Тема: Тема выбравших дизельные моторы.

[midaV]

К@питошк@, Обратка у дизелей есть, но конструкторы уже давно решили проблему попадания теплого топливо в холодный бак, путем установки радиатора.

[К@питошк@]

К@питошк@, А у меня к примеру постоянно полный бак.... Теперь буду на будущее знать, что ездить всё-таки нужно зимой на арктике, так как 50 литров проблематично сливать.

Ну как сказать, я думаю что 10 литров примерзнет в баке быстрее чем 50.
А вообще, как говорил что прошлый год отъездил на обычной соляре без проблем, а у тебя в Крыму еще теплее))))
Добавлено: 05 Февраля 2014, 10:53:31

К@питошк@, Обратка у дизелей есть, но конструкторы уже давно решили проблему попадания теплого топливо в холодный бак, путем установки радиатора.

Тоесть получается, что у меня топливо не греется и если я буду ехать в климатическую зону с температурой ниже 25 (например домой) то по дороге при условии достаточной влажности у меня может замерзнуть топливо???

[midaV]

К@питошк@, Конечно, топливо должно быть охлаждено, перед его возвращением, иначе проблем с образованием водяного  конденсата  в топливном баке не избежать. А топливная аппаратура систем СR не любит воду.

Поэтому очень важно, в зависимости от изменения температур,  своевременно заливать сезонное топливо, зимних марок или «арктического» класса.     

[К@питошк@]

К@питошк@, Конечно, топливо должно быть охлаждено, перед его возвращением, иначе проблем с образованием водяного  конденсата  в топливном баке не избежать. А топливная аппаратура систем СR не любит воду.

Поэтому очень важно, в зависимости от изменения температур,  своевременно заливать сезонное топливо, зимних марок или «арктического» класса.   

Спасибо большое!))) Теперь буду знать. Оказывается думал не правильно...

[Kusto]

К@питошк@, я чет не понял, тебе там что не отдыхается?

[К@питошк@]

К@питошк@, я чет не понял, тебе там что не отдыхается?

Вот кто-то сейчас дофлудится!)))

[midaV]

К@питошк@, Как уже писал ранее, при заправках в сильные морозы. Желательно придерживаться правила, объем заправляемого топлива не должен превышать половины того, что уже находиться в баке.  Даже если производитель добавляет в топливо  специальную присадку.

Если хотите чтобы свечи накала служили долго, не следует пускать мотор в туже секунду, как  погаснет индикатор окончания их работы. Лучше выждать пару секунд.

[ANRI]

А такой вопросс: если соляра замерзла (утром не завелся), то после размерзания она теряет в своих свойствах, или это все та же соляра для своего климата (температуры) и ее можно дальше использовать?
Добавлено: 05 Февраля 2014, 14:14:53И да, кстати, прошу прощения о правдивости своих постов выше по-поводу солярки Лукойл: я получил недостоверную информацию, а вчера сам по чекам убедился - машина заводилась при -27...-25 на солярке Лукойл экто арктика

[midaV]

ANRI, Такой соляркой можно пользовать. Кстати, дизельный мотор может оказаться заводиться не только из-за кристаллизации парафина в топливе. 

[kpaxxx]

Сегодня при -16 какая то непонятная хрень произошла: отец пытался завести, через 3-4 сек. работы стартером начало схватывать, отец бросил ключ и двиг. заглох. Потом отказывался заводиться вообще! Где-то с 5-й попытки и сек. через маслания стартером 10 аж завелся! Такого даже при -20 не было!

Глюк, наверное, какой-то был. 4 дня машина заводится хорошо. Тьфу-тьфу-тьфу.

[The Transporter]

Капитошка! Я раньше при таких "боках" использовал авиатопливо для разжижения дт.В крайних случаях добавлял бензин..Но там были такие моторы,что они "переваривали" все! Сейчас такое может не "проканать"..)))

[Valerbos1]

В крайних случаях добавляют керосин.

[Pti4kiN]

У меня, в Симферополе, солярка стала подмораживать при - 14, причем прямо на ходу. Электроника глушила двигатель, домой возвращался отрезками по 300-400 м от завода до завода. Когда солярку сливали, по консистенции была как кисель и почти белая.

[Эстонец]

Pti4kiN, А заправлялся где?
И сколько солярки в баке было?

