Тема: Авео и ГБО

[ANRI]

вот и у меня ситуация такая: раньше при более высокой температуре окружающей среды грел двиг до того момента, пока обороты переставали прыгать (ну так минут 3-4). И только еще минут через 2 включался газ. Счас, когда похолодало заметил что авто еще греется, обороты прыгают, и переключается газ. Что скажите по этому поводу?

[LeiTO]

вот и у меня ситуация такая: раньше при более высокой температуре окружающей среды грел двиг до того момента, пока обороты переставали прыгать (ну так минут 3-4). И только еще минут через 2 включался газ. Счас, когда похолодало заметил что авто еще греется, обороты прыгают, и переключается газ. Что скажите по этому поводу?

У тебя система переходит на газ ТОЛЬКО при температуре редуктора 40 градусов.

[ANRI]

так что получается, при меньшей температуре окружающей среды редуктор нагревается до 40 градусов быстрее? я запутался...

[LeiTO]

так что получается, при меньшей температуре окружающей среды редуктор нагревается до 40 градусов быстрее? я запутался...

врядли... может ты хронологию с оборотами напутал?

[Alexander-jet]

Всем привет, не стал читать все что было написанное ранее, просто подскажите пож. какого поколения ГБО и где лучше всего поставить на Авео 2008 года (хетчбек)? За ранее спасибо.

[ANRI]

Лучше всего в Киеве у LeiTO

[y4astneg]

Alexander-jet,  приезжай в Симферополь поставим

[Alexander-jet]

Лучше всего в Киеве у LeiTO

Я сейчас как раз нахожусь в Киеве, можно немного по подробней? Что на счет чиповки, где лучше?

[Alexander-jet]

Alexander-jet,  приезжай в Симферополь поставим

Извини дружище, но пока не судьба, я в Киеве и на долго......

[LeiTO]

Я сейчас как раз нахожусь в Киеве, можно немного по подробней? Что на счет чиповки, где лучше?

чиповку, ИМХО, лучше всего у Ростика. Много человек чиповалось у него - все довольны!

[desant]

Сегодня на газу не хотела ехать моя авейка. На холостом работает устойчиво, на месте погазуешь тоже нормально подхватывает, а в движении не едет и глохнет. Думал - пора редуктор мыть. Но решил все сделать попорядку и был прав. Закрыл баллон, снял корпус фильтра с клапаном, разобрал, почистил и продул фильтр от опилок. Собрал а потом решил открыть баллон не прикручивая штуцера к корпусу фильтра. Тут меня ждало разочарование. Газ из трубки практически не поступал.Было решено прочистить трубопровод тонкой стальной проволокой. В результате данных действий проблема ушла полностью.
зы.Фильтр продувю регулярно, конденсат сливаю частенько 1-2 капли.

[Sereban]

на 100 тысячах начало плавать давление редуктора, поменял мембраны, в редукторе кошмар, черная сажа, мембрана превратилась в кусок пластика, все почистил поменял, собрал, посмотрю что будет с расходом

[Peshehod]

Тут меня ждало разочарование.

Я бы сказал наоборот--удача!
Т.к. была найдена явная причина плохой работы.
Разочарование, это когда сделал всё, что мог а не помогло.

[desant]

Peshehod,  И то правда.

[Vitalych]

Доброе время суток!
Подключил ГБО (это отдельная тема: записался на субботу на Столичку. а когда приехал оказалось. что газовщика нет ,  и сказали - "Мы всех предупреждали"  ) Поехал на Кольцевую, там открутили вентиль на балоне и подключили комп и за 5 минут сказали езжай. Теперь видимо с гарантией попрощаюсь
Контролер STAG-4 Plus http://www.ac.com.pl/ru/produkt/363/stag-4-plus


Теперь несколько вопросов:
1. на газ переключается при температуре ОЖ 35Градусов, это нормально?
2. При работе на газу Chevrolet Explorer показывает расход топлива. Неужели показывает расход газа? или как? Бензин вроде не уменьшается.
3. Нужно ли ставить фишку RON95? Сильно стучат клапана на газу (хотя на бензе тоже ) Если нужно ставить вишку, то нужно ли что-то "перепрограмировать"? Или нужен вариатор УОЗ?
4. В салоне установлен переключатель "бенз/газ" он же индикатор колличества газа (на фото). Видимо при установке чтото перепутали, при полном балоне должны гореть 4 зеленых индикатора, а припустом красный, у меня же при полном горит красный, а при уменьшении газа загораются зеленые (когда все горят. то балон пустой). Можно ли как-то исправить самому?

