Тема: Как в горку лучше - с ручника или без?

[Vado]

так это вас что в автошколе не учили?
ногой и задницей чуствуешь как схватывается. у кого мелкая вибрация начинается корпуса машины.
тахометр вообще ни при чем. некогда на него смотреть

просто встань на ровном участке и поиграй сцеплением найди то положение когда вздрагивает машина. Потом значит запомнишь положение а потом уже далее с опытом нога итак это положение будет знать.

кстати я когда педалькой сцепления играюсь пятку от пола не отрываю. А как другие?
знаю что поразному. Но мне так удобнее. Более плавно получается и без рывков.

[serg.r2007]

ARTVOR можно горки объезжать тада и ручник не нужен

[Sunset_Orange]

если просто давить на газ и отпускать сцепление машина дергается и может заглохнуть. в этой поверю. она и по прямой не всегда сразу спокойно едет. чуть газом поиграть, пару раз его качнуть, и потом легко поедет что вверх, что вниз, но сцепление удерживать  и не бросать резко.
ручником помогать хорошо на скользком подъеме или когда машина сильно загружена и её труднее удерживать одной педалью, да еще и когда подъем крутоват. так легче будет трогаться.

 тренироваться надо и учиться чуствовать машину, и сможешь ездить как угодно и где угодно

[Borodushka]

Vado Все больше встречаю людей, которых в автошколе изначально учат трогаться ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на ручнике... И самое идиотское (сорри за бедность речи), это то, что некоторые инструктора сами не умеют трогаться в горку.  Мой  инструктор сам изначально праваприобрел

[Vado]

Автошкола и курсы это 2 разные вещи. Автошкола 9 месяцев. Курсы 2 месяца
Нас инструктор учил и с ручником и без трогаться в горку. И обьяснял отличие. Но трогание с ручником это как бы база. Это должен знать каждый. Тут уж никуда не денешься. По любому и там и там нужен опыт. Тренероваться нана. Подружиться со сцеплением и машинкой.

[Gang]

Vado
Ручник полюбому иногда нужен. На таких горках, где просто, напросто не успеваешь перекинуть ногу с тормоза на газ, чтоб машина не начала скатываться вниз. Особенно если стоишь на светофоре вгоку, а сзади тебя подпирает машина. У нас в городе есть один такой светофор. Хотя в остальных случаях я ручником не пользуюсь.

[First]

 :)Привет ARTVOR! На большую горку лучше подняться с ручника. Для этого необходимо медленно отпускать сцепления и одновременно нажимать медленно на газ, как только стрелка на тахометре покажет, примерно 1100-1200 оборотов, отпускай ручник и машина без отката назад начнет движение.

[mishelka]

Я ручником не пользуюсь, трогаюсь плавно отпуская сцепление и тормоз. Со временем машину чувствуешь:) она едет на одном сцеплении и постепенно легонько добавляю газ:)
так же и в пробках когда нет возможности разгоняться. Это с опытом и с чувстовм машины приходит:)

[ASIK]

ganibalПолностью с тобой согласна Хоть опыта вождения 4 месяца,но с ручника никогда не трогаюсь,нужно прочувствовать машинку и тогда никогда не заглохнешь,и не откатишся

[DDerecha]

Ручником пользуюсь редко. обычно если крутая горка да еще и с поворотом. А так есть два алгоритма: 1 - правая нога держит тормоз левая пускает сцепление (у меня хватает после первой четверти хода педали - уже интуитивно понятно, что в этот момент нажатие на тормоз ослабляем), только машинка начинает "дергаться" - газ. 2 - самый плохой вариант, когда надо двинуться резко: Носок правой на тормозе, пятка держит обороты (до 1000), пускаем сцепление только начала двигаться - газ.

[DDerecha]

Vado

кстати я когда педалькой сцепления играюсь пятку от пола не отрываю. А как другие?
знаю что поразному. Но мне так удобнее. Более плавно получается и без рывков.

