Выше писали, что бы сберечь выжимной подшипник, устанавливают пружинку которая тянет вилку на зад и этим не даёт постоянно вращаться выжимному,он вращается тогда когда идёт сам выжим.
Вопрос , сколько уже отходила такая система???
Теоретически ясно ,но что если поставить упор на такую систему (пружинок) то шток далеко прятаться не бедет сцепление будет чуть туже но если угадать выжим останется прежним. Но когда диск немного сотрется,то лепестки выгинаются и давят сильнее на рабочий целиндр, а там упор. К чему веду с такой системой если проехать 1-2 тыс км , начнет буксовать сцепление,и его нужно пропускать,тоесть опять подвигать упор штока.
Вот так вот,может кто то добавит что-то.....