Тема: Авео и ГБО

[resefe]

Gendalf,
Вы ничего не путаете по поводу расхода?

тоже думаю в расчетах закралась ошибка)), но если это реальный расход ,то можно только позавидовать и поздравить)))))))))))
 

[Gendalf]

отрегулировали газ! при 5-7 л. газа в баллоне автомат переключал на бензин! как-бы пищал датчик что газ закончился! поэтому были непонятки в расходах! также допустил опечатку в цифрах! 20л./210 км. или 20л./170-180 км.!!!!
Добавлено: 25 Июня 2013, 10:28:16

тоже думаю в расчетах закралась ошибка)), но если это реальный расход ,то можно только позавидовать и поздравить)))))))))))

))))))))) думаю такой расход просто фантастика! может в будущем евро-10) и даст такую экономию!

[Master.S]

Господа специалисты, подскажите дальнейшие действия. http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=373.msg2224557#msg2224557

[LeiTO]

Господа специалисты, подскажите дальнейшие действия. http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=373.msg2224557#msg2224557

Крутить коэффициент.

[Master.S]

Если я правильно понимаю, то до разряжения в 50 кРа смесь бедная, т.к. время бензинового впрыска на газу увеличено, а при разряжении более 50 кРа смесь богатая, т.к. время бензинового впрыска на газе меньше. Появляется вопрос: если для обогащения смеси коэффициент пересчета нужно двигать вверх, то в нижнем диапазоне он выйдет за предел 1.6, о котором говорится в инструкции. Как лучше крутить коэффициент? Стереть карту впрыска на газе, поднять/опустить коэффициент в нужных режимах, откатать карту, снова подкорректировать, стереть и опять катать? Либо менять коэффициент на ходу, будет ли тогда динамично меняться карта впрыска на газе?

Заранее прошу прощения за назойливость и дотошность, но люблю делать все с пониманием, а не по конкретным советам/подсказкам

Для удобства втавлю карту еще раз.

Добавлено: 27 Июня 2013, 18:42:08Вот слегка поправленные:

Добавлено: 27 Июня 2013, 18:43:30Возможно стало хуже

[Финансист]

Такой вопрос: прошло 10000 с установки гбо, поехал к газовщикам, сказали, приезжай через 5 тысяч, ездяй спокойно.... Че делать? Заставлять или ездить? Вопросов по езде нету).

[Hammeryga]

Такой вопрос: прошло 10000 с установки гбо, поехал к газовщикам, сказали, приезжай через 5 тысяч, ездяй спокойно.... Че делать? Заставлять или ездить? Вопросов по езде нету).

Насколько я знаю то после первых 10тыс пробега установщики ГБО помимо замены фильтров подключают сканер и смотрят нету ли ошибок и не сбилась ли карта.
По поводу пробега в 15тыс на фильтрах-мне сказали что если буду перекатывать больше 3тыс свыше 10тыс положенных -снимут с гарантии.
В моем случае было так. ГБО 4 поколения.Зенит.

[Финансист]

Наверное надо таки заставлять!

[rey-point]

LeiTO, что может быть: при заводе на холодную и переходе с бенза на газ, большой провал чуть ли не глохнет,на горячую переход норм, также бывают провалы небольшие при езде когда крутишь двиг активно, и еще бывает как только на газ перешел и начинаешь  давить на тапок переключается  обратно на бенз не на долго, потом снова на газ 

[SERGIO 77]

Хотелось бы услышать мнение по поводу оптимального места для установки редуктора и врезки его в систему охлаждения для Е-2(у меня редуктор под расширителем и врезка последовательно после подогрева дросселя).Как по мне,то газовый рукав от редуктора к смесителю получается длинноватый,что сказывается рывком при переходе автоматом с бензы на газ 
Добавлено: 01 Июля 2013, 14:43:47И еще:SEMPERIT нормальный газовый рукав?

