Тема: Эмульсия (пена) на крышке заливной горловины для масла

[electronus]

Seniya,
никто не отрицает наличие эмульсии
ты не уловил один принципиальный момент: у меня за 5 лет езды (при условии что я вообще никогда не грею) щуп не выстреливал ни единого раза...
У товарища vovka@snab,  же в единый момент забило и выстрелило. Именно этот факт насторожил, и я ему предложил сменить масло от греха подальше...
Моя логика проста, без вдавания в научный поиск точки росы

[midaV]

electronus, Так может потому и не выстреливал, что у Вас промежуток время, когда образовывается эмульсия, сведен к минимуму, ведь под нагрузкой мотор прогревается быстрее.

[electronus]

midaV,
у меня на крышке буквально пару миллиметров коричневатой пенки в самом худшем случае.
И я проверил, у меня её было всегда больше, когда сразу в езду, без прогрева.
Потом для теста вытираю крышку и следующее утро 8 минут на ХХ прогреваю, и после приезда на работу - пенки вообще не наблюдается...

[midaV]

electronus, Признаю, всего двумя сообщениями вам удалось меня запутать.   

[™VIRT™]

от неё не избавиться...
резонно снять крышку, и помыть в бензине...

[electronus]

midaV,
сорри за сумбур, не отдохнувший.
смысл прост: в 99% случаев я не грею перед ездой.
И проверил: если не греешь, то пены лезет больше, чем если греешь... 
И в самом худшем случае - у меня никогда не было столько пены, сколько у vovka@snab

[Seniya]

electronus, У vovka@snab щуп выстрелил только потому, что был забит сапун, а когда он забился он, думаю, сам не знает. Если ОЖ не ушла, значит в масле только конденсат, и его не может быть много, так много, чтоб забить сапун и еще заполнить картер. Или вода накапливалась потому, что ей было некуда деваться. В общем, хочу сказать, что чистый сапун - залог здоровья мотора.

[vovka@snab]

Seniya, будет куплено хорошее масло, промывка движка сделается, промою все патрубки и все что можно, и буду больше на прогревы давать

[Seniya]

Все что написал - лишним не будет. Желаю удачи. 

[vovka@snab]

Seniya, 

[Vitalych]

З приводу значення металевої чи поластикової клапанної кришки у виникненні емульсії.
Якщо 1,5-двигун Авео від Опель Кадет, а у Кадета клапанна кришка була металева, і якщо такої емульсії не було то виходить, що винна пластикова кришка.
Тобто треба знайти людину у якої був (або ще й зараз є ) Кадет з 1,5 літровим двигуном і металевою кришкою і запитати чи бувало на холодному авто піна (емульсія) під кришкою?
Якщо ні, то треба шукати на розбірках металеві кришки і міняти хоча думаю, що не підійде, бо тоді був карб і катушка запалювання, а зараз інжектор. Шукав в інеті фото, то кришка схожа, але катушка збоку

[Seniya]

Vitalych,  Зачем так напрягаться, у старой 8-клапанной нексии (та что уже не карбюратор, но еще с трамблером), металлическая клапанная крышка
http://www.d4u.com.ua/uploaded/files/wallpapers/Daewoo/Nexia/Daewoo_Nexia_engine.jpg
еще бывает с выходом сапуна сверху крышки. Думаю ее найти не проблема. Но, мягко выражаясь, это как мертвому припарка. Хотя, если есть желание и свободное время,  такой эксперимент будет интересен участникам форума.

[Vitalych]

Ну, і в кого така Нексія, чи є емульсія?

[Allgreen]

На кадете 1.6 крышка была металлическая и эмульсия была точно.

[™VIRT™]

промывка мотора от пены не нужна... в каналах её нет, она либо в крышке с партубками, либо в поддоне в случаи эмульсии с ОЖ... достаточно снять крышку, и промыть её в бензине...
тем более эмульсия сама стикает за 1 ночь... если деталь снята, и лежит в гараже где более менее не холодно...

[PAPPA]

Эмульсия будет полюбому у всех, особенно при недогреве, который случается при малых проезжаемых расстояниях, и материал крышки тут непричем, а количество капучино зависит от качества масла, вернее его слагающих, у всякого бренда разных. Это всего-навсего пары Н2О, конденсат из воздуха и от проходящих дымовых газов через кольца.

[Vitalych]

вчера ездил с прогревом (по 10 минут, завеу, машину закрою и в тепло) приехал домой , открутил пробку майонеза не стало, видимо под своим весом рухнул вниз, поездил сегодня, сильно не добавило, только налет на пробке.
Шланги снимать не стал, сильно непонятные там хомуты  , подожду

[™VIRT™]

Vitalych, сжал плоскогубцами, и отодвинул...

[Seniya]

Шланги снимать не стал, сильно непонятные там хомуты  , подожду

Проще хомутов не бывает.

[Vitalych]

Vitalych, сжал плоскогубцами, и отодвинул...

Сжал за усики плоскогубцами, отодвинул, а потом оно возвращается в исходное положение (пружинит)? Или надо новый хомут покупать?
(неохота сломать, запасных хомутов нет)

[mexx]

Нового покупать не надо хомут возвращается в исходное положение,как снимешь таким же способом оденешь

[electronus]

Итак эмульсия
Пару дней назад взял при -20 машину, завел, поехал, проехал 1км и по нужде сразу вернул на стоянку.
Машинка наделала много эмульсии и она замерзла... да замерзла так, что когда я через день при -20 таки завел машину - застучал распредвал... причем стук ускорялся с прогазовкой
Пытался открутить крышку заливной горловины - фигу - примерзла
Радует то, что через 2 минуты стук исчез...
Так что прогревайте свои машинки. Не оставляйте на полпути... Или не трогай, или если завел - то будь добр: на стоянке или в движении прогрей до номинальной температуры...

[desant]

На днях менял масло. На пробке легкий намек на эмульсию. Двигатель прогреваю.

[nazary]

electronus, була та ж фігня...мотор як трактор працював, аж страшно стало...як думаєш воно ніц там не пошкодило?

[electronus]

nazary,
мне кажется, что эмульсия намерзла на гидрокомпенсаторе, он не мог сжиматься, и рокером по нему шлёпало со стуком...
могло, а может и не могло повредить седло гидрокомпенсатора или сам гидрокомпенсатор, или связанный с ним клапан. но это уже лотерея.
если ездит дальше нормально, то думаю стоит не морочить себе голову.
На всякий случай я бы проверил компрессию в каждом цилиндре, но это не в этот жуткий мороз