Тема: Авео и ГБО

[rey-point]

Шланги газовые.

так а что делать с ними?

[Sergey 2012]

так а что делать с ними?

Попробуй поменять их, это ты и сам можешь сделать а можешь к мастерам по ГБО заехать, только шланги устанавливать которые предусмотрены  строго под ГАЗ и высокого качества!

[Финансист]

Подскажите, вот у меня машине полтора года, 10000 я проехал на бензине, и получаеться что еще десять (до ТО-2) проеду на газу, как там с расходниками, так как говорят что и воздушный фильтр менять надо каждые 5 а не 10 тысячь, а бензин наоборот, что на счет свечей?
Воздушный у меня нулевик, так что каждые 5 могу, но сегодня смотрел (4 тысячи) а он как новый!
Бенз еще не менял. И заразом посоветуйте как часто менять фильтр салона?
Благодарю!

[Sergey 2012]

И заразом посоветуйте как часто менять фильтр салона?

Меняй все фильтра на 10000 км при замене масла и НЕ прогадаешь! ИМХО

[Финансист]

Sergey 2012, Да мне не жалко! Просто интересно мнение опытных людей!
Спасибо за совет, на такое денег не жалко по сути!

[midaV]

Финансист, Можно смело сохранить регламентный срок замены, как воздушного фильтра, так и свечей. При эксплуатации мотора на газу синтетическое масло можно смело менять раз в 15тыс км даже с городским режимом движения. Топливный (бензиновый) можно менять раз в 30-40тыс км.
Касательно «нуливика», то тут могу посоветовать Вам, вернуть штатный фильтр на место. Эффективность фильтрации того, что у вас стоит полностью отвечает его названию. Уж на что производители экономят, но даже они не опустились до такой подлости и пока ставят фильтра, которые фильтруют.

Фильтр салона не влияет на работу ГБО, но с целью сохранения здоровья меняй примерно через 5-10тыс км, а вот покупка «угольного» фильтра – это пустая трата денег.
Фильтр ГБО жидкой фазы не обязательно менять каждые 10тыс. км, достаточно продуть сжатым воздухом. Газовый фильтр паровой фазы тоже на 10тыс.км.

[Maestrolinet]

В соседней теме задал вопрос, а там тишина, может тут кто подскажет?

Ребят а подскажите, такую вещь, кузов 250, 1.5 механика с нынешней погодой насчитал средний расход 11.3л\100км при том, что переключаюсь на 2,5-3 тыс оборотов и дальше спокойно на 4й передаче уже держу 2к( стартую на 1й до 2к), стиль езды спокойный больше 100км не гоняю, причём город у нас не большой собственно без пробок. Кто что скажет для зимы норм расход или стоит поехать к газовщикам на регулировку?(плановую настройку спустя 1000км, уже прошёл) Гбо - 4 поколения редуктор - томассето, мозги - стаг эко, форсунки - омвл и ещё такой момент полный бак максимум что смог залить 32.77 литра обычно же заправляется 31-31.5  баллон стоит на 42 литра, знаю про регулятор(или как его там) в целях безопасности на 15-20% меньше в балон заправляется, но при таком раскладе должно получаться 34-35 литра , поставил гбо в ноябре...

И 2й момент при езде на газу на 1000 км уходит около 9-12 литров бенза, так и не смог реально посчитать сколько, но где-то так, при утреннем прогреве до 0 градусов 1-2 минуты при ниже 0 до 3х минут. Переключение на газ идёт на 30 градусах( проезжаю буквально 100-200 метров когда тепло или 500 при сильных морозах), так вот нормально ли такой расход бензина зимой? Или мне стоит на что-то обратить внимание?

[Vitaly_X]

Maestrolinet, при езде зимой еще немаловажным фактором является состояние дорог. С работой наших коммунальных служб мне удается ездить на 2-3 передаче, 4 - редкость... расход около 11л/100км. Расход лучше измерять летом при более постоянных температурных режимах, а зимой от этих замеров - только головная боль. 11.3 л - это далеко не критичный расход для зимних городских поездок. В мой баллон 42л влазит 32л, это зависит от настройки положения поплавка в механизме отсечки мультиклапана и коректности установки мультиклапана. На счет расхода бензина говорить сложно, это очень индивидуально и зависит от количества поездок на непрогретом двигателе. 
Надеюсь развеял сомнения. Удачи на дорогах.
P.S. Настроить ГБО на более оптимальный расход возможно, но это очень трудоемкий процесс, ожидать идеальной и многократной подстройки от установщиков не приходится.

[harley_davidson]

Если на машине установлен катализатор, то газоанализатор неэфективен!

Он у меня вытрясен.

[Gendalf]

Подскажите что выбрать из оборудования ГБО 4-го поколения:
1. BRC Gas Equipment
2. Lovato (Longas)
с учетом что цена между ними имеет разницу 1000-1500 грн.)

[LeiTO]

Подскажите что выбрать из оборудования ГБО 4-го поколения:
1. BRC Gas Equipment
2. Lovato (Longas)
с учетом что цена между ними имеет разницу 1000-1500 грн.)

Поставь Зенит и не занимайся ерундой.

[Gendalf]

LeiTO, есть еще не примете Zenit Pro (4-е) этот ты имел ввиду?

[LeiTO]

LeiTO, есть еще не примете Zenit Pro (4-е) этот ты имел ввиду?

Да, тока с ОБД. Форсунки ОМВЛ, Хана на Авео не нужна!

[harley_davidson]

Подскажите, у кого какой расход газа на Авео 1,5 АКПП ? Вот раздумываю, нужно ли мне ГБО с моими 15 000 пробега в год

13 л/100 км.  Новый редуктор Томасетто. 1 поколение с эмуляторами лямбды и форсунок. Свечи  denso w20tt  Стиль вождения - агрессивный. Настраиваю сам.

[LeiTO]

Подскажите, у кого какой расход газа на Авео 1,5 АКПП ? Вот раздумываю, нужно ли мне ГБО с моими 15 000 пробега в год

у меня по городу 14,6 л/100....по трассе 7,7 л/100

[Gendalf]

подскажите из оборудования ГБО какое "поколение" более экономичное 2 или 4-е?

[LeiTO]

подскажите из оборудования ГБО какое "поколение" более экономичное 2 или 4-е?

странный вопрос ....естественно 4.

[Gendalf]

LeiTO, ну логично так, однако ходят слухи что и нет)

[LeiTO]

LeiTO, ну логично так, однако ходят слухи что и нет)

Если руки из жЁпи, то на любом поколении будет печалька

[midaV]

ну логично так, однако ходят слухи что и нет)

Теоретически 4-е должно быть немного экономичнее в плане расхода топлива, но к сожалению статистика на форуме не подтверждает этого факт.  В этой теме уже обсуждали, что установка 2-го поколения лишена смысла, так как система лямбда контроля по цене приближает его  к  4-му.  А вот система 1-го поколения (лишенное лямбда-контроля) вполне заслуживает внимания как альтернатива более сложной системы 4-го поколения. Ведь систему недостаточно поставить, ее надо грамотно настроить, только тогда можно говорить об экономичности.

[Gendalf]

midaV, спасиба!

[Lancelot]

Решил отписаться. Сегодня переоборудовал свою машинку с 2-го поколения - на 4-е!
Поставил:
 - комплект электроники STAG plus
 - редуктор Tomasetto Alaska
 - форсунки OMVL (Как посоветовал LeiTO, )

Сразу о минусах... Авто гораздо громче работает на газу!!! Установщики сказали, что так работают форсунки OMVL... (пройдут обкатку должно стать чуть тише) Если честно, я не знаю как работают другие форсунки, но я не на одной машине с 4-м поколением не слышал такого звука... (Такое впечатление, что цекотят пальцы... причем громко!!! Малеха шок...

По расходу сказали, что будет потреблять на 10-20% больше чем на бензине... Хотя вроде бытует мнение, что 10-20% это на 2-м поколении, на 4-том должно приблизительно один к одному с бензином...    О расходе пока сказать ничего не могу... 

Из плюсов, которые я сразу же заметил и почувствовал - это Динамика авто... Я бы сказал один в один с бензином... может разница и есть, но ее реально не чувствуется...  (Через 1000 км на регулировку)... 

Очень сильно смущает работа форсунок.... как на дизеле, ей Богу...  Ну и хотелось бы что газа кушала по меньше... (на 2-м поколении в последнее время было 11.5-12л) 

[electronus]

Lancelot,
Да, у меня вальтеки тоже трескотят слышно.
Особенно когда с холодной завел, и блок включил прогрев форсунок, звучит как-будто там, под капотом, что-то поломалось.
Так что все нормально.
Какой диаметр отверстия форсунки? И какой ход штока?

[Sergey 2012]

Lancelot
У меня Valtek стоят и они шелестят когда работает машина на газу и то слышно когда стоишь возле капота авто а в салоне нет, но что-бы, как дизель, такого НЕТ... найди кого-то из знакомых у кого 4-е поколения и послушай для сравнения!

[LeiTO]

Решил отписаться. Сегодня переоборудовал свою машинку с 2-го поколения - на 4-е!
Поставил:
 - комплект электроники STAG plus
 - редуктор Tomasetto Alaska
 - форсунки OMVL (Как посоветовал LeiTO, )

Сразу о минусах... Авто гораздо громче работает на газу!!! Установщики сказали, что так работают форсунки OMVL... (пройдут обкатку должно стать чуть тише) Если честно, я не знаю как работают другие форсунки, но я не на одной машине с 4-м поколением не слышал такого звука... (Такое впечатление, что цекотят пальцы... причем громко!!! Малеха шок...

По расходу сказали, что будет потреблять на 10-20% больше чем на бензине... Хотя вроде бытует мнение, что 10-20% это на 2-м поколении, на 4-том должно приблизительно один к одному с бензином...    О расходе пока сказать ничего не могу... 

Из плюсов, которые я сразу же заметил и почувствовал - это Динамика авто... Я бы сказал один в один с бензином... может разница и есть, но ее реально не чувствуется...  (Через 1000 км на регулировку)... 

Очень сильно смущает работа форсунок.... как на дизеле, ей Богу...  Ну и хотелось бы что газа кушала по меньше... (на 2-м поколении в последнее время было 11.5-12л) 

ОМВЛ чуть погромче Валтеков, особенно на холодную...привыкнешь . Я два года на них езжу и давно перестал замечать. Настроить машину тебе должны были сразу. Сразу сесть в машину, подключить сканер и поехать настроить в движении....только такая настройка может гарантировать нормальный расход и отсутствие проблем. Расход будет плюс 10-20% к расходу бензина, зависимо от манеры езды и погодных условий....это физика, не может расход быть таким же, как и на бензине....разве что метана и с вариатором опережения зажигания.