экземпляры цена доходит до 22 К$ 
Так что вот...
А Шкода - это не серьезный автомобиль. Так, для не очень активного отдыха 

[Костя_FS]

Получается нужно выбирать либо из:
пикапчиков типа Рено Кенгу, Опель Комбо, Ситроен Берлинго, Фиат Добло, ФВ Кадди и т.д.
универсалов -- Шкода Октавия Универсал, сюда же можно отнести Лачетти Вагон и прочие универсалы С-класса
универсалы В-класса -- Румстер, здесь же Фабия Универсал
джипы/пикапы -- Митсу Л200, уйма разных китайцев (не стОит и рассматривать, как по мне...)

К чему склоняться из этого?
А потом уже можно будет сделать выбор из отдельно взятой категории...

[klemann]

румстер бы не брал. очень тесная, в авео места больше