Тема: Ньюансец при прокачке тормозов

[encore300]

Собственно ситуация следующая:
Тормозная система без ABS. Прокачка производилась старым дедовским методом- педалью тормоза 3-4 качка, открытие тормозного штуцера, педаль в пол - закрытие штуцера и так по кругу.

Один контур (правое заднее колесо, левое переднее) прокачались без особенностей.
Второй контур (левое заднее, правое переднее) в начале каждого цикла накачивания , первое нажатие педаль проваливается в пол со щелчком, потом 2-4 нажатие все нормально.

Что бы это могло значить?  Тормозить машина абсолютно нормально, но такое поведение при прокачке озадачило. Кстати износ колодок на правом переднем колесе всегда происходит интенсивней. И дело не в смазке направляющих, 100 %. Все смазывается и обслуживается.

[wa]

ну если дедовским способом то прокачивать пока все эти щелчки не исчезнут. Начинать с заднего правого . потом левое и перед. А насчет двух контуров тормозной системы, то лично мне не понятно. Откуда они там (два контура) взялись? Тормозной шланг к каждому колесу один. Это ж не москвич (и т.д) где к передним колесам реально шло  два тормозных контура. Эх -отсталая совдепия.  Или я ошибаюсь?

[dennis_40(1967)]

Проверьте протекание тормозной жидкости  в главном тормозном и манжеты в рабочих цилиндрах, а также тормозные шланги. Если нормально не прокачивается возможно "подсос воздуха" в тормозую систему или есть подклинивание в работе  одного из цилиндров, у меня это закончилось заклиниванием заднего правого колеса, эвакуатором и "слетевшими " задними колодками.
Тормозуху" не доливаете?

[Allgreen]

ну если дедовским способом то прокачивать пока все эти щелчки не исчезнут. Начинать с заднего правого . потом левое и перед. А насчет двух контуров тормозной системы, то лично мне не понятно. Откуда они там (два контура) взялись? Тормозной шланг к каждому колесу один. Это ж не москвич (и т.д) где к передним колесам реально шло  два тормозных контура. Эх -отсталая совдепия.  Или я ошибаюсь?

вам,  мил человек мурзилку покурить для начала нужно. Два контура-это как-бы стандартная схема. Единственное отличие в том,  что в москвиче контура были на передние и задние колеса,  а в шевроле,  впрочем как и опеле контура накрест.

[encore300]

Проверьте протекание тормозной жидкости  в главном тормозном и манжеты в рабочих цилиндрах, а также тормозные шланги. Если нормально не прокачивается возможно "подсос воздуха" в тормозую систему или есть подклинивание в работе  одного из цилиндров, у меня это закончилось заклиниванием заднего правого колеса, эвакуатором и "слетевшими " задними колодками.
Тормозуху" не доливаете?

вот и у меня была мысль о ГТЦ, он не течет это точно, но как вариант внутри перепускать могут прокладки высокого давления

[wa]

лично как понимаю - два контура - это два контура. И в содеповских машинах так и было один контур общий, а потом еще  и второй из второй половины бачка другой контур только на передние колеса. А здесь один контур, один бачек. только выходит два штуцера. и при протекании любого тормозов не будет везде.  И сцепления тоже.

Но в данной ситуации чудес нет. Законы гидравлики просты. Нужно просто прокачивать, пока все щелчки, рывки не уйдут.

[encore300]

лично как понимаю - два контура - это два контура. И в содеповских машинах так и было один контур общий, а потом еще  и второй из второй половины бачка другой контур только на передние колеса. А здесь один контур, один бачек. только выходит два штуцера. и при протекании любого тормозов не будет везде.  И сцепления тоже.

Но в данной ситуации чудес нет. Законы гидравлики просты. Нужно просто прокачивать, пока все щелчки, рывки не уйдут.

см тут
http://autoruk.ru/aveo-shevrolet/tormoza/osobennosti-tormoznoi-sistemy
или тут
http://avtosteh.ru/shevrole_aveo_tormoza.html

[Allgreen]

лично как понимаю - два контура - это два контура. И в содеповских машинах так и было один контур общий, а потом еще  и второй из второй половины бачка другой контур только на передние колеса. А здесь один контур, один бачек. только выходит два штуцера. и при протекании любого тормозов не будет везде.  И сцепления тоже.

Но в данной ситуации чудес нет. Законы гидравлики просты. Нужно просто прокачивать, пока все щелчки, рывки не уйдут.

если что, бачок в середине перегородкой разделен

[wa]

Почитал,скажу спасибо.