Народ, вы чё?
Какая нагрузка на двиг при торможении мотором?
Представьте, какая нагрузка идёт при разгоне, какая при ровной езде. А тут - красота, поршни ходят ровно, а не с угловой нагрузкой, как при разгоне (вспомните овальные цилиндры на моторах с большим(очень) пробегом), бенз в цилиндры не поступает, если обороты выше 1,5тыс(?), т.е. нагрузка небольшая и всё отлично смазывается. Ну и экономия, конечно.
Я стараюсь тормозить сцеплением не только и не столько из-за экономии, сколько из соображения безопасности. Ехать с отключённым сцеплением опасно, вдруг нужен будет резкий манёвр с разгоном или, например, торможение на спуске заметно эфективней на включённой передаче.
Внимание! Размещение заведомо ложной информации (п.4.2(й) правил форума) будет наказываться в 2х кратном размере.