Тема: Авео и антикоробработка

[Pavel]

Собрался делать антикор на след. неделе. Интересуют следующие вопросы:

1. Можно ли делать антикор в сырую и холодную погоду? Ясно, что делается в помещении и т.п. Просто, если влажность будет 100% или около того?
2. Сдирают ли заводскую обработку?
3. Тот материал, которым обрабатывают - он горючий? В смысле, если попадет на глушитель - не загорится. И обрабатывают ли под глушителем.

Благодарен всем, кто ответит. Только не посылайте в поиск.
 

[Leshik]

Я делал антикор зимой,когда было полно соли и снега,но делал всё-равно.Днище должны помыть обязательно,сдирать заводскую не нужно(маслом каши не испортишь),глушитель не обрабатывают,но полости за ним - обязательно.И антикор - это как визит к стоматологу.Хотя-бы раз в год - на проверку.Я делаю это всегда в сухую погоду вначале ноября,пока нет снега.Всё проверяют и,где нужно,поддувают.

[Vlad_Kyiv]

1. Можно ли делать антикор в сырую и холодную погоду? . . . . . .

Важна температура .плюс 7 градусов и выше
Влажность роль играет , но незначительную . Главное : авто и полости должны быть сухими и чистыми .

2. Сдирают ли заводскую обработку?

НЕТ

3. Тот материал, которым обрабатывают - он горючий? В смысле, если попадет на глушитель - не загорится. И обрабатывают ли под глушителем.

Между глушителем и кузовом промежуток далеко не маленький . Поэтому там , как правило обработке поддаётся всегда .
На выхлопную конечно - же , попадает , но это не страшно . Немного повоняет , пока не выгорит и перестанет . У меня это процесс растянулся почти на месяц . Очень на#авняли 

[14urka]

Месяц назад сделал на СТО-1 "Ботаника" (Харьков) своей машинке антикорозийку динитролом.
На СТО ее вымыли, высушили и обработали. Поставили защиту задних арок, а передние оставили родные.
Через 3 дня на мойке все потёки поотмывали, что стоило небольшой дополнительной суммы денег. К этому времени никакого запаха уже не было ни в машинке, ни в гараже, где машинка стояла.

[Pavel]

Вчера на СТО предложили следующий вариант обработки: все днище мастикой Valvoline (черного цвета), передние и задние колесные арки - той же мастикой, смешанной с антигравием (польским, не помню название). Порожки и двери - мовилем.

Вопрос такой: есть ли смысл смешивать мастику с антигравием для обработки колесных арок. Смущает то, что на банке с антигравием везде написано, что он очччень горючий. Правда не указана температура возгорания. И не вступят ли два вещества в нехорошую реакцию друг с другом, что ухудшит их свойства?

[Leshik]

Не занимайся ерундой. Найди обработку нормальными материалами - на этом нельзя экономить.А Мовиль,как я уже писал - это материал отстойный.

[14urka]

Не занимайся ерундой. Найди обработку нормальными материалами - на этом нельзя экономить.

+100%
Мне на многих Харьковских СТО предлагали сделать антикорозийку Тектилом, но друзья и знакомые (автомобилисты) все в один голос говорили - делай Динитролом и не пожалеешь. Даже указали СТО, на котором это лучше всего делать.
Мне обработка обошлась в 650 грн. + 60 грн. защита задних арок, хотя Тектилом было бы немного дешевле.

[Pavel]

Динитрола на крымских СТО нет. Предлагают делать или тектилом (финским) или эласконом (Valvoline). Что выбрать?

***

Сейчас, правда, у меня зародилось сомнение, что на разных СТО одно и то же называют разными именами. А именно: при мне открывали большую синюю бочку с надписью Valvoline. Мастика вязкая и черная. Говорят, это "эласкон". А на другой СТО то же самое называют "тектил". Делают, %^&*!@*, и сами не знают чем!!!

Так все таки, що це було?

[OLEG_S]

Динитрола на крымских СТО нет.

Что ни на каких СТО нет, ни на официальных, ни в "конторах"

[Pavel]

Динитрола на крымских СТО нет.

Что ни на каких СТО нет, ни на официальных, ни в "конторах"

Машина гарантийная, не хочется слетать. А на официальных - тектил или "эласкон" (см. отредактированное сообщение выше)

[14urka]

Динитрола на крымских СТО нет.

Вот невезуха...

Предлагают делать или тектилом (финским) или эласконом (Valvoline). Что выбрать?

