Тема: Авео и ГБО

[LeiTO]

Нашел в Донецке Lovato Easy Fast с датчиком температуры редуктора. Цена с установкой заправочного отверстия под лючок бензобака - 6350 грн.
LeiTO, если можно, то задам ещё несколько вопросов.
Интересует каков ресурс газовых форсунок в этом оборудовании? Что необходимо будет заменить при ремонте форчунок (есть ли ремкомплекты) или придется менять полностью форсунки? Приблизительный порядок цен по ремонту тоже интересует.
На что сразу стоит обратить внимание при установке ГБО? Имеется ввиду, по работе установщиков.
Установщиков искал по оборудованию BRC, но оказалось, что у них есть ещё и Lovato. На этих же установщиков наткнулся на форуме KostaGAS.

нормальная цена, как в Киеве....обычно, в регионах дороже
форсунки неубиваемые, если вовремя менять фильтра. Lovato настраевает себя само....как и БРС...необходима совсем небольшая подгонка....но "подгонять" Ловато можно только со сканером, т.к. там нет привычных нам всем графиков....только 3Д таблица, как у АЕВ. В 90% случаев Ловато идеально проходит автонастройку.

[kopiton]

LeiTO, спасибо за советы.

[Akuzmich]

поставил 3 недели назад гбо, мозги стаг4, форсунки не помню, обошлось 5200 в Днепре, потери тяги практически не замечаю, смущает немного расход, заправил 10л газа в пустой баллон проехал в эконом режиме по городу 85 км, поставили за 6 часов,настройкой они себя особо не утруждают, приехал, пожаловался на расход, они подключили комп, между собой переглянулись и сказали тихо что газовой карты почемуто нет, но мне сказали что расход немного уменьшили, поэтому сделаю шнурок и нормально все сам настрою, ну  так в принципе доволен за такую цену установки, может кто посоветует нормального настройщика в Днепре? потому что пока сделаю кабель, пока разберусь в проге.......

[kopiton]

LeiTO, ещё раз огромное тебе спасибо за совет по выбору мозга и форсунок.
Вчера поставил. Установкой доволен. Разницы между бензином и газом не почувствовал.

Только один момент мне все-же немного непонятен остался - сказали, что на всех Lovato идет датчик температуры редуктора. Этот датчик температуры должен как-то подключаться проводами к мозгу или нет?
От редуктора идет только пара проводов питания электромагнитного клапана (если я не ошибаюсь). И все. Так и должно быть или нет?

И ещё - на редукторе остался один неподключенный штуцер и резьбовое соединение. может их стоит чем-то заглушить или прикрыть? Позже сделаю фото.

[LeiTO]

Тебе поставили Easy Fast без датчика. В это резьбовое отверстие он, как раз, и вкручивается.

[kopiton]

LeiTO, т.е. нужно поехать и задать вопрос, почему без датчика?

[kopiton]

Позвонил сейчас установщику и поинтересовался, почему отсутствует датчик температуры редуктора. На что получил ответ, что это оборудование последней версии, и в ней отсутствует этот датчик температуры. Он даже сам когда увидел, что датчика температуры в комплекте нет, а резьбовое соединение присутствует, то позвонил в техподдержку Lovato и там ему сказали, что в последней версии внесены усовершенствования и этот датчик температуры редуктора убран, аналогично тому, как это сделано в системах BRC. Соответственно изменена прошивка блока управления.

Штуцер незадействованный (как объяснили, что для вакуума ) стоит закрыть чем-нибудь? Может резиновым колпачком, как в тормозной системе на суппортах? Чтоб туда пыль не попадала.

[LeiTO]

Это не усовершенствованая, а урезаная система...и это не обновленная система...а судя по реакции установщика, то Ловато он ставил впервые в жизни или просто понты, типа: "...ой, як невдобно получилося..." . Тебе поставили самую упрошенную и урезаную версию без МАП-сенсора и датчика температуры редуктора.

[LeiTO]

А штуцер тот не для вакуума... Я понял, о чем речь это аварийный штуцер, на случай пробоя мембраны газовой камеры. На этот штуцер нужно натянуть шланг и подсоединить либо к фильтру (в твоей версии, скорее всего, крышка фильтра 1->1, а не 2->2, так что не получится), либо засверлиться во впускной коллектор и подсоединить шланг к вакууму. Тогда в случае прорывания мембраны, газ пойдет в коллектор и сгорит, а не просто пошурует в подкапотное пространство. Особенно актуально зимой на системах БЕЗ датчика температуры редуктора... Короче, не очень квалифицированные спецы тебе попались...

