Тема: Кнопка открытия-закрытия ц/з в салоне

[Dimzzz]

morand1,

То есть, если нажать кнопку высаживая пассажира и не заглушив двигатель - то потом при начале движения двери не закроются? Правильно? Еще и закрыть кнопкой нельзя этой, да? Немного неудобно. Имхо

Если двери закрыты , при начале движения ЦЗ закрывается полюбэ, но не закрывает с кнопки, хотя зачем закрывать кнопкой , если и так всегда закрыто?

[kukharenko]

morand1, Если двери закрыты , при начале движения ЦЗ закрывается полюбэ, но не закрывает с кнопки, хотя зачем закрывать кнопкой , если и так всегда закрыто?

+100, у меня так и работает

[Андрей]

+100, у меня так и работает

Нет не 100.
У тебя же ЦЗ закрывается только при запуске двигателя а не при начале движения

Кнопка работает только на открытие, закрытие реализовано через сигналку при запуске двигателя

А это значить, что когда ты высадил пасажира не выключая зажигания и дальше начав движение - ЦЗ не закроется (т.к. кнопка работает только на открытие ЦЗ а сигналка дает импульс на закрытие ЦЗ только при включении зажигания). А ето действительно несколько неудобно.

[kukharenko]

Андрей, Да но это гораздо удобней чем при остановке тянуться назад за пымптиком, что бы открыть

У тебя же ЦЗ закрывается только при запуске двигателя а не при начале движенияА это значить, что когда ты высадил пасажира не выключая зажигания и дальше начав движение - ЦЗ не закроется (т.к. кнопка работает только на открытие ЦЗ а сигналка дает импульс на закрытие ЦЗ только при включении зажигания). А ето действительно несколько неудобно.

А мне в большинстве случаев это и не надо.
Мне религия позволяет локтём нажать, что бы закрыть 

[Андрей]

Алгоритм по идее правильный. Легко проверить одним проводком.
Разъем с213:Вобщем снимаешь левую (водительскую) накладку порога, отгибаешь ковролин и видишь кучу разъемов разных. Ищешь белый 20-пиновый и пробуешь кидать массу на 8-й (голубой провод), а потом 9-й (белый) пины.
http://www.chevy-rezzo.narod.ru/graphic-pool/s/6b/1/s6b15055.png

Все это не то.
Собрали схему, что при нажатии на кнопку (которая будет установлена зеркально аварийке - нефиксирующаяся) будет подаватся "минус" на один контакт, а при повторном нажатии "минус" будет подаватся на другой контакт.             
Сегодня пол дня промудохался с авто - так ничего толкового и не нашел.
Не смог найти разйом с213, а если и нашел (судя по описанию схем - это 20 контактный), то к 8-м контакту его провода не подведены.
Затем нашел два провода, которые управляют закрытием и открытием ЦЗ, но при подачи на один из них "минус" - ЦЗ работает только когда на нем находится этот "минус". Т.е. пока кнопку держиш, ЦЗ - открылся, отпустил - сразу закрылся (ну или наоборот). Такой вариант - явно не устраивает. Буду пробовать через дополнительный блок отпирания ЦЗ (нужно будет купить где-то).

[DEMO:]

Андрей, Кнопка нужна на 2 полажения (как на стеклоподьёмники) 2стр.Ответ #35 : 01 Июня 2009,
Уже 2гада,всё работает хочеш отр.хочеш закр.

[Андрей]

Не, колхозить не хочу. Тем более купил уже кнопку включения обогрева заднего стекла с "базы" и хочется на нее завести.
А так как у тебя подключено при длительном нажатии можна что-то спалить (как выше писал Сапожник)?
Подключал по схеме нарисованной Сапожник?

[xbb]

... при подачи на один из них "минус" - ЦЗ работает только когда на нем находится этот "минус". ....

да уж протупил я. ведь это легко читается на схеме...
ну если ты уже реализовал кнопку с попеременным минусом, то схемка Сапожника с двумя релюхами будет в самый раз
купи 2 релюхи, найди 2 провода общих контактов которые идут с сигналки в дверь на привод окрывания/закрывания, врежься в них этой схемкой и будет тебе счастье
где сам блок сигналки надеюсь знаешь, а если есть цветовая схемка сигналкиного блока управления замками дверей то вообще нефиг делать

ЗЫ спалить при длительном нажатии можно только сам электромагнитный привод в двери и больше ничего. и то при этом еще нужно постараться

[Андрей]

Нет, не в самый раз. У мну кнопка с двумя контактами, а там с тремя. Да и такая работа как по схеме приведенном Сапожник меня не устраивает, - каждый раз нажимать и думать "лиш бы не сгорела сигналка или ЦЗ" - это не для меня.

