Тема: Зимняя резина

[Vitalych]

Хто що скаже про такі BRIDGESTONE Blizzak DM-V1

[midaV]

короче, хрен найдешь ICE+, взял ICE 2.

Ну это нормально, ведь ICE+ модель четырехлетней давности и на ее смену (в прошлом году) пришла ICE 2.

[Колючий]

Хто що скаже про такі BRIDGESTONE Blizzak DM-V1

Не Авео отходил два сезона на Blizzak Revo 2. Абсолютно доволен. Тихая, скоростная, хорошо гребет по льду.

[midaV]

Финская Nokian опубликовала некоторую статистику, которую специалисты компании собирали годами и учитывали при разработке шин.   

Компромиссная сущность «центральноевропейских» шин наиболее опасно проявляет себя при температуре около нуля: тормозной путь оказывается почти в два раза больше, чем у автомобиля на шипованных шинах. С понижением температуры разница в тормозном пути у шин разных типов заметно уменьшается, при этом самые стабильные результаты – у шипованных покрышек. Но есть один нюанс: при температуре ниже –15º эффективность шипов снижается. В таких условиях предпочтительнее шины скандинавского типа.


В Норвегии доля машин с шипованными покрышками с 2002 года уменьшилась на 25%, при этом количество серьезных аварий в зимний период увеличилось на 8%.


Изношенный протектор особенно опасен на мокром покрытии. По данным финской компании, критической является величина 4 мм.

[Alien]

midaV, непонятно по какому покрытию они замеры делали.
по льду, утоптанному снегу или сухому асфальту(

[midaV]

Alien, Да, упущение, проглядел, что у этой картинки заголовок в отдельном файле. Поэтому вношу текстовое уточнение.  Тормозной путь на льду, скорость  50км/ч.

[Slava_DnDz]

Alien, на льду при разных температурах. Чем больше мороз, тем лучше ведет себя фрикционка. В конечном итоге, нешипованная резина даже лучше некоторых шипованных шин. Шипы хороши при околонулевом морозе (самый опасный период первых заморозков и обледенений)

[Alien]

ну тогда все понятно. тогда да. огромный минус этих тестов в самом тесте( обьясню-они делают полигон с равномерным покрытием(лед или снег),ну асфальт то понятно. и все у них ровненько и гладенько. а на наших гребаных дорогах НЕТ равномерного покрытия. тут тебе снег вроде укатаный, а сверху подмерз или как раз наоборот тает и вода стоит. или островки асфальта (типа раскраска леопарда, гепарда, кошки Дуськи и т.д.) остальное или лед или снег или и то и другое.
поэтому говорить что одна резина круче другой только по тому как она едет по асфальту, снегу, льду считаю не совсем корректно.

[midaV]

Alien, Вполне корректно, поскольку пишут про стабильность показателей разных типов шин для разных условий эксплуатации. 

[executter]

Подскажите, а покрышки кордиант сноу макс шипованые кто то использовал? Какие отзывы?

[Gang]

В конечном итоге, нешипованная резина даже лучше некоторых шипованных шин.

вроде как на снегу она стабильно лучше шиповки. Мой контик так вообще - что трактор гребёт, сам не ожидал.

[nalsuR]

...смотря какая шиповка 

[Добрыня Владич]

Мне по снегу больше нравится шиповка, но из-за тёплых зим, резких перепадов погоды и городского режима езды, я предпочитаю хорошую не шипованную зимнюю резину.

[midaV]

вроде как на снегу она стабильно лучше шиповки. Мой контик так вообще - что трактор гребёт, сам не ожидал.

На глубоком рыхлом снегу шипы ни на что не влияют, в такой обстановке от них ни пользы, ни вреда. Сможет ли машина тронуться и продвигаться до очищенной дороги – зависит от рисунка протектора и свойств резины (фактор температуры).

[boris2891]

nokian 7, вот это резина. До этого ездил на разных не шипованых резинах. Но то что делает эта резина - пробуйте и не пожалеете.

[midaV]

boris2891, Недавно ездил на машине, обута в Nokian Hakkapeliitta-1, выпушенные на 43 недели 1998года. Резина эластичная, ни одной трещинки, потеря шипов не больше 4шт. с колеса, пробег почти 50тыс км.,  вот это резина.

[dennis_40(1967)]

выпушенные на 43 недели 1998года. Резина эластичная, ни одной трещинки

17-ть лет покрышкам, вопрос - как они столько прожили? Даже товарный вид не потеряли? Как у Саниславского - не верю.

[Славік]

dennis_40(1967),
Ну почему же, если ей ездили по ванне заполненной силиконом то вполне реально 

[dennis_40(1967)]

 

[midaV]

dennis_40(1967), Ездили действительно немного и аккуратно, Ярис с мотором 1,3л (86лс) не для гонок. Все это время резина провела на дисках, перед каждым сезонным хранением обрабатывали и соблюдали условия хранили.

У меня на одной из машин, на задней оси стоит пара резины Michelin 1993 и 1994года выпуска. Жалко было выбрасывать резину, которая так и не видела дороги, это было два запасных колеса (лето). Вот и провел эксперимент (думал пустит на дым в дрифте),  но они оказались цепким и за 10тыс. км пробега, износ составил примерно 2мм и это на приводной оси машины с мотором 3,2л.
Если шина сделали из каучука, хранилась в нормальных условиях, то она еще послужит.

[Gang]

Сможет ли машина тронуться и продвигаться до очищенной дороги – зависит от рисунка протектора и свойств резины (фактор температуры).

Ну, да, видать на контиках рисунок волшебный. У жены на Опеле гудрики какие-то зимние - вроде и протектор не лысый и резина там сделана, а в/из гаража пришлось несколько раз толкать - по тому-же снегу не едет.

[nalsuR]

кроме резины еще важна прокладка , между рулем и сидением , а так же КПП

[dennis_40(1967)]

У меня на одной из машин, на задней оси стоит пара резины Michelin 1993 и 1994года выпуска.

...Уважаемый, не в обиду - Вы меня пугаете...., с таким отношением к безопасности......Лично я бы, побоялся  (не по своей трусости, а из соображений...повторюсь- безопасности) сесть в авто (обутое в резину 1993-го или 1994-гг выпуска)...при этом усадив кого-нибудь рядом.....печально

[midaV]

dennis_40(1967), Ну, какие могут быть обиды на человека, который поддаося влиянию маркетологов. Ведь безопасность для них «верная фишка» воздействия на покупателя. Конечно, немного странно читать о критерии  безопасности на форуме Авео, машина, которая далека от эталонов безопасности.
И не печальтесь, мой опыт показал, что "сорвать" заднюю ось на такой резине сложнее, чем на 3х годовалой покрышке с высотой рисунка протектора 4-5мм.
Замеры твердости резины показал очень интересную тенденцию, после почти 20 лет хранения резина имела твердость всего на 2-3 единицы выше, чем у 2х летней шины именитого производителя. Химики мне объяснили это тем, что в старой резине было больше натурального каучука, от этого более высокая износостойкость и стабильность состава.

[dennis_40(1967)]

midaV!   , за разъяснение...