[-B@NDIT-]

Доброго времени суток! Одесситы, отзовитесь! Подскажите толковых газовщиков в Одессе, чтоб могли настроить  BRC 2-го поколения. Спасибо

[kopiton]

Это не усовершенствованая, а урезаная система...и это не обновленная система...а судя по реакции установщика, то Ловато он ставил впервые в жизни или просто понты, типа: "...ой, як невдобно получилося..." . Тебе поставили самую упрошенную и урезаную версию без МАП-сенсора и датчика температуры редуктора.

По поводу МАП-сенсора ты ранее не упоминал. А я и пытался определить, что необходимо уточнить перед установкой и во время установки.

Этот датчик должен быть врезан во впускной коллектор? В гибкую пластиковую трубу перед дроссельной заслонкой?
Как точно называется та модель Lovato, которую ты имел ввиду? Может её каталожный номер есть или ещё какой-то, чтоб я теперь мог точно сказать, что именно мне нужно?

А штуцер тот не для вакуума... Я понял, о чем речь это аварийный штуцер, на случай пробоя мембраны газовой камеры. На этот штуцер нужно натянуть шланг и подсоединить либо к фильтру (в твоей версии, скорее всего, крышка фильтра 1->1, а не 2->2, так что не получится), либо засверлиться во впускной коллектор и подсоединить шланг к вакууму. Тогда в случае прорывания мембраны, газ пойдет в коллектор и сгорит, а не просто пошурует в подкапотное пространство. Особенно актуально зимой на системах БЕЗ датчика температуры редуктора... Короче, не очень квалифицированные спецы тебе попались...

Т.е. необходимо засверлиться в гибкую трубу перед дроссельной заслонкой? Или в каком-то другом месте?
В случае прорыва мембраны должен сработать какой-то предохранительный клапан насколько я понимаю? Или этого не произойдет в системе без датчика температуры редуктора?
В случае прорыва мембраны редуктора температура редуктора резко падает и мозг выключает подачу газа в системах с дополнительным датчиком температуры редуктора?

[LeiTO]

долго писать....набери 09846445ЗЗ Артем

[Peshehod]

Зарегистрировал ГБО в ГАИ на Королева в Одессе.
Итого 608грн.
Это экспертиза, осмотр, бланки, услуги по печати заявлений, услуги банка.
в 10.30 приехал.
прошел экспертизу (опять ободрали немного краски с номера кузова + ожидание сертификата 40 минут)
потом осмотр инспектором (нужно было проехать 500м  на "клюшку" на станцию ТО районного ГАИ. Процедура заняла около 20 мин от заезда, до получения бумажки)
Дальше в само ГАИ на 3й этаж. Все документы (гражданский паспорт не забывать!!!) в окошко для печати заявления. Потом вместе с заявлением в окно к инспектору.
Всё.
Выдача готового техпаспорта в этот же день с 17.00 до 18.00
Так что лучше или приехать с кем-то на пару двумя машинами, что б забрали-привезли, или такси, или придумать себе времяубивалку на пол дня.

Очередь на всех этапах 1-3 человека.


Может повезло, а может и вправду не так страшен чёрт...

[kopiton]

Peshehod, я в Донецке у себя в МРЕО заменил техпаспорт за полтора-два часа. Стоило все 673 грн. Очереди не было вообще.

[Vitalych]

Уважаемый LeiTO!
Уважаемые знатоки!
На Столичном ставил ГБО (еще не активировано), через 1,6 тык, начались проблемы с датчиком кислорода. Вчера на Столичном поменяли, через 100 км. все повторилось- горит "чек", черный дым, непостоянные обороты двигателя.
Слышал, что проблемы с лямбдой у тех у кого ставили ГБО (даже если ездить на бензине).
Вопросы:
1. Действительно ли установка ГБО приводит к проблемам с лямбдой, или только у тех кто ставил на Столичке?
2. Что делать?   
3. Кто может помочь ? На "Столичных" надежды мало 

[-SV-]

LeiTO, ГБО 2 поколение, 
пробег 10000 на газу,
что -то начало вонять газом в салоне
что может быть?
Ни где утечки нет
воняет немного с редуктора

 

[LeiTO]

