Тема: ГБО 2 На дв.1.5

[Akuzmich]

По поволу документов-то все прекрасно решается в мрео без всяких бумажек, подходите к испектору улыбаетесь и говорите нужно вписать гбо, дальше он скажет что как

[sasha79618531]

sasha79618531, А эмулятор лямбда-зонда купили? 
Звонил к установщикам , говорят ,что эмулятор лямбда зонда можно не устанавливать только чек будет гореть. Другой надо по нему удобно настраевать. Кому верить? Цена эмулятора 250 местных фаньтиков.
Кто сталкивался?
И еще провода с эмулятора форсунок, есть разница какая пара на какую форсунку подключать?

[midaV]

sasha79618531, Чек греть не должен, так что поставить эмулятор лямбда зонда необходимо. И больше не звонить этому установщику.

Настраивать по эмулятору конечно можно, но если у него есть индикатор качества смеси из трех светодиодов (богатая, нормальная, бедная).

[sasha79618531]

А что по поводу форсунок?

Добавлено: 12 Февраля 2015, 15:17:20На схеме просто идудут на форсунки доесть в розрыв провода но нет никаких цыфр какая куда.

[midaV]

sasha79618531, Ничего, так и оставить, на своем месте.  Вы же купили для них эмулятор с готовыми разъемами. Подключите их в соответствии с маркировкой по номеру цилиндра. Ну и на эмуляторе надо будет потенциометром выставить время переходного процесса, чтобы переход был плавным, без рывков.

[sasha79618531]

Ну какой разьем . С самого эмулятора идет разьем, а с другой стороны  пайка, после того как розрезать провод наверное минусовы на форсунках.

[midaV]

sasha79618531, Значит, вы купили самый универсальный вариант без разъемов, в комплекте должна  быть схема подключения с указанием цветов проводов, куда какой подключать. Если нет, то скачайте ее с сайта производителя.
Посмотрите на штатные  провода, которые идут к форсункам, там есть общий, а режете вы управляющий.   

Проверяйте цвета жгута своего эмулятора форсунок

[sasha79618531]

Да у меня наверное какой то уневерсальный блок. Но там как я описывал плюс и минус понятно , а вот на форсунки идут по два белых два желных два белых два желтых. Вот такая непонятка.
Добавлено: 12 Февраля 2015, 16:10:27У меня нет возножности сегодня отправить фото с планшета.

[midaV]

sasha79618531, Надо быть более разборчивым в выборе компонентов.   

[sasha79618531]

Да а а уж. Так говорил Киса.
Добавлено: 12 Февраля 2015, 16:42:52

[Нимой Максим]

Так какова поколения лучше ставить на 1,5?

[midaV]

Нимой Максим, На этот вопрос нет однозначного ответа, но сама возможность его постановки, одних радует, а другим сулит муки выбора.

[Нимой Максим]

узнавал 4-го поколения с установкой стоит 7700грн.

[midaV]

Нимой Максим, Надо узнавать из чего состоит комплект, 4-е поколение это слишком образно.

[sasha79618531]

midaV подскажите на мультиклапане установлен электроклапан  его наобходимо поключать вместе с электроклипаном который стоит на редукторе и на кнопку или можон взять + он бензонасоса. И еще вопрос на мультиклапене резьра к которой подводится заправочная магастраль диаметр на 16 или 17 чтото вреде того . Это наверное под долстую трубку гдето на10 . А на ВЗУ трубка диам.8 и гайка под диам.12или13  , как на редукторе. Так что на мультиклапан необходимо какойто переходник накручивать или гайку точить заумную.  И вопрос  такого характера, на подогрев инжектора подходет две шланги с ОЖ не большого диаметра, если пустить шланг который идет прямикам на бачек сначала на ретуктор а потом на бачек . Достаточно ли такого деаметра и прогреится при этом редуктор до нужной температуры. Зарание спасибо за ответ.

