Тема: Авео и ГБО

[PuNoDe]

костик26, Если у вас действительно 2-е поколение, то следует проверить работоспособность лямбда контроля (сервоприводного дозатора и его электронного блока управления),а так же  настройку редуктора. Прошивка ЭБУ для работы на газу изменит угол опережения зажигания и немного улучшит показатели.  Но Вашей проблемы не решит.

сервоприводный дозатор -- это третее поколение. на втором такого нет...

[midaV]

PuNoDe, Лямбда контроль (где дозатор сервопориводной) это как раз 2-е поколение.

[Vitaly_X]

А выложите фото, как у кого установлен редкутор, желательно ЕВРО-4

[PuNoDe]

PuNoDe, Лямбда контроль (где дозатор сервпориводной) это как раз 2-е поколение.

а что тогда третье?
с четвертым все понятно, газовые форсунки. а с остальными путаница...

[midaV]

PuNoDe, Нет никакой путаницы в поколениях, уже рассуждали о поколениях ГБО.  Если 1-е и 2-е это газовый карбюратор, то 3-е можно назвать газовым моноинжектор, но такое у нас почти не ставили и его можно встретить основном на машинах, приехавших на газу из Европы.  Но и там это поколение существовало не так долго. Но и об этом уже в это теме было.

[PuNoDe]

PuNoDe, Нет никакой путаницы в поколениях, уже рассуждали о поколениях ГБО.  Если 1-е и 2-е это газовый карбюратор, то 3-е можно назвать газовым моноинжектор, но такое у нас почти не ставили и его можно встретить основном на машинах, приехавших на газу из Европы.  Но и там это поколение существовало не так долго. Но и об этом уже в это теме было.

ну так правильно, первые 2 -- редуктор + винт. второе -- редуктор, могзги, сервопривод. чертвертое -- форсунки, пятое -- жидкий впрыск.

[костик26]

PuNoDe, Лямбда контроль (где дозатор сервопориводной) это как раз 2-е поколение.

Так всё таки где он расположен это лямда контроль и дозатор? Я чего то не пойму кого слушать?

[benedikt]

Так всё таки где он расположен это лямда контроль и дозатор? Я чего то не пойму кого слушать?

сам датчик вкручивается слева внизу, а эмулятор это такая прямоугольная коробочка с подключенным разъемом. обычно крепят над движком на кузов

[PuNoDe]

костик26, у тебя скорее всего есть: редуктор, ЭМУЛЯТОР лямбда зонда, "винт жадности"... и никаких сервоприводов и близко нет...

[benedikt]

костик26, а вообще приезжай в Макеевку я тебя к супрскому диагносту отведу. он же и газ настраивает 

[костик26]

костик26, а вообще приезжай в Макеевку я тебя к супрскому диагносту отведу. он же и газ настраивает 

Братуха спасибо за приглашение, но я от вас далеко нахожусь тыщи полторы км., поэтому и приходится своими силами.
Но остаётся надежда на перепрошивку, может всё таки поможет хотя бы немного снизить расход. А то вообще расход -здравствуй космос....

[костик26]

костик26, у тебя скорее всего есть: редуктор, ЭМУЛЯТОР лямбда зонда, "винт жадности"... и никаких сервоприводов и близко нет...

Совершено верно, так какая у меня установка 1 или 2???

[benedikt]

Совершено верно, так какая у меня установка 1 или 2???

2

[PuNoDe]

костик26, по той классификации что я знаю и установщики -- второе... у меня тоже такое стояло -- расход был ну литров 12...

[midaV]

Совершено верно, так какая у меня установка 1 или 2???

Если дозатор без проводов – значит у Вас 1-е поколение.

[LeiTO]

Совершено верно, так какая у меня установка 1 или 2???

первое.

[костик26]

Значит у меня первое. А на первом прошивку делают?

[midaV]

костик26, Вот и хорошо, что у вас 1-е поколение.  Прошивать ЭБУ для изменения момента зажигания будете после того как разберетесь с настройками ГБО.

[benedikt]

Значит у меня первое. А на первом прошивку делают?

прошивается не ГБО, а машина. и если прошивка хорошая, то в любом случае она на пользу. у меня даже не бензе лучше стала ехать

[Вольдемар]

Друзья! Езжу на газу с лета 2010 года (4 покол.) За это время поменял только фильтр в редукторе. Проехал порядка 25000 км. Проблем с ГБО не наблюдаю. Есть ли какая то переодичность прохождения ТО? Или ждать пока "проблема" вылезет наружу?. Спасибо!

[midaV]

Вольдемар, Регламент замены фильтров, каждые 10 тыс км. Фильтр (или его вкладыш) тонкой очистки заменить, а фильтр жидкой фазы (он на редукторе) можно просто очистить, продув сжатым воздухом. За фильтрами надо следить, так как используем газ отвечающий «бытовому» стандарту, а не автомобильному топливу.           

[grits]

господа авеогазоводы

подскажите ламеру, какие газовые форсунки для нашего авто наиболее благоприятны? есть ли опрос народного мнения на сей счет?

вопрос продиктован тем, что при такой разнице в цене газа и бенза, установка ГБО 4го поколения у меня окупится чуть больше года.
вот и задумался... а кроме того под руки попалась акция одной конторы, где stag 4, форсунки Valtek, редуктор Tomasetto, omvl можно поставить за 4,5 тонны с гарантией в 2 года.

http://centrgaza.donetsk.ua/

Прошу экспертного мнения: это нормально, хорошо или замечательно?

[midaV]

grits, Экспертного заключения не дам, но у меня была машина, на которой стоял такой  комплект. Набор для установки STAG-4 с клапанами Valtek typo30 и редуктором  мне привезли из Польши, у нас в то время этих блоков еще не было. Машина проехал примерно 90тыс км и была заменена на такую же только с 6-ти цилиндровым мотором, но даже после продажи она под моим наблюдением. За это время менялись фильтра, обновлялось ПО самого блока, клапана typo30 легко ремонтируются и малочувствительны к загрязнениям. Так что комплект весьма практичный.

[LeiTO]

господа авеогазоводы

подскажите ламеру, какие газовые форсунки для нашего авто наиболее благоприятны? есть ли опрос народного мнения на сей счет?

вопрос продиктован тем, что при такой разнице в цене газа и бенза, установка ГБО 4го поколения у меня окупится чуть больше года.
вот и задумался... а кроме того под руки попалась акция одной конторы, где stag 4, форсунки Valtek, редуктор Tomasetto, omvl можно поставить за 4,5 тонны с гарантией в 2 года.

http://centrgaza.donetsk.ua/

Прошу экспертного мнения: это нормально, хорошо или замечательно?

лучше OMVL. Только пусть поставят фильтр с отстойником (+150грн).

[grits]

midaV, LeiTO, спасибо. Чего и требовалось доказать.... переходим на газ....