[/quote]
Все зависит от роста и машинки (ну и плюс как учили): у меня 186см роста - на авейке не отрывая ногу ну никак не выходит))) а вот на том же ланосле или мазде 6, действительно, по полу оттягиваю ногу назад пуская сцепление - плавнее получается чем на весу делать - хоть какая-то точка опоры))

[Vado]

Vado
Все зависит от роста и машинки (ну и плюс как учили): у меня 186см роста - на авейке не отрывая ногу ну никак не выходит))) а вот на том же ланосле или мазде 6, действительно, по полу оттягиваю ногу назад пуская сцепление - плавнее получается чем на весу делать - хоть какая-то точка опоры))

Так это рост как бы не причем я так думаю. У меня пятка не елозит по полу а стоит в одном месте. Наклоном стопы регулирую нажатие на педальку. Получается очень даже плавно
мой рост 180

[DDerecha]

Так это рост как бы не причем я так думаю. У меня пятка не елозит по полу а стоит в одном месте. Наклоном стопы регулирую нажатие на педальку. Получается очень даже плавно
мой рост 180

Как по мне то так пне очень удобно, при таком подходе в конце хода педали сцепления получается так что нога не совсем контролирует педаль, и может ее бросить. Предпочитаю чтоб нога (ну кроме пятки, конечно) полность контролировала педаль

[Gekatta]

DDerecha,Vado, ребят, а как вам с вашим ростом, рулевая колонка удобная? Мне с моими 168 хочется ее подлинее сделать...

[NoKian]

DDerecha,Vado, ребят, а как вам с вашим ростом, рулевая колонка удобная? Мне с моими 168 хочется ее подлинее сделать...

а опустить ее ниже или сесть ближе и ровно, а не лежа?

[Vado]

Рулевую подымал, спинку почти вертикально (позвоночник плохой), сидушку подымал повыше.
сидел удобно

[(СМЕЛАЯ)]

найди где-то во дворе горочку и тренируйся, так часика два, и какие проблемы, можно точно также приблизительно для себя определится смотря на спидометр, сколко оборотов стартует при градусе подьема.
а то что машинок дорогих вокрух много, так тот кто зади тот и виноват))))
и из опыта если чуть покатишся, бампер влятли помнется, может только у того, что ниже номер помят ну если не болше 20 см катится))))
А если очень уж подпер снизу, подставу ему брось)))) включи аварийки, пусть и покури минут пять, пока он тебя объедит))),
и ему наука не подперать, потому что потом для маневра почти нет места, таких нужно учить))
тренируйся

[NoKian]

найди где-то во дворе горочку и тренируйся

отличная горка для таких вещей есть в парке дружбы народов!
думаю ее все знают

[DDerecha]

DDerecha,Vado, ребят, а как вам с вашим ростом, рулевая колонка удобная? Мне с моими 168 хочется ее подлинее сделать...

Седушка назад до упора, рулевая чуть выше средины - внутренний обод руля на уровне верха приборной доски и нормально. Ещеб сантиметра два назад и было бы отлично.

[(СМЕЛАЯ)]

Вы тут целую теорию развили и зависимость от роста, и чуть ли ни от ценра тяжести, я вот третий день учусь на каблуках ездить))))
каждое утро на черниговской масса удовольствия, вверх на горку, хоть только 4месяца за рулем. на каблуках первый день глохла, где-то из 40 раз 7 глохла, но упертая же каблуки не сняла, второй день из 40 раз 5 , сегодня только раз заглохла...
как вы оцените, где там у меня центр тяжести))))?

[Gang]

как вы оцените, где там у меня центр тяжести))))?

Ну, не при людях...

[dev4ushka]

Левая плавно отпускает сцепление ;в момент когда чувствую, что передача уже подхватывается и машинка назад не поедет, отпускаю тормоз и жму на педаль акселератора
Все плавненько 

ну как это у вас получается... не понимаю

[Vado]

ну как это у вас получается... не понимаю

Так тебе надо по другому тренероваться.
Встать сначала на строго горизонтальную поверхность и попробуй предложеные вариант. Потом постепенно переходи на дорогу с большим подьемом. Все получится.

[Gang]

Хотя раньше на курсах у нас было вождение и там обязательно учили трогаться в горку на эстакаде с ручника.
И это был обязательный элемент программы при сдаче экзаменов на курсах(не в ГАИ). Сейчас это уже не проходят?

[dev4ushka]

значит

изменения в работе двигателя, шум, вибрация....

- это и есть момент когда подхватывается передача?))) С этим все ясно))
а вот по поводу тренировок... пару дней назад с мужем  ездили "по району" так он не выдержал сам сел за руль когда я в n-ый раз глохла на подъме (бул. Лихачова и Леси)