Я вот все думаю... Люди ездят на заряженных тазах по 100к и о чистке форс даже не задумываюццо, хотя форсы там стоят схожие с нашими... Почему так? Сдаеццо мне, что это от технической неграмотности...
Если форсы будут засраны, то упадет их производительность в первую очередь... Да, время их открытия будет корретироваццо в определенных пределах по сигналу ДК, но как тока оно вылезет за пределы, так сразу загориццо чек... Как показывает практика, такое происходит где-то на 200к пробеха при условии езды на гогне... И даже если уж такое произошло, то разумнее форсы тупо заменить и не париццо...
А вот с промыванием сетки в бензобаке я очень даже согласен... Рывки дает как раз она, но на верхах...