Тема: Авео и ГБО

[midaV]

Snowflake, Если менять на точно такой, то это максимально упрощает задачу, но за работу все равно попросят 200грн. Добавим сюда цену самого редуктора 800-1000грн. Стоимость ремонтного комплекта неустановленного производителя обойдется в 200-250грн и опять стоимость работы. А потом надо будет сделать настройку.  Конечно, все это можно сделать самому, если в  детстве вы дружили с карбюратором мопеда.     

[Snowflake]

midaV, дружил с карбюратором ВАЗ 2109.... ;-)

[midaV]

Snowflake, В принципе,  вашу проблему можно попробовать устранить и настройками, компенсировав старение мембраны. Ну или ничего не трогая, а глушить машину на бензине.   

[Snowflake]

настройками - в смысле регулировками на  самом редукторе?

[midaV]

Snowflake, Ну, если у вас 2е поколение, то дозатором управляет электроника по сигналу лямбда зонда. Так что у вас остаются один или два винта (зависит от конструкции) на редукторе.     

[LeiTO]

Мозги Компакт, по ним не вкурсе?

В курсе! Перекрывает подачу.

[Snowflake]

да, там 2 винта, один я так понимаю холостой ход, а другой?

[midaV]

Snowflake, А дугой винт -  чувствительность. Поищите в этой теме, пару лет тому, мною была описана процедуру настройки редуктора с двумя винтами. 

[bilich]

Братцы, стоит четвертое поколение, и началось переключение на газ приблизительно после 15 км. прогрева, а потом начинает самостоятельно переключатся на бензин и обратно. Может датчик температуры или надо на СТО ехать?

[Snowflake]

midaV, ок, спасибо

[LeiTO]

Братцы, стоит четвертое поколение, и началось переключение на газ приблизительно после 15 км. прогрева, а потом начинает самостоятельно переключатся на бензин и обратно. Может датчик температуры или надо на СТО ехать?

похоже на датчик температуры редуктора.

[bilich]

похоже на датчик температуры редуктора.
                     
                  
                  
                     
                  
                        

Значит будем ехать к спецу.

[midaV]

дракон66, Начать можно с попытки настройки системы, если  у вас действительно 2-е поколение, то проверяйте сервопривод дозатора, ну а если он механический и это система 1-го поколения, то надо настроить дозатор вручную. Мотору просто не хватает топлива под возрастающей нагрузкой.

Все это следует делать только в случае, если вы правильно выбираете передачу для преодоления подъема. 

[Hotline.Finance]

Артем скажи а можно завести машину как то сразу на газу?
Вчера сорвало патрубок на насосе, я бы предохранитель с насоса вытянул и все, а так пришлось чиница ночью чем попало и как попало, что-бы перейти на газ...

[Славік]

а можно завести машину как то сразу на газу?

Ну да. В экстренных случаях удерживая кнопку перехода газ-бензин сразу (тут ключевое слово СРАЗУ) заводим, не дожидаясь мигания лампочек ит.д

[Hotline.Finance]

При включеном зажигании?

[Славік]

При включеном зажигании

1.Вставил ключ.
2.Нажал и удерживаешь кнопку.
3.ПОВЕРНУЛ ключ со старта до "упора" на заводку.

[LeiTO]

1.Вставил ключ.
2.Нажал и удерживаешь кнопку.
3.ПОВЕРНУЛ ключ со старта до "упора" на заводку.

Все правильно!  Палец в кнопку, ключ на "старт". Зажигание включать НЕ нужно! Сразу на "старт"!

[Lemko]

LeiTO, на сколько пагубно влияет на двигатель старт на газу. 1 Вариант на холоднкую. 2 Вариант на прогретый.

[nsltd]

Никак, в отличии от бензина, газ не смывает маслянную пленку на стенках цилиндров...
Страдает мембрана в газовом редукторе, но Томасетто легко 100 тысяч выдерживает такие издевательства:

[MSC]

LeiTO, на сколько пагубно влияет на двигатель старт на газу. 1 Вариант на холоднкую. 2 Вариант на прогретый.

Вроде не на двигатель, а на редуктор пагубно влияет холодный старт на газу.

[LeiTO]

LeiTO, на сколько пагубно влияет на двигатель старт на газу. 1 Вариант на холодную. 2 Вариант на прогретый.

Двигателю пофигу. Проблема может возникнуть с мембраной редуктора и резиночками в форсунках.

[LeiTO]

но Томасетто легко 100 тысяч выдерживает такие издевательства:

Томасетто, которые делают сейчас, всего 80тыс ходят . С такими "издевательствами", итого, меньше!

[ruslanddk]

Авео Т250 1.5 ГБО BRC 4-го поколения расход газа в городе 9.1л/100 это норма?
Добавлено: 04 Октября 2014, 13:21:56Порылся по форуму но не нашел ответ по зазору на свечах для двигателя 1.5 с ГБО (может плохо рылся?). Уменьшил зазор на Денсо ТТ до 0.9 (с завода стоял 1.1) стала меньше жрать бензина. На газу вроди нормально-9.1 город.Может еще уменьшить?

[СЕКА]

LeiTO,  Совет нужон.  На Авешке 1.5 стоит ГбО-stag 4, с форсунками Валтек.
  Хоцаца прилепить на сей бомжнаборчик вариатор УОЗ.   
 Какой наиболее подходящий варик..