Уважаемый LeiTO!
Уважаемые знатоки!
На Столичном ставил ГБО (еще не активировано), через 1,6 тык, начались проблемы с датчиком кислорода. Вчера на Столичном поменяли, через 100 км. все повторилось- горит "чек", черный дым, непостоянные обороты двигателя.
Слышал, что проблемы с лямбдой у тех у кого ставили ГБО (даже если ездить на бензине).
Вопросы:
1. Действительно ли установка ГБО приводит к проблемам с лямбдой, или только у тех кто ставил на Столичке?
2. Что делать?   
3. Кто может помочь ? На "Столичных" надежды мало 

что значит не активировано?
ЗЫ: ГБО может уничтожить лямбду, если неправильно настроить и ТОЛЬКО при езде на газе.
ЗЗЫ: подъедь, я сканер подключу....может у тебя с бензином не все гуд.

[LeiTO]

LeiTO, ГБО 2 поколение, 
пробег 10000 на газу,
что -то начало вонять газом в салоне
что может быть?
Ни где утечки нет
воняет немного с редуктора

 

может тебе шланг тосольный вместо газового поставили....как раз через 10 тыс он и прованивается...

[kopiton]

LeiTO, добрый день.
Нашел я инструкцию на своё газовое оборудование.
http://www.autogasspb.ru/uploads/Instruction_EF_SMART_RUS.pdf

Если посмотреть на электрическую схему:
5.0 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА EASY FAST SMART 4 ЦИЛИНДРА LPG
там под номером 6 указан датчик давления и температуры газа.
Установлен он на рампе газовых форсунок. По температуре газа на этом датчике происходит переключение на газ.
Может этот датчик является заменой того, который устанавливался на газовый редуктор?

[Vitalych]

что значит не активировано?
ЗЫ: ГБО может уничтожить лямбду, если неправильно настроить и ТОЛЬКО при езде на газе.
ЗЗЫ: подъедь, я сканер подключу....может у тебя с бензином не все гуд.

"Не активировано" это установлено сразу в салоне при покупке авто, но до 3 тык. пробега (типа обкатка) что-то где-то не подключено и на 3 тык надо к ним ехать они будут настраивать (или просто че-то подключать)
Просто из разговоров на СТО я понял-
1)что проблема с лямбдой встречается у тех у кого установлено у них ГБО (даже если ездят на бензине); 2) что если ставили ГБО на "Столичке" то на другом СТО Укравто (одна банда) могут отказать в гарантийном ремонте (или развод или коряво ставят ГБО)

[Lemko]

Peshehod,  Походу стало дешевле. Раньше регестрация обходилась в 900 грн..

[ig0r]

АВЕО 1.6 С ПЕРВОГО КИЛОМЕТРА С САЛОНА НА ГАЗУ.СЕЙЧАС ПРОБЕГ 70000КМ КРОМЕ ДВУХ ФИЛЬТРОВ НИЧЕГО НЕ МЕНЯЛ И НЕ РЕГУЛИРОВАЛ РАЗНИЦА БЕНЗИНГАЗ НЕ ОЩУТИМА.

[LeiTO]

LeiTO, добрый день.
Нашел я инструкцию на своё газовое оборудование.
http://www.autogasspb.ru/uploads/Instruction_EF_SMART_RUS.pdf

Если посмотреть на электрическую схему:
5.0 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА EASY FAST SMART 4 ЦИЛИНДРА LPG
там под номером 6 указан датчик давления и температуры газа.
Установлен он на рампе газовых форсунок. По температуре газа на этом датчике происходит переключение на газ.
Может этот датчик является заменой того, который устанавливался на газовый редуктор?

не....датчик температуры газа и датчик температуры редуктора - это разные вещи... а Ловато без ДТР переходит на газ во временной задержке.

[kopiton]

Ясно. Но с понижением температуры на улице время переключения на газ изменилось. Теперь на газ не переключается дольше, чем при более высокой температуре окружающей среды.
На днях сделаю кабель для подключения компьютера.
Там есть программа для Lovato. Возможно будет работать без аппаратного ключа.

[LeiTO]

Ясно. Но с понижением температуры на улице время переключения на газ изменилось. Теперь на газ не переключается дольше, чем при более высокой температуре окружающей среды.
На днях сделаю кабель для подключения компьютера.
Там есть программа для Lovato. Возможно будет работать без аппаратного ключа.

Без ключа работает. А насчет переключения, у Ловато есть такое понятие, как "гарячий двигатель". Вот как раз это и определяет ДТГ.