[midaV]

sasha79618531, Электроклапан который стоит на баллоне это дополнительная защита. Так что заводите через кнопку ГБО, включили, клапан открылся, отключили – клапан закрылся.

Да, на мультиклапане есть вход и выход, трубка большего диаметра соединяет баллон и ВЗУ, меньшего - баллон и редуктор. В вашем случае, для магистрали от баллона к редуктору достаточно трубки диаметром 6мм. Подключение происходит как у гидравлических систем, ничего заумного.


Подключить подогрев редуктора, взяв жидкость с подогрева дросселя и пустив слив в расширительный бачок, можно, нужны будут только переходники. Такое подключение позволит ускорить прогрев, но зимой при движении с высокой скоростью  температура редуктора может падать ниже 40градусов. Можете попробовать такое подключение (оно самое простое), но если возникнет обмерзание редуктора, то подключите от печки, как указано в теме «Авео и ГБО».

[sasha79618531]

midaV еще разок вернусь к входу на мульти клапан, там резьба диаметр которой 16.5 мм , а гайка которая идет от ВЗУ, точнее соединяет их, там диаметр 13 мм, бывает какой переходник или надо точить индивидуально. спасибо.
Добавлено: 16 Февраля 2015, 15:40:52не смог отправить фото.

[midaV]

sasha79618531,  Может у вас комплект мульиклапана и ВЗУ неполный или вы забыли купить фитинг. Вот у вас и не складывается «пазл».  У вас должно получиться так.

[sasha79618531]

midaV  спасибо за терпения, как должно выглядеть я вас понял, только снова спрашиваю: в мульти клапан одна гайка накручивается, а вторая вкручивается. так вот у меня есть обе гайки как на фото . на самом мульти клапане (купил баллон с мульти клапаном) резьба или вход как удобней диаметр 16.5 мм а должна (как на фото) на 13 мм вот интересуюсь есть какой переходник или к токарям. .
как фото выложить ума не приложу не хакер.

Добавлено: 16 Февраля 2015, 16:48:50может колено(угол) надо заменить входное на нем весь геморрой .

[midaV]

sasha79618531, Чем связываться с токарями, проще будет купить новый мультиклапан под ваш баллон. Или поискать переходник в магазинах, которые торгуют оборудованием для ГБО.  Для начала попробуйте точно определить параметры резьбы. Обычно уголок на входе мультикалапана под трубку 8мм имеет резьбу G1/4-M14x1

[sasha79618531]

все таки придется выкрутить угол и с ним по ходить .спасибо за терпение как решу  отпишусь .

[volk_03]

Вчера, сорвало нервы окончательно, после очередной заправки бензом, сегодня отдал тачку на установку ГБО, знакомый посоветовал BRC вроде говорят один из лучших производителей ГБО, так что после установки смогу поделиться опытом.

[midaV]

volk_03, Ничего особенно в системах  BRC нет, просто хороший маркетинг, суть которого сводится к тому, что клиент получает все компоненты с одним логотипом.

[volk_03]

midaV, а то что они ГБО с конвеера ставят - это тоже для вас не чего не значит? Я так считаю, что если их автопроизводители допустили дооборудовать свои авто с конвеера, значит они это заслужили.

[midaV]

volk_03, У меня было несколько машин с заводской установкой ГБО пропан-бутана, но это было давно, так как в последние десятилетие многие авто производители сосредоточились только на метановых заводских установках, отказавшись от LPG.  Газифицированную версию румынской Dacia, для рынков развивающихся стран, не в счет.

Мне очень понравился VW Passat Ecofuel , он едет лучше, чем на бензине. Так как его мотор отлично адаптирован (поршни, клапана, распредвалы, турбины) для работы на метане. Вот такие системы у меня вызывают положительные эмоции, но даже там установлен обычный копоненты ГБО фирмы Prins.

Если вы готовы переплатить 20-30% за BRC, не возражаю. Вот только  уже давно не встречал комплектов BRC для ГБО 1,2 поrоления, может уже и не производят.