[Сапожник]

Андрей,

Если по простому, то используй RC-цепочку, как приведено в этой схеме, она, если грубо сказать, делает импульс. Если еще грубее, то питание будет проходить, пока не зарядится конденсатор.
Представь, что твой блок (который ты собрал) - это кнопка на этом рисунке. На каждый из выходов (те которые идут на реле) вешаешь по RC-цепочке и получаешь нужное тебе.
Длительность импульса придется подбирать "ручками" изменяя емкость конденсатора.

Рисовать лень

З.ы. Тока это все равно неправильно  Т.к. мы только ограничим максимальную длину импульса, но  не избавимся от проблемы короткого импульса, когда ты кнопку нажал, сразу отпустил и замок либо не успел  открыться, либо вообще застрял посередине.

[xbb]

Нет, не в самый раз. У мну кнопка с двумя контактами, а там с тремя.

а так уже 2 контакта:

каждый раз нажимать и думать "лиш бы не сгорела сигналка или ЦЗ" - это не для меня

при таком подключении 100% никакой опасности для сигналки и центрального замка нет.

а вот по поводу сгоревшего привода лично я почти уверен, что его обмотка с легкостью выдержит и 20 секунд напруги
пусть более просвещенные люди поправят, но я очень сильно сомневаюсь что его можно убить какими-то 2-3 секундами питания (больше ты держать кнопку не будешь)

если уж действительно хочешь перестраховаться, то закажи тому кто тебе делал схемку поочередного минуса пусть доделает подачу минуса или плюса импульсом в 0,8-1 сек.

[Андрей]

Нет, нужно делать надежно, и чтоб не думать что может что-то сгореть или недовключится.
Уже вроде все получилось у моей задумке - сегодня подключу и вечером отпишусь (делал доработку в самом блоке сигналки - на управление ЦЗ, просто в моей сигналке нет штатной функции управления закрытия/открытия ЦЗ).

[Андрей]

Все, - подключил себе кнопку.
Затраты на установку (85 грн.):
- кнопка обогрева заднего стекла с базовой модели Авео – 60 грн.


;
- реле задних ПТФ от «Десятки» (+ радиодетали - реле РЭС-49, резистор 2 кОм, резистор 10 кОм, диод КД-522, транзистор КТ-502, конденсатор 22 мФ) – 25 грн.

Установка кнопки.
1. Снимаем блок кондиционера.
2. Снимаем рамку блока кондиционера (держится на защелках, предварительно открутив два винта с задней стороны)

.
3.  Вынимаем заглушку, прокладываем и подключаем провода кнопки, и устанавливаем кнопку обогрева заднего стекла с базовой модели Т-250 на место заглушки

.
Подсветку кнопки подключаем от габаритов
.
4. Собираем все в обратном порядке.
Для реализации функции закрытия/открытия центрального замка с данной кнопки при включенном зажигании (именно при включенном, так как при высадке пассажира понадобится либо выключать зажигание, либо тянутся к «пымпику» на водительской двери, что ни то, ни другое не удобно) необходимо ее подключить к управлению блока сигналки и обеспечить чтоб с кнопки при одном нажатии она подавала импульс на открытие, а при втором – на закрытие (и т.д.). Причем нужно сделать так, чтобы когда остановив авто для высадки пассажира, - при первом нажатии на кнопку она именно открывала центральный замок, а не работала в хаотичном порядке (так как при включении зажигания центральный замок уже закрыт).
Схема для управления центральным замком была собрана на базе (и в его же корпусе) реле включения задних ПТФ от ВАЗ-2110. Для этого понадобились лиш несколько деталей - реле РЭС-49, резистор 2 кОм, резистор 10 кОм, диод КД-522, транзистор КТ-502, конденсатор 22 мФ ну и само реле включения задних ПТФ от ВАЗ-2110

.
Собрано согласно схемы
.
Прикрутил реле под торпедой (места полно где можно прикрутить)
.
Для того чтобы устройство запоминало что нужно именно открывать центральный замок при первом нажатии на кнопку, - подключаем «+» от включения зажигания (я взял с подрулевого переключателя дворников)
.
Если нужно чтоб кнопка работала не зависимо включено зажигание или нет, - ее можно подключить от постоянного «+» (ну тогда схема не будет при первом нажатии на кнопку именно открывать центральный замок, первое нажатие будет зависеть от последнего нажатого на кнопку состояния).
Ну и прокладываем провода управления закрытия/открытия центральным замком (на схеме коричневый и белый) в блок сигналки (куда и как подключать описывать нет смысла, так как все сигналки разные и подключается индивидуально на каждую сигналку к управления закрытия/открытия центральным замком). Если на сигналке есть функции закрытия/открытия, - подключаем данные провода к ним.
Проверяем – все работает именно как было запланировано.

[profer]

Все, - подключил себе кнопку.

Молодца!

Я постараюсь быть твоим последователем.

[vollchenok]

Мой вариант установки кнопки цз от Lacetti — 96552824


Начинаем колхозить...


Готовый результат: