Тема: Продолжим обсуждение рациональности покупки E39

[игорь-122]

по моему не плох http://auto.ria.com/auto_mercedes-benz_e-class_12539293.html

[midaV]

читал читал и все таки решил написать, так как и автор темы я с недавнего времени тоже заболел бумером, только хочу семерку в 38 кузове, но тут найти живых экземпляров еще шансов меньше.

«Семерку» БМВ Е38 представительского класса, а вы фата марки. Но не ждите от нее комфорт на  наших дорогах, с ее то жесткой ходовой,  да после W140 это просто табуретка на колесах. К тому же передней подвески с трудом хватает на 30тыс км, перебрать заднюю подвеску (без амортизаторов) стоит пару тысяч долларов и этого хватит на 80-100тыс км. 

[Ronin]

Ronin, я не думаю что ві особо почувствуюете разницу в рулежке между БМВ и Мерседес или Ауди в повседневной езде по городу максимум какая то будет чуть жестче какая то мягче не более того.

ну кто то тут уже писал что бумер откладывает впечатление на водителя, точнее на стиль вождения, а вот мерс как то по-моему мнению влияет только на выражение лица водителя "ну да старый, не очень привлекательный в дизайне, но зато мерседес"
вообще это бесконечный спор который никогда не закончится, тут каждый для себя выбирает сам. не зря ж придумали "БМВ для тех кто торопится мерседес для тех кто успел"
Добавлено: 18 Декабря 2013, 17:05:23midaV, ну фанатизмом это врядли можно назвать потому как если не найдется достойного экземпляра то от покупки откажусь, расстроюсь конечно но не очень, и посмотрю в сторону чего то другого, да и комфорта не жду, про подвеску тоже в курсе, но с моими пробегами 20тыс в год такого ресурса вполне хватит покататься пару лет и продать еще и новому хозяину достанется живая
Добавлено: 18 Декабря 2013, 17:08:03

по моему не плох http://auto.ria.com/auto_mercedes-benz_e-class_12539293.html

это не тот кузов, на этот кузов уже видимо наняли дизайнера

[Финансист]

Ronin, согласен,мерс выглядит более устарело, потому попрошу ЗАБЫТЬ в этой теме об мерсах.
Спасибо за подсказки, но не то пальто!
То же самое, если не найду стоящего экземпляра, будем искать что то другое пока не найдём!

[midaV]

Ronin, Ну если 20тыс, км в год, то на год передка Е38 должно хватить, а если ездить аккуратно, то и на полтора года.

[Финансист]

midaV, У меня и двадцати нету.

[Жека или Женька]

игорь-122, То уже Е211 моя мечта на данный момент для себя пока не вижу другой машины на данном этапе своей жизни.
Добавлено: 18 Декабря 2013, 17:25:23Финансист, Знаешь я когда ставил ГБО на свою машину тоже думал пробеги остануться теже но не тут то было когда понимаешь что км пути стоит копейки то можно поехать в другой конец города в магазин за рыбкой для пива. Щас Мондео расход 10 с копейками бензина  но история таже потому что в этой машине получаю удовольствие от езды после Авехи разумеется.Я думаю что у тебя будет примерно тоже.

[игорь-122]

Хороша машинка как тут не согласиться 

[Финансист]

Жека или Женька, Я тоже когда только поставил ГБО на авео начал ездить куда надо и куда не надо.
Планирую ставить ГБО и на Бэху .

[Vitalych]

дуже популярна тема на авео-форумі 
до речі. тут шановний midaV писав щось типу, що беха провокує до агресивної їзди. почав приглядатись до оточуючих бех, таки да, лізуть і протискуються активно  хулігани

[Финансист]

Vitalych, безстидники такі  .
 А по суті, якщо в голові немає то і на авео можна чудить.

[-Виктор-]

Финансист,  а если поискать варианты в европе? интересно, реально ли растаможить такую машину?
Добавлено: 18 Декабря 2013, 23:07:09midaV,  можно услышать Ваше мнение по поводу мотора 2,8 бензин?

[Финансист]

-Виктор-, не  вариант, свежепригнанная обойдётся тысяч в 18 плюс нововведённый налог на утилизацию, это ещё 40000грн.
Это так как мне говорили!

[midaV]

-Виктор-, Если вы про мотор объемом 2,8л (193лс) для БМВ Е39, то в первые годы выпуска это был M52B28, но в 1998году его конструктивно доработали превратив в M52B28TU, последний имеет больший ресурс за счет чугунного зеркала цилиндра. В алюминиевый блок цилиндров вплавлены чугунные гильзы, аналогичное решение перекочевало и на М54, который пришел на смену М52 в 2000году.  В целом это воплощение надежности и технологичности моторов БМВ. Классическая рядная шестерка с поперечной продувкой цилиндров и системой VANOS. Слабые места всем известны, пластиковые элементы системы охлаждения, невозможность капитального ремонта, ограниченный ресурс мотора.  Необходимость применения только качественного (лучше оригинального) масла, и строгого соблюдения регламентных сроков по его замене.  У мотора неплохой масляный аппетит, если его регулярно крутить, то 0,7л на тысячу км вполне реально. 

[Финансист]

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=T2ogvGMfEeA" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=T2ogvGMfEeA</a>

[midaV]

Финансист, Обзор очень понравился  типажом докладчиков, представляющих автомобили. Этакий «бычок» в соответствующей экипировке и манерой вести разговор - типичный владелец БМВ. С Мерседесом не совсем угадали, этому человеку следовало бы представлять Ауди А6.

[Финансист]

midaV, Я это тоже заметил, по ходу дела ребята только учатся.
Да за мерседес надо было посадить какого нибудь старичка наверное.

[midaV]

Финансист, Могли бы подготовить «бычка», рассказав, что перфорированная кожа у  Мерседеса нужна для системы принудительной вентиляции сидений, чтобы садясь на кожаное сидение летом, когда солнце разогревает его как сковородку, владельцу было комфортно.  А еще у Мерседеса передние сидения с индивидуальной анатомической настройкой  при помощи пневматических подушек, некоторые из них как раз задают нужную боковую поддержку спины и бедер, величину поясничного упор.

[Финансист]

midaV, 95% его некому было готовить. Но пусть лучше парни видео снимают чем непонятными делами занимаются.

[Sania_]

расход по 20-ку ....... жесть
не думал что у меренов могут быть проблемы со стаканами

[midaV]

Sania_, Мерседес (красивое женское имя, мерин - кастрированный жеребец) с мотором объемом 2,8л (204лс) по Киеву (в спокойном режиме) расходует 12-14л на сотню.  Полный привод не сильно влияет на расход,  увеличивая аппетит на 0,5л на сотню.
Относительно стаканов, то ребята немного перепутали, скорее всего, речь о стаканах пружин. У нерадивых владельцев они отгнивают.  Те, что они показывали на видео, несут на себе минимальную нагрузку. Металл, из которого сделаны стаканы пружин уже не такой толстый как это было на предыдущем Е-класс с кузовом W124.     

[Жендос]

Финансист, а дизельную беху рассматриваешь ?

[Финансист]

Жендос, Если хорошая попадётся то да, а вообще больше к бензу!

[Женька2]

Здравствуйте, а я вам хочу еще посоветовать отличный автосервис https://technorosst.com/diagnosticheskoe-oborudovanie/izmeritelnye-pribory-i-instrumenty/pirometry/ с помощью него вы можете заказать качественный ремонт радиатора, мехатроника в Самаре