[Pti4kiN]

Была похожая ситуация, в Киев приехал 7 января температура был -1-3 примерно. Но солярка еще была заправлена в Крыму, осталось где-то 20 л. Машину оставили.
Забирал ее уже 24 числа ночью бортовик показал температуру -18. Машина завелась без проблем с полоборота, работала на холостых минут 5, проезжаю буквально 100 метров и электроника выключает двигатель с текстом "двигатель неисправен". Только на топливо и мог подумать. Рядом была заправка Шелл (в Киеве) залил до полного дизель В-Пауэр нитро. Антигеля недобавлял. Машина завелась без проблем и спокойно поехали себе в Симферополь уже где-то под Чабанами и чек погас. Ночью ехали бортовик -24 показывал.

Эстонец, по приезду снова залил полный бак на ATANе (Севастопольская), утверждали, что до -24. Катался без проблем, когда осталось чуть меньше чем полбака бортовик показал -14 высветилось знакомое сообщение "двигатель неисправен". Рядом была заправка Шелл. Залил все тот же снова дизель В-пауэр нитро (33,8 л) + антигель в пропорции (ЛиквиМолли), но это мне кажется еще усугубило положение.
Домой добрался сам, правда отрывками по 300 метров. Машина заводилась, ехала все нормально, а через 300 метров просто глохла.
Когда машину сканировали, выдало ошибку "слабое давление в топливной рампе".

Сложилось впечатление, что машина могла бы ехать, если бы ее не душила электроника.
Собственно вопрос: возможно отключить часть электроники и чем это чревато?

[midaV]

Pti4kiN, Это не электроника, это просто начало процесса кристаллизации парафина в топливе. Солярка еще может перекачиваться насосом по трубкам, но она уже сильно мутная и пластинки парафина забивают фильтр. В это время датчик давления фиксирует его падение и ЭБУ корректирует впрыск топлива.  На дизелях без электроники, при аналогичной ситуации, педаль газа становилась «ватной». 

[Владюха]

Pti4kiN, просто сменить заправку надо на нормальную вот и все. ОККО есть или тот же шел. атаны всякие такое УГ, если честно.

[kpaxxx]

атаны всякие такое УГ.

Я, когда был в Крыму, на такое даже не смотрел. Порой на АНП, Укрнафте стремно заправляться даже бензом (хотя порой баловался, т.к. дешевле), не говоря уже о таком и тем более ДТ.

[Valerbos1]

Иногда заправлялся в Евпатории на Укрнафте бензином проблем не было.

[Эстонец]

Pti4kiN, Я на атане даже бензом боялся заправляться....

[Pti4kiN]

Владюха, на Шелле мне соляра не нравится, от нее двигатель оочень звонко работает, на других как-то по тише.
На АТАНе соляра белорусская, сертификаты видел. До этого катался никаких нареканий не было, двигатель работает тихо, расход меньше, чем на Шеле.

kpaxxx,  "на такое даже не смотрел" мы правильно друг-друга поняли? Вас смущает брендированная сетевая АЗС с хорошей инфраструктурой, а вперед ставите
АНП и УкрНафту (в Крыму внешне они весьма убогие, а качестве топлива не могу судить, хотя мои жигули не жалуются, но то такое).

з.ы. посоветуйте альтернативу ОККО, по маршруту Симферополь-Севастополь?

[Polyak]

з.ы. посоветуйте альтернативу ОККО, по маршруту Симферополь-Севастополь?

вот именно на этом отрезке уже не первый год заправляюсь или на лукойле или на воге

[Эстонец]

з.ы. посоветуйте альтернативу ОККО, по маршруту Симферополь-Севастополь?

А чего альтернативу? Не любишь ОККО?
ОККО есть и в Инкермане, но я заправляюсь на одной и той же заправке в Симферополе. Бака хватит на 5 поездок в Севастополь.
Добавлено: 07 Февраля 2014, 11:40:38

вот именно на этом отрезке уже не первый год заправляюсь или на лукойле или на воге

Не знаю, на Воге в Бахчисарае никогда не заправлялся, но была акция и пришлось по 20 литров заправлять в Ибицу. Так вот после их бенза сразу "пальцы застучали". Больше там не заправлялись.

[Polyak]

ВОГ возле Бахчисарая я не знаю, я заправлялся на том ВОГе, что находится возле Аюдага

[uchenik]

Polyak, там вообще печальная заправка, бодяжат так что ппц
уж лучше не заправляйся на ней в след раз