Я первый раз полез в подвеску на 130 ткм. Набрал в магазине все, что только можно. Не использовал и вернул лишь передние сайлентблоки, так как они на вид сидели крепко и хорошо. Но примерно на 150-160 ткм разболтались и они, пришлось менять.
Пыльники стоек, буферы сжатия, опорные подшипники тоже были в хорошем состоянии, но поменял, так как уже купил, а менять очень просто при снятой стойке. Как знать, не пришлось бы лезть в ближайшем будущем опять?
Так что вопрос непростой. Что в приоритете - сохранить время или деньги? Если деньги на первом месте, то менять лишь стойки. Если хочется надолго забыть о подвеске, то менять все. Или же искать компромисс исходя из своих возможностей.