Хотите верте, хотите проверте, но током она бьется из за различных траблов в высоковольтном контуре: увеличенные зазоры на контактах свечей, микротрещины на ВВ проводах, влага под крышкой распределителя зажигания (под которую и заглянуть то нет возможности без разборки пол машины), этими путями часть электричества (да простят меня физики и ботаники за формулировку, но вдруг это пост будет читать блондинка) уходит на массу и накапливается на ней (опять извините), а когда мы, выходя из автомобиля касаемя ногой земли, становимся проводнико между конденсатором(массой) и землей(землей).
Спасибо за внимание, теперь можно начинать кидать в меня камни