[midaV]

SERGIO 77, У некоторых блоков управления систем  1-го поколения можно настрить время задержки, тем самым нивелировав описанный вами провал, когда бензиновые форсунки уже закрылись, а газ еще не дошел до распылителя.
По поводу оптимального места установки редуктора не подскажу, на Авео редуктор стоял рядом с расширительными  бачками системы охлаждения и тормозной системы и имел принудительную  циркуляцию теплоносителя.
Если это подлинный продукт SEMPERIT, то шланги хорошего качества. Такие простояли 7лет без замечаний, с ними машинка и уехала.

[SERGIO 77]

Редуктор любого поколения имеет принудительную циркуляцию теплоносителя.Интересуют варианты врезки в охлаждение.Некоторые блоки управления систем 1-го поколения наз. эмулятор форсунок...?

[LeiTO]

LeiTO, что может быть: при заводе на холодную и переходе с бенза на газ, большой провал чуть ли не глохнет,на горячую переход норм, также бывают провалы небольшие при езде когда крутишь двиг активно, и еще бывает как только на газ перешел и начинаешь  давить на тапок переключается  обратно на бенз не на долго, потом снова на газ 

форсунки Валтек?

[LeiTO]

Хотелось бы услышать мнение по поводу оптимального места для установки редуктора и врезки его в систему охлаждения для Е-2(у меня редуктор под расширителем и врезка последовательно после подогрева дросселя).Как по мне,то газовый рукав от редуктора к смесителю получается длинноватый,что сказывается рывком при переходе автоматом с бензы на газ 
Добавлено: 01 Июля 2013, 14:43:47И еще:SEMPERIT нормальный газовый рукав?

расположение редуктора правильное, а, вот, врезку в систему охлаждения я бы переделал. Самое эффективное подключение - перед печкой.

[midaV]

Редуктор любого поколения имеет принудительную циркуляцию теплоносителя.Интересуют варианты врезки в охлаждение.Некоторые блоки управления систем 1-го поколения наз. эмулятор форсунок...?

Не встречал редукторов со встроенным электрическим насосом для принудительной циркуляции. Его ставят отдельно, чаще всего используют электрические насосы радиатора печки салона.  В штатном исполнении теплоноситель циркулирует за счет помпы системы охлаждения двигателя. 
Да, время задержки настраивается в блоке эмулятора работы форсунок, диапазон 0-5сек, индикатор моргающий светодиод.

[SERGIO 77]

А чем лучше врезка последовательно перед печкой?
Добавлено: 01 Июля 2013, 17:05:05На эмуляторе форс Тамона диапазон задержки откл форсунок 0-1.5с хватит для компенсации длины газового рукава?

[LeiTO]

А чем лучше врезка последовательно перед печкой?
Добавлено: 01 Июля 2013, 17:05:05На эмуляторе форс Тамона диапазон задержки откл форсунок 0-1.5с хватит для компенсации длины газового рукава?

Зимой быстрее и эффективней прогревается редуктор, благодаря большему сечению патрубков.

[rey-point]

форсунки Валтек?

даже не знаю, я его не ставл. так в чем проблема может быть? что смотреть?

[LeiTO]

даже не знаю, я его не ставл. так в чем проблема может быть? что смотреть?

1 - стоит низкая температура переключения (должно быть не менее 40)
2 - машина плохо настроена и на газе неправильная смесь
3 - не настроены или не включены компенсации по температуре и давлению
4 - загрязнились/раскалибровались газовые форсунки
5 - бензиновая смесь не в порядке.

[rey-point]

5 - бензиновая смесь не в порядке.

это как?

[LeiTO]

это как?

бедная или богатая. Всякое бывает.

[rey-point]

бедная или богатая. Всякое бывает.

ясно, будем смотреть, спасибо)

[Финансист]

Пытался заставить, говорят, просто утверждают что 15 тысяч это минимум, а второй фильтр меняется на 30, ну че делать, ехать в киев? или может самому менять?

[midaV]

Финансист, Ресурс фильтра паровой фазы зависит от площади фильтрующего элемента, что касается фильтра жидкой, то его можно почистить методом продувки сжатым воздуха раз в 10тыс км.

[Финансист]

Но ведь я понятия не имею, какой там ресурс! Но меня очень настораживает то что мне даже коректриовку не делали, как поставили, сказали езжай до 15000 и все.