5. Где найти кабеля для подключения газомозга к компьютеру с целью регулировки? тип такого

[electronus]

Vitalych,
1. у меня  переключается на 40 градусах. Если хочешь поберечь редуктор - перенастрой на 40
2. Шеви эксплорер показывает расход основанный на длительности бензинового впрыска, а газомозг к бензиновому впрыску добавляет свой коефициент для удлинения газового впрыска. И он нелинеен, т.е. на правильное отображение расхода в газовом режиме не надейся.
3. Щелкание, это не баг, это фича - прогрев газовых форсунок называется. Заведи на холодную и кнопкой на переключателе выключи газ, если щелкание уменьшилось - это был прогрев Фишку РОН - ставь. Лучше - поедь и прошейся прошивой под газ, вариатор УОЗ у нас не актуален ввиду наличия газово-оптимизированных прошивок.
4. В конфигур. софте прописываются значения давлений, по достижению которых загораются те или иные светодиоды. Глянь в конфигураторе, если давления прописаны - наоборот - значит поправишь программно. Если давления прописаны правильно - играйся с проводами(сомневаюсь, скорее таки конфиг)
Как сделать кабель - полистай эту тему, у меня есть пост с детальным описанием. Сам разъем купи на рынке за 15грн

[LeiTO]

1. За 5 минут на месте тебе не могли нормально настроить систему!
2. Датчик уровня у тебя, скорее всего инверторный. Просто в программе нужно поменять. (к давлению датчики уровня на пропане отношения не имеют, они магнитные)

[Branitar]

Артем поправь ссылку у себя в подписи,  а то пуляет не туда

[LeiTO]

Артем поправь ссылку у себя в подписи,  а то пуляет не туда

Спасибо, поправил!

[darik]

Вот решил поменять фильтр в редукторе. вообщем полез я туда и был крайне удивлен как оно вообще ехало





пробег на этом фильтре 10 тыс.

[midaV]

Теперь несколько вопросов:
1. на газ переключается при температуре ОЖ 35Градусов, это нормально?

5. Где найти кабеля для подключения газомозга к компьютеру с целью регулировки?

Температуру перехода на газ можно считать достаточной, тепловой энергии будет хватать, чтобы нагревать редуктор. Ну как ограничение можете избегать резких ускорений сразу после перехода на газ.
Кабель можно купить (есть COM и USB), а можно изготовить самостоятельно (процедура ранее описана в этой теме ). Программное обеспечение и инструкцию по настройке можно скачать с сайта gроизводителя.   

[Vitalych]

Vitalych,
Как сделать кабель - полистай эту тему, у меня есть пост с детальным описанием. Сам разъем купи на рынке за 15грн

electronus
Спасибо, нашел Ваши посты по кабелю. Вот тут еще интересно по кабелю, правда для Зенита, но даже разьем самодельный, кому интересно можно посмотреть
http://rod-nik.com.ua/forum/index.php?PHPSESSID=f1f3bc66e1338509e7cc34f3d9448004&topic=198.0
 
LeiTO, если ничего не сварганю с кабелем, буду в Киеве, надо будет к Вам заехать если Вы со Стагом работаете

[Vitalych]

Температуру перехода на газ можно считать достаточной, тепловой энергии будет хватать, чтобы нагревать редуктор. Ну как ограничение можете избегать резких ускорений сразу после перехода на газ.
Кабель можно купить (есть COM и USB), а можно изготовить самостоятельно (процедура ранее описана в этой теме ). Программное обеспечение и инструкцию по настройке можно скачать с сайта gроизводителя.

Спасибо, я тож так подумал, сначала сильно не газовать. (Не по теме: вообще заметил, что Авео долго греется, по сравнению, например, с девяткой, которая была у меня раньше)
Не подскажете где можно купить кабель. а то боюсь руки не из того места растут 

[midaV]

В Киеве есть несколько фирм, которые специализируются на продаже комплектующих и расходных материалов для ГБО. Например, оригинальный интерфейс STAG под USB порт стоит примерно 30Евро. Так что надо подумать, стоит ли его покупать и вникать в процедуру настройки и разбираться в параметрах или все же довериться специалистам.   
Адреса фирм у вас в личке.   

[Vitalych]

midaV
Спасибо. Да, стоит конечно, многовато. Пока в Киев ехать буду , займусь кабелем от телефона, вдруг получится, 4 проводка-то (или 3), что ж я, человек с высшим историческим образованием, и не справлюсь?