По моему это все одно и то же (по материалам обследования Харьковских СТО), или я не прав?...

[Leshik]

Думаю,что нужно делать там,где утверждают,что это Тектил.

[Pavel]

Думаю,что нужно делать там,где утверждают,что это Тектил.

Именно так и сделал!
 
Всем пасиба за советы!

[KSP]

Вчера забрал машину с антикор.обработки.
Обрабатывали Tectyl"ом (без добавки мовилей и гудрона  ), днище - антигравием, внутренние полости - на парафиновой основе, открытые поверхности - на синтетической (держатся лучше)

Стандартная защита от АВЕО подходит нормально, если опытный мастер, то подгонит.
Цена вопроса - 565 грн. (500 грн - работа и материалы, 65 грн - 2 задных подкрылка, передние мастер рекомендовал не ставить) + бензин и маршрутка в Боярку и обратно.

Делал мастер у себя в гараже - добротнее и аккуратнее, чем мне делали на предыдущем СЕНСЕ на фирменной СТО, залез во все щели.

Воняет в салоне неслабо  , но за пару дней должно выветрится.

[Pavel]

Воняет в салоне неслабо  , но за пару дней должно выветрится.

Мне тоже говорили, что 2-3 дня. Уже теряю надежду. Вторая неделя пошла, а воняет не меньше.

[Mustang]

Стоит ли это??
Не поспешит ли подобная обработка с ржавчиной?Или это на свой страх и риск?

[Leshik]

Воняет в салоне неслабо  , но за пару дней должно выветрится.

Мне тоже говорили, что 2-3 дня. Уже теряю надежду. Вторая неделя пошла, а воняет не меньше.

  Скорее всего тебе подмешали мовиль или ещё что-то.Потому и воняет.

[Pavel]

Народ, успокойте меня. Скажите, что перестанет вонять (и когда?). Мне уже все равно, чем делали, чего там добавляли, но вонь достала!!! Впечатление, что воняет не та дрянь, которой заливали капот и двери, а именно Тектил, которым днище делали. Особенно во время езды конкретно воняет в салоне. И еще он почему-то не сильно застывает. На пальце след остается, если прокоснуться.

[OLEG_S]

Не волнуйся , тебя обманули.....они хотели сказать месяца два.К тому же запах не проходит в одночасье....будет пропадать постепенно.У меня динитрол, так то,что внутри коробов брызгали ...уже год....до сихпор берётся.Это не плох,потому,что еслиб застыло сразу, то потерялась бы эластичность, а вслед и трещины.

[Leshik]

Точно!Перестанет вонять через месяц-два.Динитрол менее вонюч.На предыдущей машине вонял неделю,а через две вообще вони небыло.

[zippier]

нужно делать сразу, как говорится "не отходя от кассы".
сделал антикор и поставил подкрылки при покупке авто
иначе хз чем может вылиться в дальнейшем(вернее известно )

не сделал сразу, потом времени нет... денег.... забыл... и тд, а машинка гниёть

вердикт
чем раньше - тем дольше

[Leshik]

Ну почему гниёть?Я поставил подкрылки только назад(впереди кромка крыла очень тонкая) - теперь жалею немного.Наверное надо было и назад не ставить.Подкрылки ставили,так дырок насверлили прилично.А вот это уже повод для коррозии.

[Vlad_Kyiv]

. . . так дырок насверлили прилично.А вот это уже повод для коррозии.

Очень мудро . Себе поэтому не ставил . Вот пройдёт года три - пять , посмотрим , кто был правее 

[Smoke]

 По поводу вони. С 2000 года обрабатывал тектилом три машины.Воняет 2-3 дня, потом слегка припахает, а потом ...привыкаешь Если серьёзно,  то через неделю запаха практически нет. Думаю что в целях экономии разбадяживают тектил какой-то "вонючкой", вот она и достаёт.
 А вот что подкрылков нет на Авешку - это грустно. Они нужны! И чем быстрее, тем дольше )) Колёсной пескоструйки ни один тектил не выдержит и пары лет. И это доказано опытом.

[Leshik]

Возможно.Хотя здесь мнения расходятся.Я видел Авео вообще не обработанный,ещё с надписью на боку:Джуджаро.Пробег с 2004г. 165000.Человек ездил каждый день в Киев на работу с Кагарлыка (областной городок в 80 км.от Киева).Так вот на арках даже намёка на коррозию не было.Ну мне теперь самому интересно - где раньше проявится:там где есть подкрылки или там где нет(хотя лучше бы вообще не проявилось.)