Тема: Тема выбравших дизельные моторы.

[Владюха]

ANRI, Вобще этим не заморачиваюсь.

+100500
в современных дизелях это уже не надо делать.

[ANRI]

не глушу при заправке

а я думал, что типа в целях безопасности так низя
Добавлено: 18 Февраля 2014, 14:52:13

в современных дизелях это уже не надо делать.

ну у меня не очень то и современный - 2005 г.в. авто
Добавлено: 18 Февраля 2014, 14:57:01

Вобще этим не заморачиваюсь.

та я тоже как-то не особо задумывался, всегда попадало, что стою в очереди на колонку, за это время турбина 10 раз остынет. А подьезжать к колонке так трогаюсь медленно, не газуя, поэтому думаю и турбина не греется. А это брат жены спросил, мы с ним поочереди используем дизель. А я хз что ответить

[Polyak]

+100500
в современных дизелях это уже не надо делать.

заблуждаетесь, причем очень сильно...

[Alien]

заблуждаетесь, причем очень сильно...

аргументы?
мне как газоеду интересно просто чисто с технической точки зрения. дабы мозг шевелить.

[Polyak]

главный аргумент - турбина, которая очень не любит резкие перепады, и которая в ходе активной езды накаляется до очень серьезных значений, после которых ее остудить (плюс отвод тепла) может только циркулирующее масло; если мотор сразу заглушен - прекращается подвод масла к важным узлам турбины (подшипники, вал), которые без масла моментально раскаляются от турбинного колеса, температура которого может достигать 900 градусов; от такого нагрева оставшееся масло начинает коксоваться, образуется нагар

[Эстонец]

Polyak, Это на бензинках. На дизеле обороты в разы меньше.

[Polyak]

о каких оборотах ты ведешь речь? об оборотах двигателя? так они тут не при чем... если об оборотах турбинного колеса - то с чего ты взял, что его обороты на дизеле меньше, да еще и в разы

[Эстонец]

Polyak, Как ни при чём? Чем выше обороты - тем больше скорость. Я как правило по городу спокойно до 2500 переключаюсь.
И температуры меньше, чем на бензинках.

[Polyak]

температура на бензине понятно выше, но риски и проблематика одинаковы, ибо процессы происходят одни и те же
и резкий перепад температур будет в любом случае, если мы говорим о моментальном глушении после активной езды

[kpaxxx]

А что значит активная езда? Ехать постоянно 90, при этом обороты около 2 тыс. - это разве активно?

[Polyak]

на дизеле активная езда это 2-4 тысячи оборотов (без привязок к скорости); нагрев турбины будет существенным при езде на оборотах 3-4 (до отсечки) тысячи

[Alien]

ну врят ли люди до заправки будут "лететь"))
а обороты нужео смотреть на конкретной турбине.

[Эстонец]

Новый вброс.
Прокатился сегодня в Евпаторию.
До Сак первое фото. Там на 2 светофора из трех попал. Средняя упала с 71 до 69. Вторая фотка уже в Евпатории. Чё там с расходом не так?


А вот эта фотка дорога обратно. Ехал более бестолково. И чуточку быстрее. Все 3 светофора собрал.

Короче в 3 литра вложиться можно. Этому помогает и круиз.

[Alien]

Эстонец, где фотка того кто все это время буксировал авто?!!!

п.с.шучу))

[Polyak]

Эстонец, а какую смысловую нагрузку несет кнопка слева от аварийки? или то заглушка?

[Эстонец]

Polyak, Заглушка. Туда можно поставить кнопку спорт, а можно и панельку поменять на 4 или 6 кнопок. С отключением ЕСП и ТС и кнопка давления в шинах и ещё 2 кнопки подогрева, которого у меня нет, но я и не хочу его ставить.

[Эстонец]

Polyak, Попробовал вчера с предыдущим сидом срди потягаться со светофора. Хетч правда, а не универсал. Уехал я от него. Скорей всего у него мотор подуставший, так как в зеркало увидел у него чёрный дымок. Вроде 1,25 против 1,6, а всё-таки едет.
Вчерашняя поездка Херсон-Запор-Симф.Ветер правда сильный и встречный был и сказалось на расходе

[midaV]

Эстонец, Черный дым у дизеля это не признак того что мотор «устал», причина может быть в топливе, некачественном или забитом воздушном фильтре или плохом распылении топлива форсунками.  А может быть вполне естественной, если долго ездить спокойно, а потом «раскрутить» мотор, то выхлопная просто избавляется от слоя сажи, которая в ней накопилась.   

[К@питошк@]

Эстонец, Черный дым у дизеля это не признак того что мотор «устал», причина может быть в топливе, некачественном или забитом воздушном фильтре или плохом распылении топлива форсунками.  А может быть вполне естественной, если долго ездить спокойно, а потом «раскрутить» мотор, то выхлопная просто избавляется от слоя сажи, которая в ней накопилась.   

+1
У меня если забит фильтр (ближе к замене) и залил плохую соляру - всегда "коптит"...

[Эстонец]

Хез, но я пока у себя не видел.

[К@питошк@]

Эстонец, тяжело не заметить, когда под хорошую горку и нажимаешь на педальку))

[Эстонец]

К@питошк@, Та смотрел и в горку и с другой машины, едущей сзади. Его пока нет.

[Жендос]

у меня тоже не каптит, даже шпиона сзади на другом авто просил смотреть, говорит не каптит не чуточки.

[К@питошк@]

Ну нинаю, у меня периодически, когда на АНП заправляюсь бывает...

[uchenik]

Тест предпускового подогревателя: Насколько быстрее и экономичнее
http://www.autocentre.ua/news/service/test-predpuskovogo-podogrevatelya-naskolko-bystree-i-ekonomichnee-db-ac-58947.html